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Johannes

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Alle Inhalte von Johannes

  1. Johannes
    Also eine Wette ist doch bestimmt schon sicher, oder?? Dann hätten wir ja schon fast die 2013er Nachbarschaft zusammen. Müssen nur noch die Vorresoschalter in den vorderen Zaunbereich umziehen...
  2. Johannes
    An Bier wirds dann sicher nicht mangeln. Wir bzw. Dani hat schon einige Bierwetten am laufen...
  3. Johannes
    Dann weiß ich ja neben wem wir unser Zelt aufschlagen werden... ...ich halts ja eher mit dem Nachresoschalten. Außer vor der Schikane. Da mach im im VRS-Club mit...
  4. Johannes
    Aus Alu gibts das schon fertig zu kaufen: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=240
  5. Johannes
    17-18,8 je nach Ausführung.
  6. Johannes
    War eine Top Veranstaltung! Tolle Leute, spektakuläre Motoren und alles für einen guten Zweck. Immer gerne wieder... Nur beim Nighter brauchts eindeutig mehr Teilnehmer. Schade dass soviele gleich wieder abgereist sind. An der Bar war später ähnlich viel Leistung am Start wie auf der Rolle...
  7. Johannes
    Gibt für die PVL 2 analoge Statoren die in Frage kommen: Einmal mit 3° Verstellung: und einmal mit 13° Verstellung: Letztere hat der beckna vermutlich im Einsatz. Will man was anderes braucht man ein programmierbares Zündmodul. Gibts von Elven, Ignitech und Zeeltronic für bezahlbares Geld. Die passen meist nur mit dem 1850er bzw. 3° Stator. Bilderquellen: www.pvl-zuendungen.de
  8. Johannes
    CSI GSF oder wie??
  9. Johannes
    Mit verbreitertem Getriebe könnt das schon gehen. Vielleicht mit ein paar mm weniger Hub und "nur" 55 PS. Zylinder und Welle sollten dann kein Thema sein. Bei der zu erwartenden Übersetzung bekommt man auch die Kupplung in den Griff.
  10. Johannes
    So wie alles andere auch. Mit einer vernünftig arbeitenden Hirn-Gashand Kopplung... ... über 100 steigt das dann auch nicht mehr so gewaltig... Ich würd so nen Motor ja extrem gerne mal über nen schicken GP Kurs wie Hockenheim oder Nürburgring prügeln - im Beisein aktueller Spochtkräder samt typischen Piloten...
  11. Johannes
    Faio macht auch 20mm an der dünnsten Stelle:
  12. Johannes
    Richtig, die alte Karte muss so lange akzeptiert werden wie aufgedruckt. Kleine Zusammenfassung gibts hier: http://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/elektronische-gesundheitskarte-alte-krankenkarte-ab-sofort-ungueltig-a-941512.html
  13. Johannes
    Hab aus der Kurve mal ein dimensionsloses Zugkraftdiagramm gemacht mit Originalgetriebe, 2,56er Primär und 3,5er Reifen. Fahrwiderstände fehlen zwar auch noch, aber mit 33 PS Peak sollten 130 km/h kein Thema sein. Mit 2,34er läge der Peak bei 140 km/h, mit 2,27er bei 145 km/h. Auch das könnte noch gehen... Schönes Ding...
  14. Johannes
    Klar sollte das möglich sein. Weniger Vorauslass kannst Du ja auch mit Mehrhub erreichen. Oder beim Falc bestellen. ÜS hochfräsen finde ich generell nicht elegant. Dann lieber den Auspuff an den höheren VA anpassen. Der Motor hat so schon ein echt heftiges Band, vor Allem wenn man das mal in einem Zugkraftdiagramm mit anerkannt guten Motoren vergleicht - wenn man da noch zusätzlich Overrev generiert...
  15. Johannes
    Der Auspuff muss überhaupt gar nix. Er kann wenn die Schöpfer Bock drauf haben...
  16. Johannes
    Muss ich bei Gelegenheit mal nachmessen wenn ich wieder in der Werkstatt bin. Dicker ist die auf jeden Fall. Hab damals die Hauptwelle zwischen 2 Spitzen gespannt und mit der Messuhr abgefahren und dabei den größten Schlag notiert. War bei mir jeweils knapp hinter dem 1. Gang.
  17. Johannes
    Ne, das geht auch rein durch Betrieb. Es sei denn ESC/Rennspocht fällt unter falsche Handhabung. Vor der Saison 1/10 Schlag, nach der Saison 7/10 Habe inzwischen eine verstärkte Hauptwelle von Faio, die sollte ich jetzt in der Winterpause mal messen...
  18. Johannes
    Krumme Hauptwellen gibts schon öfter mal. Kann mir gut vorstellen dass solche Wellen nicht unwesentlich zum Gangspringen neigen.
  19. Johannes
    Leiwand
  20. Johannes
    Ein paar brauchbare hab ich auch noch... Das hier find ich auch noch ganz geil...
  21. Johannes
    Ich find ja das: immer noch die mit Abstand beste Maßnahme. Wenn Du nen kompletten Inbuskopf in 10mm versenkst bleibt da lächerlich wenig Material unter dem Kopf - kein Wunder dass das reißt. Bei dem kleinen Abstand zwischen den Verschraubungspunkten könnte die Biegesteiigkeit bei 10-15mm schon ausreichen, so aus dem Bauch raus. FEM gibt da natürlich eine etwas qualifiziertere Aussage
  22. Johannes
    Bei dem Laden den Du verlinkt hast...
  23. Johannes
    So, hab jetzt mal zugeschlagen und mir auch noch ein paar andere BGS Sachen (Schraubendreher, Schlüssel, Zangen, Drehmomentschlüssel) rausgelassen. Schaumermal ob das dann auch was taugt...
  24. Johannes
    Meine Empfehlung: Bremspumpe: 10-11mm Axialpumpe von Brembo oder Magura Scheibe: Original (Wave geht natürlich auch, finde ich aber nicht nötig) Bremszange: Die neuere "Originalzange" mit der trapezförmigen Außenkontur, hat 30mm Kolben und breitere Beläge (http://www.lambretta-teile.de/Bremszange-fuer-Grimeca-Scheibenbremse-mit-30mm-SKR-Belaegen-PIAGGIO-Vespa-PX-98-My-2011) Originale Bremszangen-/Stoßdämpferaufnahme Lucas Sinter Bremsbeläge Stahlflexleitung, eh klar. Geile Bremse zum günstigen Preis...
  25. Johannes
    Ja leider. Vor allem bei den Ringmaulschlüsseln fehlt inzwischen einiges, bei den Nüssen auch. Das war teilweise richtig gutes altes Profi Zeug... Immerhin hab ich einiges davon sogar markiert. Mal sehen ob mir da mal wieder was begegnet
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