Johannes

nix da, das muss so... Sicherheit und so...

mit den XL2 Maßen oder sind das spezielle Federn?

Das ist mit das wichtigste, so kann man nämlich härtere Federn (by the way, was für Federn verwendest Du in einer Kupplung? Standard XL2 Federn oder was anderes?) verwenden und per Hebelverbiegung den Ausrückweg reduzieren: Gleiche Handkraft, mehr Grip...

Klingt schon mal gut. Von der Geometrie her sollten die Motorradbeläge aus dem Kopf (hab die Rechnung nicht hier) 3-4% mehr Moment übertragen können, kein allzu großer Unterschied. Die Unbekannte ist halt der Belag ob der eben schlechter/vergleichbar/besser grippt. Vorteile beim Motorradbelag sehe ich vor allem im Bereich Langzeithaltbarkeit, Trennverhalten bzw. Quetschbarkeit des Belags und bei der Hitzebeständigkeit (Belastung)...

Ich hab mir einfach nen Streifen PVC (10mm dick) unten an die Backe geschraubt, der fängt das meiste auf. Der Auspuff bekommt bei mir nix bis wenig ab, auch wenns so aussieht als ob er zu ausladend ist. Hab da bereits ne große Testreihe hinter mir... Bild ist ausgeliehen vom roo...

Gabs schon nen Betatest mit den neuen Scheiben? Warum hat der Korb nicht den gleichen Außendurchmesser wie die Belagsnasen?

Wenn er nicht zu sehr ausladend gebaut ist braucht mann keinen bzw. nur wenig zusätzlichen Schutz. Der Franz zum Beispiel hat bei mir nur minimalste Spuren abbekommen (und ich hatte viele Stürze... ), vielleicht 1mm eingebeult aber das wars auch schon...

Das mit dem Vergaser/Luftfilter scheint mir noch ein wenig suboptimal, genau da ist man normalerweise ordentlich mit den Füßen am rumturnen. Das könnte ein wenig kollidieren... Und zum Sturzschutz würde ich mir da noch 1-2 Gedanken machen, wenn Du auf die Motorseite fliegst ist da sofort die Lüraabdeckung so eingebeult, sodass es Lüfterschaufeln kosten wird...

ja, 100mm Federweg: Beschreibung von nem Versender Das CC ist n Messemodell, in dem Fall mit XT Komplettausstattung. Hab 1650 dafür im Laden gezahlt (1799 war UVP), find ich ok... Hm, bei dem Versender steht 80er Gabel, ist aber ne 100er in echt...

Also nicht dass ein solcher Sturz jetzt erstrebenswert oder angenehm wäre.... aber auf die Bilder bin ich schon ein bischen neidisch...

So, Fahrrad gekauft, und natürlich nochmal ein wenig über die Schmerzgrenze hinaus gegangen, aber wenn schon denn schon... Und wenns mir jetzt keinen Spaß macht, dann bin ich sauer... Klickpedalgeschichte kommt später noch, der Geldbeutel wurde heute schon genug gequält...

das hält sich ja noch in Grenzen, hab da schon fast mit mehr gerechnet...

was kostet das in etwa? Also Pedale und Schuhe...

Geometrie ist bei allen wohl gleich, sind die Teile die den Unterschied machen... Sind Klickpedale/Schule wichtig? Wär jetzt erstmal mit normalen Pedalen gefahren...

So, war heute nochmal dort. Wollte mal die Fully Geschichten probefahren. Hat natürlich auch was. aber preislich liegt man damit schon wieder ne gute Stufe höher... - Cube AMS 100 Comp gäbs für 1499 Liste - Cube AMS CC XT (mit vollständiger XT AUsstattung) gäbs für 1799 Liste, wobei hier preislich wohl mehr als bei den anderen drin ist, da Messe Bike... - Cube AMS Pro für 1799 Liste (hätte aber noch ein paar Wochen Lieferzeit) Das wären die verfügbaren Optionen. Das Comp ist leider nur noch in weiß/blau da, die anderen haben erträglichere Farben. Bei der Auswahl sticht wohl am ehesten das CC raus. Da stellt sich dann jetzt die Frage 1100 für ein Hardtail oder 1800 minus Rabatt für ein Fully... ist halt schon ein ordentlicher Preisunterschied... Das CC könnt ich wohl am schnellsten bekommen...

ja, gelb mit einem teilweise gut erhaltenen Malossi Aufkleber...

genau, ist aber nur für nen gemütlichen SXT Zylinder. Ist aber noch nicht verbaut. Werde ich demnächst mal angehen. Zur Verschraubung, hab mich inzwischen gegen Schrauben und für Stehbolzen entschieden. Mit Schrauben wären die Gewinde im Gehäuse wohl bald platt. Ich versenk die Geschichte auch nicht, ich mache stattdessen entsprechende Ausfräsungen von unten in den Zylinder, da ist bei mir massig Fleisch vorhanden. Und dann wird das schön mit ner Nordlock-Scheibe (ich steh auf die Dinger) unter der Mutter verschraubt. Das lockert sich dann nicht mehr, da braucht man auch kein Loctite oder so...

Das Ltd Race ist bisher auch mein heimlicher Favorit, leider ist es wohl nicht lieferbar, aber er würde mir auch das Pro entsprechend umbauen, also genau die Gabel und die SLX Geschichte. Felgen / Laufräder sind wohl noch unterschiedlich...

