Johannes

Bin mir jetzt nicht 100 Prozent sicher, aber ich meine dass ich die Modellbezeichnung PWK38AG schon vor ein paar Jahren bei 250er KTM Vergasern gelesen habe, sooo neu kann der dann eigentlich gar nicht sein... Nimm nen PWM, das ist eh der geilste!!

neue Woche, neues Glück - suche immer noch...

jetzt kommt schon, her damit...

hoch damit, sowas muss es doch geben...

hm... obwohl die monos und doas bis auf einlass und bp's gleich sein sollten wär mir der mono doch lieber, wer weiß ob die nicht noch n paar Sachen an der Gußform geändert haben... trotzdem danke für das Angebot...

1) in 57mm gibts wenig, in 56mm dafür umso mehr (Yamaha YZ älteren Baujahres z.B. - darauf achten dass das Spendermodell möglichst luftgekühlt war wegen der Kolbenform) 2) würd mir der SKR Malle Kolben in 65mm einfallen, halt n bissl mehr... (wobei ich da nicht weiß ob der für AC oder LC ist von der Form her, wird ja in beiden Zylindern gefahren) Kompressionshöhen werden vermutlich unterschiedlich sein, aber das kann man doch relativ einfach anpassen durch abdrehen wenn eh schon gebohrt werden muss... oder halt FuDi wenns in die andere Richtung geht...

Suche nen 133er Polini Zylinder der eh nie mehr gefahren wird. Kann verfräst sein, Hemd abgerissen, Löcher drin, alles egal, muss nur billig sein. will mal so nen Zylinder auseinandersägen...

http://gallery.amsterdamvespaclub.com/9176...thias%20004.jpg Geiles Bild!! Was war denn da los Herr Scherer? Freudentanz aufm Moped aufgrund einer besonders schnellen Runde??

Öhm... Der ND-Bereich wird beim TMS von der Nadel mitgeregelt, aber doch nicht der LL-Bereich, hier mal ein bildlicher Vergleich TMX zu TMS:

Wie kommst da drauf? Beim TMS kann man sowohl LL-Gemisch als auch Standgas einstellen. Sogar Choke hat er... Ansonsten find ich die Edel-Dellos auch voll toll

und hier gibts Federscheiben/Wellscheiben in allen erdenklichen Maßen (nicht nur die Brecher nach DIN 137 B sondern auch dünne): Febrotec Maedler hat leider 50? Mindestbestellwert, aber ich hab hier in HN schon nen Lagerladen ausfindig gemacht der solche Bundbuchsen vertreibt und auch einzeln abgibt... problem solved...

was ein geiler Laden!! da gibts ja so einiges... und sogar exakt das was ich suche: Klick Danke Dir!!

okay, damit wär schon mal ein Problem gelöst... Für die Bundbuchsen hab ich inzwischen n paar "Rohlinge" gefunden aus denen man sowas basteln könnte, halt nicht ganz optimal... Aus Messing drehen wäre evtl. auch ne Variante... lässt sich das dann genauso schön leicht drehen wie mit ner Teflonbuchse? Innenrohr hat 16mm Außendurchmesser (15mm hätte ich auch noch was)...

Da ich einen M-Lenker sauber auf Drehgriff zum Schalten umbauen möchte bin ich bin derzeit auf der Suche nach Kunststoff Bundbuchsen (Am besten Teflon) und Wellscheiben in der passenden Größe. Erst mal ein paar Bilder, damit klar ist was ich genau meine: Bundbuchse: Wellscheibe: Die Bundbuchse sollte optimalerweise einen Außendurchmesser von 18mm und einen Innendurchmesser von 16mm aufweisen. Die abgebildete Buchse stammt von einem XL2 Lenker und hat leider 22mm Innendurchmesser, die abgebildete Wellscheibe ebenso. Der Wellscheibe sollte dazu passen, d.h. auch 16mm innen und mind. 20mm, besser 22mm außen. Hat jemand eine Ahnung woher man sowas bekommen könnte?

