Johannes

Seeehr interessant, RS24 vorne hat man ja schon öfters gesehen inzwischen, aber hinten hab ich sonst noch keinen verbaut gesehen... Hattest du mal die Möglichkeit das Ding direkt mit nem Bitubo zu vergleichen? Den hinteren meine ich. Der ist ja eher überdämpft, die Feder aber OK. Ist der RS24 kürzer als original PX Dämpfer hinten? Oder hast du den Adapter länger als nötig gemacht um hinten höher zu kommen? Hast du noch Bilder davon? Ist die untere Aufnahme am Federbein verschweißt oder wechselbar?

wer macht denn sowas??

Wenn du mir jetzt noch erklärst was hier mit Freeze Zeiten genau gemeint ist... aber ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass ich damals noch glücklich und sorgenfrei hinten links gesessen bin, eben weils mir nix sagt...

Was für n Federbein steckt denn da hinten drin? Ist das auch n Malossi wie vorne? Für welches Modell ursprünglich? Musste was umgebaut werden? Ansonsten muss ich mal kurz noch festhalten dass das einer der ersten Roller war die ich damals (vor Führerschein) in der Motoretta angesabbert hab, schickes Ding...

auch kein Kicker Turnier??

mal wieder hoch, TMS ist weg, das Nadelset noch da...

Das sind einfach luftgekühlte Zweiventiler mit nicht mehr ganz frischer Basis... hoch drehen tun sie auch nicht. Drücken tun die trotzdem, Drehmoment ist (zumindest bei den Großen) in ausreichender Menge da. Gerade die 900er und größere sollen auch sehr entschlossen zur Sache gehn können. Du bist da halt eher mit 3-7000 U/min unterwegs - im Gegensatz zu den Reihenvierern bei denen du dich bei 8-13000 aufhältst. Achja, und der Sound entschädigt für alles...

hmmm die MH da oben hat aber echt was - gibts da noch mehr Infos oder nen Link dazu? Bilder rauseditiert... Die hier kann aber auch was, wenns ein bischen mehr von der Stange sein darf - von den modernen Motorrädern noch eins der ehrlichsten, wie ich finde... Is ne leicht veränderte Monster S2R 1000, kann man so bei Mörk kaufen - kost halt 12.000 € in neu...

Luftpumpe!! Die alte 600er Vergaser ist einfach unerträglich schwach!! die neuen "Retro" Dinger mag ich nicht so... ich finde wie fast alles Retro Zeug eher schlechte Kopien der Originale... Und DB1/2 is mir n bissl zu arg 80er. Am Besten finde ich ne Vergaser 900er Monster optisch dezent verfeinert mit ordentlich Gebrüll... Oder ne 900SL, die is aber teuer. Mein Vater hatte mal so eine, hat sie aber wieder verkauft dabei wars sogar eine aus der Zeit in der Ducati mal wieder zahlungsunfähig war und keine neuen Teile mehr kaufen konnte - und somit das 916 Fahrwerk verbaut haben, weils noch da war...

2x Lagersatz mit NU204 bitte... PM kommt gleich...

DB5 oder DB6

hoch damit - guuuuter Vergaser...

Eine is noch da...

Für sowas kann man nen Ziehhammer, bzw. umgangssprachlich nen Wichser verwenden. Kannst dir selbst basteln, an der tiefsten Stelle schweißt du nen dicken dicken Schweißdraht/ne Stahlstange/... fest. Irgendwas das hinten nen Anschlag hat. Vorher fädelst du dann ein Gewicht mit Loch in der Mitte ein, dass auch am Anschlag hängen bleibt. Stelle evtl. warm bis heiß machen und dann mit Schwung das Gewicht gegen den Anschlag kloppen...

Ein Nadelset (7 Nadeln) für TMX 38 Vergaser 6EJ12-XX (XX = 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60) Preis: 40? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - Der TMS ist schon verkauft - Verkaufe einen Mikuni TMS 38. Der TMS ist eine Weiterentwicklung des TMX bei dem es keine Nebendüse mehr gibt, und der Schieber keinen Cutout mehr hat. Deren Funktion übernimmt hier eine spezielle Nadel. Soll angeblich besser ansprechen. Näheres hier nachzulesen: http://www.sudco.com/mikuni.html#TMS http://www.sudco.com/cat32/42-44.pdf http://www.motorcyclecarbs.com/Mikuni_TMS_...es_W149C557.cfm Dabei sind insgesamt 13 Nadeln und 3 Schieber: 6GDY12-XX (XX = 56, 57, 58, 58, 59, 60) 6DGY4-XX (XX = 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60) Die Schieber sind alle "H" (für 125er Klasse) - können aber durch Aufbohren der Löcher auch zum "G" (für 250er Klasse) gemacht werden. Oder was dazwischen, je nach Anforderung. Der Vergaser wurde nochmals modifiziert von Boswell Energy Systems. Was da genau geändert wurde weiß ich nicht. Scheint aber in der Schneemobilszene recht beliebt zu sein. Hier mal ein Link zum zugehörigen Patent: US Patent 5,386,145 Der Vergaser ist neuwertig, gefahren hab ich ihn nicht, Benzin war aber schon mal drin. Hier mal ein paar Bilder - mit Vergleich zu einem TMX 38 (Der dunklere ist der TMS). Ein Seilzugchoke ist dabei, ist auf dem Bild nur nicht montiert. Preis: 180? komplett mit Allem

