Johannes

Nach dem was ich gelesen habe waren es sogar aufgesetzte Schüsse, das heißt wirklich die Kanone an den Kopf gehoben und abgedrückt. Fieseste Hinrichting jedenfalls. Angeblich waren zwei verscheidene Waffen im Einsatz und auch nicht die entwendeten von den beiden Polizisten, d.h. eigene Waffen. Daher wird vermutet dass das mind. 2 schwer Kriminelle waren. Einer wurde angeblich kurz darauf unweit vom Tatort gesehen wie er blutverschmiert und total außer Atem in ein Auto einstieg und wegfuhr... aber Zeugen sind da wohl noch Mangelware... Angesichts dieser Umstände versteh ich auch dass da alles dicht gemacht wurde. Die müssen gestellt werden und ne richtig dicke Strafe bekommen...

mE sind die Zadra und die von weellee gleich bis auf den Limastumpf und dem Hubscheibendurchmesser, bei der weellee Welle muss man die Limaseite ja ausspindeln... @Marc - warum ist die zadra denn nicht empfehlenswert? Gabs schon Ausfälle? Hab die weellee Welle hier liegen und die macht eigentlich nen guten Eindruck auf mich. Erster Fahrtest folgt hoffentlich in 1 Woche...

Ja, hier ist alles dicht, alle große Ausfallstraßen sind gesperrt bzw. wird jeder kontrolliert - dementsprechend staut sich das bis in die Stadt zurück. Bin grad mitm Motorrad nach Hause gefahren und musste meistens Gehwege etc. benutzen um überhaupt voran zu kommen...

Andre hat das mal schön einfach formuliert: Klick

die stellen an denen die halter bei den beiden anlagen angeschweißt wurden sind da schon ziemlich unterschiedlich...

jaja, die sind halt alle ein wenig verspielt da unten am See...

Suche ein PK Polrad möglichst ohne 2. Nut für PX. Lüfterflügel brauche ich nicht, da wird eh abgedreht. Wichtig ist vor allem der Zustand von Konus, Nut und Gewinde für den Abzieher...

http://www.2strokerz.de/josef.htm die Seite ist aber schon länger nicht mehr aktualisiert worden...

das auf dem Bild ist aber kein M1L, das ist noch n MR2000 mit den altbekannten Angaben... 12.000 Umdrehungen und 34 cavalli....

hätte nen 28er PHBH und nen 30er VHSA in meinem Verkaufetopic abzugeben...

Hätte noch einen in meinem Verkaufetopic abzugeben...

Könntest Du das mal ein wenig näher ausführen? Von der Methode hab ich seither noch nichts gehört...

hoch damit...

up

Preis für Nr. 6?

alle beantwortet...

So, muss mal ein paar Teile loswerden die ich eh nicht mehr benötige: Twinspark Zylinderkopf für 221er Malossi, 11,5:1 Brennraumdesign by karoo, gefräst von gravedigger, wenig gebraucht - 60? T5 Polrad orange lackiert, gehört neu gelackt o.ä. - 70? T5 Zündgrundplatte mit 200er Lusso Elestart Spulen, defekt, normale T5 Spulen (die vorher drauf waren) gibts dazu. Liefen damals (2000) noch einwandfrei - 20? Devil Inside Sitzbank, die alte Version, relativ selten inzwischen, gehört neu gelackt - 40? vlnr 1 Schwalbe Raceman 100/90 DSC Mischung neu - 25? 1 Conti Zippy1 100/90 neu - 25? 1 Conti Zippy1 110/80 neu - 25? 1 Rollerzentrale 3.50-10 neu - 20? Alle Preise VHB, Versand nur versichert, bevorzugt über Hermes...

Siehst du die Legende?? Standardanlage ca. 28 PS und Falc Anlage knapp über 30 PS. Die beiden grünen Kurven sind das jeweils zugehörige Drehmoment... das blaue ist irgendwas ganz anderes...

Also ich les da raus dasss das die Standardvariante (57mm), vermutlich mit Originalhub. Ist Hinterradleistung (alla ruota). Die schwächere Kurve ist mit nem käuflichen Auspuff (evtl. MR2000 Auspuff? So vom Verlauf her...) gemacht worden und die stärkere mit ner Eigenentwicklung von Falc...

hier sind grad auch die Bohrer angekommen, hab wohl ne recht gute charge erwischt: Doppelt: 4,0 Fehlt: 4,1 / 5,6 / 6,1 4,0er scheinen am öftesten vertreten zu sein bis jetzt...

Keine mehr, deswegen steht da auch "zum Schluss" - nach dem letzten Motorblock & Getriebe Schaden hab ich mich umorientiert. Ab sofort haben meine Motoren die Kupplung an der richtigen Stelle (wenn sie mal fertig werden...) Würde die Gravedigger CNC aber absolut bedenkenlos als die beste verfügbare Kupplung empfehlen, da liegen Welten zwischen normal verstärkt und CNC Korb. Die S&S ist bestimmt auch nicht schlechter, ist nur eben schwerer und hat nicht so schön viele Öffnungen fürs Öl...

...

Link geht nicht... Kollege hier in HN hat ne 576ccm Maico. Bin das Ding noch nicht gefahren, aber das kommt noch. Zur Saison wird da auch mal n vernünftiger Auspuff dafür gemacht, sonst geht da ja nix Laut Erzählungen aber absoluter Spaßbringer, spektakulär und anstrengend zu fahren. Mit nem ähnlich gewichtigen 4-Takter kann man wohl von der Kondition her doppelt so lang fahren. Mit besseren Rundenzeiten...

interessantes Ding... so eine ähnliche Schaltung schwebt mir für meine ESC SF vor, von dem normalen MB Schaltelement halt ich nämlich genau gar nix... Lambretta Gabelklemme und MB Lenkerklemme hätte ich ja schon... fehlt mir nur noch das Topend... weißt du was für ein M-Lenker da genau verwendet wurde?

Hast Du n paar Nahaufnahmen von Lenker bzw. Schaltung zur Hand? Was für Teile wurden da verwendet/umgebaut?