Johannes

Das ist prinzipiell nicht mehr oder weniger Aufwand als ein "Achtkant" Polygon...

Hast Du mal getestet wie der Rundlauf wird wenn Du vor dem Verpressen die Lagersitze schleifst? Das könnte unter Umständen auch ein Problem sein wenn man das Pleuel mal wechseln will, und die Welle neu verpressen muss. Ansonsten top Umsetzung, bin eh ein Fan von Polygonverbindungen

Es wird langsam spannend: http://zirriangelocorseinvespa.it/Carter.html http://zirriangelocorseinvespa.it/Alberi.html Gehäuse 560€ mit 52er Lagersitzen und 35er WeDisitzen. Welle 320€ mit 51mm Hub und 102mm Pleuel. Für 20mm WeDis. 6304er (20-52-15mm) Lager und 20-35-7mm WeDis werden beidseitig verwendet. Ende Februar steht da...

irgendeinen verstellbaren LSL aus der Restekiste vom örtlichen Ducati Schrauber...

Meine Lösung ist hier teilweise zu erkennen. Bessere Bilder hab ich leider nicht zur Hand. Habe an den Holm 2 Langmuttern geschweißt und daran ein Rechteckprofil, das durch das Beinschild nach vorne raussteht, festgeschraubt. Der Lenkungsdämpfer ist dann so auf der einen Seite an dem Rechteckprofil, und auf der anderen Seite am Lenkanschlag der Gabel festgeschraubt. Wichtig ist dass beide Verschraubungspunkte richtig stabil sind, sonst kann der Dämpfer nicht dämpfen. Nur irgendwie am Blech befestigen ist zu instabil, das flext dann. Bild stammt vom Blechbild Martin

Letzen Endes wegen beidem. Die Charakteristik würde mir sehr für einen Kurzstreckenmaximalspaßmotor gefallen. Und gebrauchte 3.5er TT92 hätte ich eben noch zahlreich... Genau, die 4mm werden noch keinen wirklichen Effekt haben, sollte es aber in den cm Bereich gehen wird sieht das schon anders aus.

gerader Steckkrümmer in mitten im Diffusor?? Kann ich fast nicht glauben...

4mm? Reicht das auch bei distanziertem Hinterrad (Spacer wegen hoher Kupplung)? 4mm wären ja noch bringbar, mehr wären aber unschön. Ist ja komplett konisch in besagtem Bereich...

Zwischenfrage: Past der 2011er Auspuff eigentlich mit 3.5er Reifen? Die frühen Falc Anlagen haben ja nur mit 3.0er Reifen gepasst...

Für welches Vorhaben kann denn eine Welle zu breit sein? Oder willst die etwa in ein originales Gehäuse bauen? Da ist von den Maßen her die Falc Welle das Maximum...

48mm laut Datenblatt: http://www.germanscooterforum.de/topic/224765-neue-gehause-quattrini/page__view__findpost__p__1067014902 Ich interpretier das Datenblatt mal auch in die Richtung dass beide Lager 52mm Außendurchmesser haben. Find ich auch nicht verkehrt...

Die Schmierung sehe ich eher unproblematisch. Man sollte halt nicht aus falschem Ehrgeiz mit 1:100 Gemisch fahren wollen. 1:33 darf es da schon dauerhaft sein. Ich meine dass auch bei der Aprilia RS 125 beide KW-Lager mit Gemisch geschmiert werden, und die WeDis außen sitzen. Und was in Großserie funktioniert kann auch bei uns haltbar sein...

bin gespannt wann das Ding verfügbar ist...

Hm. Mit 72mm kenn ich den gar nicht. Taucht so auch nicht im Wiseco Katalog auf. Nur als 72x73 - der ist aber wieder Alu-Nikasil - und braucht mind. 70mm Hub um nicht abartigste Steuerzeiten zu haben...

Erichs Vorlage war ein MXZX 440 Zylinder von Ski-Doo/Rotax. Der hat 65mm Bohrung und 65.8mm Hub. Der Zylinder vom sliders013 dürfte ein MXZ 600 sein mit 76mm Bohrung und 65.8mm Hub. Die Zylinder sind aber recht eng verwandt. Der 440er halt Alu-Nikasil mit schönen überströmerinnenführungen, der 600er mit Stahllaufbuchse und (immer?) ohne üS-Innenführung. Vom 440er habe ich zuhause noch einige Bilder...