Hat jemand noch die hintere zweiteilige Bitubo Feder über? Oder nen ausgelutschten kompletten Dämpfer? Bin eigentlich nur auf die Feder scharf...

Kleiner Einwurf am Rande, hab hier mal nen 136er abgelichtet der offensichtlich deutlich außermittig gebohrt wurde, erkennbar an den sich deutlich unterschiedenden Innenführungen der Hauptüberströmer. Könnte es eventuell sein dass der daraus (vermutlich) resultierende Unterschied in der Spülung ein solches Kolbenbild wie in JOB's Fall erklären könnte? Hier mal das Bild: Checkt mal eure 136er ob die korrekt gebohrt sind...

ich hab bisher mit Gradscheibe und ner extra Lichtquelle gemessen. Da sieht man dann schön wann der Kanal genau öffnet. Ist aber natürlich auch durch Fasen ein wenig verfälscht. Aber an den Überströmen sind eh keine großen Fasen nötig, eher beim Auslass - und den kann man ja vor dem anfasen, also in der Fräsphase, passend hinfräsen/einmessen, und dann erst anfasen/verrunden.

cool, n blauer Brennraum... das bringt bestimmt was!! Qualität/Verarbeitung?

Welches Jahr?? ansonsten klingt das alles sehr nett... hat dann wirklich alles bis auf ne Auslasssteuerung...

So, grad mal Schränke im Keller gerückt und mich durch Tonnen von Spinnweben geschlagen und mal nachgeschaut. Plombe sitzt noch da wie am ersten Tag. Wenn ich mich recht erinnere kam der damals sogar noch in der selben Woche der Abmeldung vorbei zum Verplomben... Was für mich halt absolut keinen Sinn macht ist halt dass der "Sperrauftrag" nicht direkt von KabelBW kommt, sondern von einem Vertreter (?)... -> Liegt jetzt endgültig in der Rundablage...

Tach zusammen... Haben letztens zuhause folgende Karte im Briefkasten gehabt: Die wollen uns erzählen das für unsere Wohnung ein Sperrauftrag vorliegt und das wir uns bei denen melden sollen. Komisch an der Sache ist, dass wir zuletzt 1998 zur WM Kabelanschluss hatten, und danach den Fernseher rausgeworfen haben, sowie Kabel und GEZ abgemeldet haben. Kam sogar extra einer von der Kabelanstalt vorbei und hat den Anschluss verplombt. Ist er auch heute noch meines Wissens nach. Jedenfalls haben wir seitdem keinen Fernseher mehr im Haus gehabt. Was mir aber vor allem komisch vorkommt ist: 1. Haben die sich nicht mal die Mühe gemacht unseren Namen bzw. Adresse auf die Karte zu schreiben - obwohl anscheinend ein Sperrauftrag für uns vorliegen soll 2. Die Internetadresse "www.kabelbw.org" die auf der Karte vermerkt ist leitet direkt weiter auf "promedia.kabelbw.de" Hat jemand von euch auch schon mal so ne Karte erhalten? Was wollen die damit bezwecken? Der Sperrauftrag jedenfalls kann eigentlich nur frei erfunden sein. Vermutlich will da einfach nur ein Vertreter in Kontakt mit möglichen Kunden kommen... Oder vielleicht haben sie sich auch was bei der GEZ abgeschaut und wollen einem dann am Ende unterstellen man habe jahrelang schwarz Kabel geschaut?? Ich hätte das Ding direkt in den Rundordner entsorgt - aber irgendwie interessiert mich schon was da dahinter steckt... vielleicht weiß ja einer was dazu. Im Internet hab ich nach ner kurzen Recherche kaum was informatives dazu gefunden...

original ischs n 28/30er... 28mm breit, 30mm hoch...