Johannes

schade, hab leider nur die beiden Größen drüber (60mm und 70mm)...

welche Größe suchst du?

Herrgottsdonderladdich, was isch en des fir an Schofscheiss dahanna?? Do bliggt mer ja kaum ebbes... Hohlgassaknaller hier älle zamma...

in Gruppen bin ich bisher noch nich organisiert, fahr bis jetzt für mich alleine... wie groß is deine Gruppe? Hab mich vorhin kurz auf 1:53,906 verbessert... es wird... langsam...

Das Drecksspiel macht echt süchtig... Zeit Killer vom Feinsten... Bin natürlich dabei... und auch stilecht als "Zweitakter"

Was für n Zeug nimmst du eigentlich??

Wenn du mit Membraneinlass hier den Direkteinlass am Zylinder meinst - aus Platzgründen bzw. konstruktionsbedingt. außerdem haben beide (in Bezug auf ihren Hubraum) eher wenig Leistung. So ziemlich alles im 125er Bereich was RICHTIG Leistung hat ist mit nem Gehäuseeinlass ausgestattet... Zum Thema: Optisch kann der Zylinder ein wenig mehr als der Malossi - aber da kann man sich auch amtlich täuschen Ich finde die Breite des Einlassfensters ein wenig mutig auf den ersten Blick...

Doppelpost...

natürlich nix!

interessant, darauf bin ich noch gar nicht gekommen (rechne immer mit "[Nm] = ([kW]*9550)/[1/min]" - is ja das selbe, bloß mit nem anderen Faktor und kW statt PS) Hab gleich mal meine gespeicherten Kurven angeschaut - das scheint echt so zu sein, bei 7024 ist immer Gleichstand... cool... macht ja auch mathematisch Sinn wenn man sich das so anschaut...

das ist doch fast immer der Fall, hat broz666 doch schon geschrieben...

hätte noch nen kombinierten tachometer / drehzahlmesser digital von Koso. Ob der noch mher kann weiß ich grad nicht, kann ich aber morgen nachsehen bei Interesse...

Nachdem was ich in Snowboard Foren gelesen habe sollte man unbedingt die neueste Cinch nehmen, also die 06/07 und nicht die 05/06. Meine Ausrüstung hat jetzt schon lange gehalten (Nitro Naturals, Flow FL ?? Bindung (obere Mittelklasse) und Salomon Dialogue - alles 00/01), nur ist halt das Brett inzwischen echt durch (vibriert beim Schuss fahren) und die Base der Bindung durchgerissen. Schuhe sind zwar noch ok, aber 1-2 Größen größer als nötig und damit zu lang, also auch gleich neu. Stimmt aber schon, gescheite Ausrüstung lohnt sich über die Zeit gerechnet... Leider sind die nächsten Tage in den Alpen wieder ein wenig wärmer, hoffentlich nicht zu lange und nicht zu arg. Die Böden müssen so langsam mal richtig durchfrieren, sonst wirds nix mit Powder an Silvester...

mannmann mann, ich kanns kaum noch erwarten endlich boarden zu gehen, muss mich vorher aber nochmal finanziell richtig ruinieren (Brett, Bindung und Boots neu) ich bin dieses Jahr übrigens 30.12. - 07.01. in Sölden und sonst meistens (wenns meine Diplomarbeit zulässt dieses Jahr) in Tauplitz in der Steiermark unterwegs...