Der möh kann das bestimmt. GPS-Maus dran und los gehts...

Uh, da gibts ja ne neue Firmware Version von Okt. 2011 - muss ich mal draufziehen. Mit einer sehr frühen 2011er Version gabs zumindest in Liedolsheim Probleme, da die Ziellinie und die Gegengerade zu nah beieinander lagen. Hoffentlich ist das inzwischen gefixt, hab das Problem damals als Input bei Memotec (Deutschlandvertreter AIM) gemeldet...

Nach den Erkenntnissen von BBG bezgl. Vollwange gegen Pilzwelle halte ich das hier für nicht sehr problematisch. Man sollte halt vermeiden den Membrankorb auf 1mm an die Welle ran zu bringen. Spacer drunter, den Einlass vll. etwas großzügiger in Richtung großer Motorhälfte öffnen und gut ist. Für absolute Hochleistungsmotoren ist der Membrankorb eh zu klein. Für alles andere sollte es dicke reichen. Wer mehr will braucht halt wieder den Direkteinlass.

Jo, so ist das. Die Übermaßkolben von Honda CR125, KTM SX125 und Yamaha YZ125 vieler Baujahre sollten hier passen. Von KTM sollte auch was passen Gibts in zig Variationen von Wiseco und Vertex. Form vom Kolbenboden und Ringstoßposition weiß man hal im Voraus nie so recht... Im Wiseco Katalog kann man schön nachschauen was es so alles gibt, welcher Kolbenbolzen und was fÜr Ringe: http://www.wiseco.com/Catalogs/Powersports/CompleteCatalog.pdf

Stehbolzen + Mutter wären technisch natürlich ganz weit vorne. Muss man halt an manchen Stellen platz für Mutter + Nuss schaffen. Erich: Ne spezielle Welle braucht man da eh aufgrund der Breite. Da ist die WeDi-Lauffläche nur noch ein Detail.

Ich hab noch keins gehimmelt... Auf klassische Gehäusebolzen kann man natürlich immer noch umrüsten...

Scheint aber überall ausreichend Fleisch für Inserts zu sein. Spätestens dann ist das bombenstabil. Fürs erste wären Vernunft und ein guter 1/4" Drehmomentschlüssel gefragt. Klappt ja auch am Kupplungsdeckel...

Noch ein paar BIlder: upload images gif image hosting image hosting jpg Vor allem das erste Bild ist mal wieder interessant. Kuluseitiger WeDi nun ohne Motor spalten wechselbar. Und ein 3.50er Reifen ist wohl auch ohne Nacharbeit an der Schwinge fahrbar. Das Ding gefällt mir immer besser...

Foto hab ich grad nicht, aber das Prinzip ist einfach. Innenrohr durch Klemmschrauben (Mutter auf Außenrohr geschweißt oder an der aufgedoppelten Stelle ein Gewinde geschnitten) fixieren, dann Außenrohr entsprechend dem Platzbedarf kürzen. Zum Schluss halt noch ggfs. etwas freischneiden für den Bremsflüssigkeitsbehälter und fertig ist die Geschichte.

Da gebe ich dem MadMox recht, KWK lohnt nur bei ausreichender Grundlast die das KWK-Modul entsprechend per Vollast bedienen kann. Im Endeffekt muss das Ding mindestens 3/4 des Jahres durchlaufen können. Wenn der Wärmebedarf dazu nicht passt, dann rechnet sich das niemals - bzw. ist auch vom ökologischen Hintergrund her nicht mehr so der Bringer. Dazu kommt wie schon angemerkt wurde dass kleinen Anlagen da eh kritisch sind. Wenn aber die Rahmenbedingungen passen, dann ist das im Bereich fossiler Brennstoffe top. Solarthermie ist richtig ausgelegt eine echt feine Geschichte und funktioniert auch schon bei kleineren Objekten...