Johannes

Suche dringend ne XL2 Schaltmuffe, ohne kann ich schlecht Rennen mitfahren: Klick Mich! Wäre toll wenn mir jemand sowas nach Rechnitz möglichst schon zum Freitagstraining mitbringen könnte... Morgen um 8 gehts weiter mit Schrauben, Roller endlich mal zusammenbauen nachdem ich jetzt 4 Tage am Stück mit dem Motor, speziell mit Getriebe und Kupplung gekämpft habe...

Tag auch.. Suche dringend für meinen Rennroller eine Schaltmuffe für den XL2 Lenker, habe leider nur eine falsche Schaltmuffe (vermutlich von ner Cosa) - ohne kann ich schlecht Rennen fahren in Rechnitz... Hier mal Bilder: Das suche ich: Das habe ich fälschlicherweise: Optimal wäre wenn jemand im Raum HN sowas übrig hätte bzw. mir zumindest für die paar Tage leihen könnte. Nach Rechnitz mitbringen wäre auch gut, wenn möglich schon zum Freitagstraining. Für Postversand reicht die Zeit leider nicht mehr... Bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte

Stimmt, Luftdruck macht auch viel aus... Wie auch immer, auf dem 92er fühl ich mich jedenfalls insgesamt recht wohl...

krass.... werden in Nord und Süd unterschiedliche Reifen ausgeliefert??

Die sind eigentlich schon alle verkauft... Warum die noch angezeigt werden weiß ich nicht, sind eigentlich schon aus dem Post rauseditiert...

PM zurück...

Ja, der ist noch da...

Ganz einfach. So passts gut zum Zylinder und abbrechen kann dir da unten am Kolben dann auch nix mehr, was aber bei den 210ern eigentlich eh kein Problem ist. Du kannst es auch noch einfacher halten und den Kolben an der Stelle lassen wie er ist. Ich wage mal die Behauptung dass du da angesichts deines restlichen Setups keinerlei Unterschied spüren würdest zwischen original und bearbeitet...

ich würd den zylinder am boostport so lassen wie er gerade ist und den kolben dazu so fräsen: blaue linie, gestrichelte rote hier ignorieren. wenn du dir noch n bissl mehr arbeit machen möchtest würde ich schauen dass die oberkante der blauen linie im ut auf gleicher höhe mit dem noch stehendem material am zylinder ist...

bin versorgt, kann geschlossen werden...

http://www.profi-autolacke.de/ Den Laden macht n Bekannter von mir, und er kann dir jeden Lack nach Wunsch in Sprühdosen abfüllen...

Suche folgendes Teil für nen SF XL2 Motor: Wäre recht dringend, brauche sowas bis zum Rennen in Rechnitz...

Von den Ringen und dem Kolben her sind die 70% kein Thema. Durchbrechen tust da auch noch lange nicht wimre...

Alles Gute zum Geburtstag, alter Kommilitone!!

worauf du einen lassen kannst, die chance werden wir uns nicht nehmen lassen gsf_wink.gif

Um die Contis gehts: Klick

da würd ich einfach mal davon ausgehen das da n dicker Materialfehler bei dir am Start war. Solche Effekte sind bei mir gar nicht aufgetreten. Der Marco ist mit seinem Lambrettaracer auch schon aufm Nürburgring gewesen mit langer Übersetzung, also sicher auch 140+ und er hatte damit auch keinerlei Probleme... Das solche Erfahrungen einen das Vertrauen in das Produkt verlieren lässt ist normal, aber bei dir glaub ich echt an nen Materialfehler...

tiefgezogen ist in dem Bereich nur der Scorpion... Leistung wird er mit dem Auspuff sehr wahrscheinlich nicht finden, trotz massiver Reduzierung der Resolänge...

Jup, sieht nach SIP Performance ohne Krümmer aus... Gerade Dämpfer, Halterung und der Knick im Gegenkonus sehen seeehr danach aus...

sollt ich noch haben, muss ich mal danach schauen gehn...

So schlecht sind die Contis echt nicht. Sie sind vielleicht durch den früh einsetzenden Grenzbereich etwas gewöhnungsbedürftig, aber da gewöhnt man sich schnell dran. Der Reifen hat nach beginnendem Rutschen noch unglaubliche Reserven und verzeiht teilweise sogar ziemlich heftige Fahrfehler. In Deggendorf wurde sogar die schnellste Zeit auf nem Conti gefahren... Der Reifen ist einfach anders, schwer zu vergleichen. Aber sicher nicht schlecht...

Hier, ich hab ihn schon in Emsbüren gefahren. Vergleichen kann ich ihn aber nur mit den Contis. Da hat er auf jeden Fall mehr Maximalgrip, aber er verlässt einen auch deutlich plötzlicher. Will damit sagen, mit dem TT92 bin ich schneller, mit dem Conti flieg ich weniger hin... Schlecht kann er jedenfalls bestimmt nicht sein, sonst hätte ich es sicher nicht hinbekommen in meinem 2. Rennen überhaupt die insgesamt drittschnellste Zeit hinter Stoffi und Krapfenbauer zu fahren. Zum TT91 kann ich keinen Vergleich ziehen, den bin ich noch nie gefahren...

Also dem Kartbahnbesitzer muss es insgesamt ziemlich gut gefallen haben, es gab am Sonntagmorgen glaub ich keinen den er wegen einer Wiederholung nicht angequatscht hat...

Top Strecke, top Wetter, top Leute!! Bitte wiederholen nächstes Jahr... Für mich extrem erfolgreich verlaufen, nach dem recht guten Start in Deggendorf hab ich mir zum Ziel gesetzt mal in die Top10 zu kommen. Dass ich 2x den 5. Platz in Klasse 2 erreiche hätte ich mir vorher im Traum nicht erhofft. Zudem habe ich noch (sofern ich mich recht erinnere) die insgesamt drittschnellste Rundenzeit hinter Krapfenbauer und Stoffi gefahren. Das Best Of All war auch sehr geil, zwischendurch haben der Karoo und ich als wohl erstes Brüderpaar ne Doppelführung während eines ESC Rennens gehalten. Dann hat sich erst der Karoo abgelegt und 3 Runden später dann ich bei dem Versuch nen kleinen Vorsprung rauszufahren - aber man kann ja nicht gleich alles haben... Da bin vermutlich ich gemeint, im letzten (Best Of All) Rennen, oder? Ob da wirklich gravierend was kaputt ist weiß ich noch nicht, muss ich erst mal am Montag zum Doc. Jedenfalls tuts nicht so weh wie der Kahnbeinanbruch den ich mir am selben Handgelenk 2 Monate vorher zugezogen habe, von daher bin ich recht optimistisch dass das nur geprellt ist... Danke für die Genesungswünsche jedenfalls... War sein erstes Rennen. Da hats ihm den Keil zwischen Primärritzel und KW verspult während dem Rennen...