War gleich schon mal draußen beim Probst, bin ja so ungeduldig... Durfte auch gleich mal ein paar probefahren, in die erste engere Wahl gekommen sind bei Cube die Ltd Pro(899)/Team(999)/Race(1099), bei Specialized das Rockhopper Pro(999)/Expert(1199) und von Drössinger das Ltd Race(1499). Haben sich eigentlich alle ganz angenehm fahren lassen. Beim Cube müsste ich aber mangels Verfügbarkeit ein aufgewertetes Pro nehmen, falls ich da was besseres will, die anderen sind asuverkauft bzw. haben lange Lieferzeit. Mir wurde dort als Einsteiger eher zum Hardtail geraten als zum Fully, er hat auch gemeint dass man ca. 4-500 mehr ausgeben muss für vergleichbare Qualität. Werde aber trotzdem auch noch mal n Fully ausprobieren, vielleicht gefällts mir ja auch ganz gut... Das Cube Reaction hab ich auch ausprobiert, aber das fand ich nicht so angenehm zu fahren wie die Ltd Serie, war deutlich nervöser...

So, hab mir noch ne Subvention rausgeschunden, Eltern sind was tolles... Preislimit wurde auf max. 1500€ hochgesetzt, da sollte sich dann auch was wirklich Gutes finden, denke ich. Sollte ich da noch bei Hardtail bleiben oder ist dann auch ein vollgefedertes drin? Bzw. macht das überhaupt Sinn für nen Einsteiger? @ Goorke - was kann man vom Bender und vom Cycle Sport (an der Oststraße) halten? Taugen die was? Cube gibts dort jedenfalls mal nicht. Zumindest den Probst werd ich mir aber auch anschauen gehn. Wenn dann mal ne Tour ansteht meld ich mich sicher mal bei Dir. Aber erstmal heißts ne Weile Asphalt ohne Risiko, am Besten einfach am Neckar entlang...

Bei Bikemax will ich eigentlich auch nicht kaufen, lieber unterstütze ich den lokalen Händler wenns kein extremer Preisunterscheid ist. Dann werd ich da wohl morgen mal schauen gehn, was die mir so andrehen wollen...

Hilfe gibts da viele Modelle!! Gibts die Canyon Teile ausschließlich direkt beim Hersteller? Was wären denn die Marken die man sich ansehen sollte, wenn man in nen normalen Laden (hier in HN gibts nen Bikemax und 2-3 kleinere Läden) geht? gefedertes Heck scheint schon mal auszuscheiden. Wie siehts mit Scheibenbremsen aus? Muss oder nice-to-have? Wenns sich wirklich lohnt kann ich schon auch noch ne Ecke mehr ausgeben, aber allerallerspätestens bei 1000€ ist die Schmerzgrenze erreicht...

Mal ne Frage in die Runde: Was sollte man als Einsteiger für n vernünftiges MTB so ungefähr investieren? Bekommt man für 5-700€ schon was gutes/haltbares oder sollte man gleich mehr anlegen? Brauche es erst mal nur als Rehagerät (Muskelaufbau nach Kreuzband-OP), will aber dann später schon auch mal ein bischen regelmäßiger (do 2-3x die Woche, quasi als Joggingersatz) fahren, die Wälder ein wenig unsicher machen oder so. Ein Profigerät muss es dafür ja sicher nicht sein. Federgabel vorne ist aber heutzutage schon standard, oder? Hinterradfederung soll unnötig Kraft kosten hab ich mal gehört, stimmt das heute noch? Hab leider in dem Bereich mal so gar keine Ahnung und will mich nicht auf den erstbesten Verkäufer im Fahrradladen verlassen müssen. Gibts vielleicht konkrete Empfehlungen was man mal ansehen/ausprobieren sollte? Hilfe...

Hat nen faden Beigeschmack der Wechsel, so schnell wie das auf einmal ging. Dabei hatte er sich dermaßen viel Kredit aufgebaut bei den Fans dass er fast alles hätte verkaufen können, wenn er es selber angekündigt und begründet hätte. Immerhin lief es schon mal deutlich sauberer als beim Keffin damals. Aber auch der Mario darf sich auf ein nettes Pfeifkonzert einstellen bei der ersten Rückkehr ins Stuttgarter Stadion... Jetzt hoff ich mal dass der Hotte genügend Eier hat um das Geld auch mal richtig einzusetzen. Jetzt sollte man sich erst recht um qualitative hochwertige Leute bemühen, anstatt wieder zweifelhafte Talente aus Osteuropa oder Fast-Rentner (die nur die Rehaabteilung blockieren) zu holen. Der Traum wäre die Rückkehr von Hleb, garniert mit einem richtig guten Stürmer (bei den Franzosen gibts ja ein paar interessante... und bald kommt auch die Zeit vom Schieber, damit sollte der Sturm stark genug sein...) und nem fähigen LV, Boka und Ludo sind nicht konstant genug...

dito... Traditionell wird mein Rennroller pünktlich am Tag vor dem ersten Rennen fertig. Dieses Jahr hab ich damit aber wohl noch mindestens bis Mitte August (Rechnitz) Zeit. Aber dafür kann ich die Zeit wenigstens dazu nutzen den Roller noch bedeutend gemeiner zu machen...