das is ja einfachstes Ersetzen... 4 und 12

Da komm ich auf 127 Schafe... Einfach ne Formel aufgestellt: "Bestand vor Verkauf" = ( "Bestand nach Verkauf" + 1/2 ) x 2 Bei 1 angefangen und 6x angewendet ergibt 127

das S wird gefahren, hohe 58er Zeiten sind glaub grad der Maßstab um ganz ganz vorne dabei zu sein... aber dafür gibts eigentlich das RnR Topic

Also, bei uns läufts auf nun Schlossplatz raus, spätestens nachdem bekannt wurde dass auch noch Fanta4 dort auftreten will... Auf zum ersten Stern aufm Trikot!!!

hm... hatte das selbe schon mal bei meiner T5, da hab ichs aber darauf geschoben dass am Lagersitz rundherum geschweißt wurde (Simmeringsitz zu 3/4 ausgebrochen) und der Lagersitz somit 2/10 unrund war. Aber dass das auch so möglich ist hätte ich nicht gedacht (und bisher auch nicht davon gehört)...

sehr gut, bei meinem ist das Piaggio Zeichen noch drauf...

ne, schon Membran, aber eben an ungewohnter Stelle, daher zerlöchert.. Für Drehschieber hätte ich die Welle schön bearbeiten müssen. Das ist Arbeit die ich gar nicht mag. Dann schon lieber einfach n großes Loch mit schönem Flatterventil (YZ80 im Zylinderfuß)... Der Motor wird für nen ersten ESC Motor viel zu aufwändig und damit irgendwie auch sinnlos, aber ich kann irgendwie nich anders... Zum SKR Lüfter: Anscheinend ist der Polini ja thermisch relativ belastbar, da könnte auch ein minimal zu kleines Lüfterrad auf Dauer funktionieren...

Doch, da tu ich das. Wenn ich schon mal Rennen fahren will dann hab ich 0,0 Bock da irgendwas reparieren zu müssen, daher verfolge ich da überall die maximal haltbare Version (mit vertretbarem Aufwand)... ich versuchs zumindest, ob mein ziemlich zerlöcherter Polini halten wird muss sich erst mal noch zeigen... Das mit dem Gießn war mir eigentlich schon fast klar dass das per "normalem" Gießen (Harz o.ä.) kaum möglich sein wird, naja, schön wärs gewesen. Hat jemand nen SKR Lüfter zur Hand und kann da mal den Innendurchmesser messen? Das PK Rad bleibt auch abgedreht eher zu schwer, bzw. zu träge. Bis sich dahingehend was findet oder ich bereit bin das Geld für ne Varitronic zu legen muss ich wohl hoffen dass mein HP4 Kranz noch einer von den besseren ist...

Aua, für so n Stück Plastik ist das stolz... Habe den Plan mal n PK Rad abzudrehen und mit nem Plastiklüfter zu versehen um evtl. platzenden HP-Lüfterkränzen zu entgehen. So n Plastik VNB Kranz der auch beim CS1 Lüra verwendet wurde hab ich schon daliegen, den müste man für nen SF Einsatz aber noch ziemlich stutzen... Am einfachsten wär einfach ein HP-Kranz der nicht mehr zerbricht (auch wenns relativ selten passiert, bei dem Rennmotor will ich solche Fehlerquellen aber von vornherein ausschließen können, daher fahr ich z.B. auch keine V-Force). Gibts eigentlich vernünftiges Material für so nen Einsatzzweck, das man selber gießen kann? So n Abdruck von nem HP-Kranz ist ja rel. schnell gemacht...

Gibts den Parmakit Lüfter (nur das Plastikteil) eigentlich irgendwo einzeln und bezahlbar?

Wie siehts dort platzmäßig aus? Aus HN plant eine noch nicht näher definierte Gruppe (ca. 3-10 Leute) nach Stuttgart zu gehn um das Spiel dort (leider nicht im Stadion) anzusehen. Ursprünglich hatten wir uns gedacht auf den Schlossplatz zu gehen, wie bei der WM, aber das könnte evtl. wettertechnisch ungemütlich werden... Auf der HP vom Hotzenplotz steht was von Einlass ab 15 Uhr - wie funktioniert das dann mit Treffpunkt 13:30?