Von dem was man so hört ist die diesjährige Cinch wohl eine deutliche Weiterentwicklung im Vergleich zur letztjährigen, hört man jedenfalls. Macht auf jeden Fall einen sehr stabilen Eindruck auf mich, die aktuelle - ganz im Gegensatz zur aktuellen Flow Generation... Ratsche hab ich auch schon mal probiert, fährt sich auch besser wie ich finde, aber zum Einsteigen braucht man halt nach wie vor ein bischen zuviel Zeit. Mit der Flow gings zB beim Aussteigen 1-2x kräftig mit dem hinteren Fuß anschieben, dann in Fahrt den Fuß in die Bindung stecken, kurz Bücken und das Ding zuziehen und schon kannst du volles Rohr los. Mit den Ratschen muss man halt kurz easy machen und rumfummeln. In unserem Gebiet (mit relativ viel Ziehwegen und oft flachem Pistenbeginn) und mit den Knalltüten mit denen ich unterwegs bin (hauptsächlich Raceboarder mit F2 Intec Step-In und n paar (durchaus schnelle) Skifahrer), da zählt halt jede Zehntel beim anziehen Von daher werde ich wohl (nach den ganzen Flow Erfahrungen) jetzt zur K2 Cinch greifen, bissl günstiger als die gescheiten Flows und machen qualitativ nen besseren Eindruck... Auf das Gewicht der Bindung, finde ich, kann man eigentlich eher scheißen wenn man nicht gerade mehr als die Hälfte des Tages mit Tricks verbringt. Ich fahr lieber abseits der Piste oder carve auch mal ganz gerne, die Trickserei ist nicht so meins - von daher ist mir das Gewicht der Bindung (solang es nicht grad 3 kg pro Seite sind) erst mal völlig latte...

Gefahren hab ich sie noch nicht, aber ich interessier mich ebenfalls sehr für so eine Bindung, vor allem seit ich die neueste Generation der Flow Bindungen gesehen hab. Die können nur kaputt gehen, Qualitäts- und Materialeindruck unter aller Sau (die NXT Reihe)... War eigentlich immer auf Flow fixiert (wegen Einstiegskomfort, ich weiß dass ne Ratschenbindung eigentlich die bessere Wahl ist, aber ich bin ne faule Sau und will kein Stress mit dem Einstieg haben und nicht immer Zeit auf die durchgeknallten Skifahrer am Liftausstieg verlieren - mit der Flow geht Ein- und Aussteigen ja wunderbar auch während der Fahrt), aber inzwischen nehm ich davon immer mehr Abstand wegen Qualität und Preis. Ne 98er mit Metallbase hats mir verbogen, die 2001er aus Kunststoff ist mir an der Base durchgerissen und bei ner glaub 2003er hab ich mitbekommen wie sich die Heckschnalle während der Fahrt in seine Einzelteile zerlegen kann. Ich vertraue den Dingern inzwischen nicht mehr... Die K2 sieht echt gut gemacht aus, Bedenken habe ich eigentlich nur wegen der Zugseil Umlenkung in Verbindung mit Eis, aber das wird sich erst in der Praxis rausstellen. Gehört habe ich von dem Problem jedenfalls noch nichts, aber wenn ich die Bindung in der Hand halte schreit mich das förmlich an... Einstiegskomfort ist halt nicht ganz vergleichbar mit Flow auf den ersten Eindruck, aber mit ein wenig Übung sollte das dann genauso gut klappen mit der Zeit...

nimm du ihn, bin grad pleite und müsste (wollte) eh aufbohren, und der hier is noch fahrbar... ...und dann stell mal wieder die Rangfolge im <200 cm³ LF Sektor klar!

oh mann... wenn ich Geld hätte...

80 ml - Respekt...

Ich hab dich ja davor gewarnt auch in dieses Milieu abzugleiten... tsstss...

welchen SIP hast du? T5 Bauch mit kurzem/langen Krümmer? 200er Bauch? Ist die Malossi Membran schon auf dem T5 Block? Wenn nicht dann tu das dem inzwischen seltener werdenden T5 Block bitte nicht an sondern fahr Drehschieber oder wenigstens nen guten Membranansaugstutzen a la MRB, MMW, S&S oder Fichtl. Da kannst dann ohne aufzuschweißen oder Kaltmetall fräsen im Gegensatz zur Malossi Membran. Ansonsten würde ich bei dem Setup von den Überströmzeiten eher niedrig bleiben so bis max. 125° sonst handelst dir Ruck-Zuck ne Durchzugsschwäche ein. Ich würde vermutlich 125° Überströme und 180° Auslass anpeilen. CNC Kopf taugt, ausgedrehter Originaler aber auch. Kostenfrage sag ich mal. Würde ca. 12:1 verdichten und wenns sportlicher sein darf auch Richtung 13:1

wenn ich zugrunde lege dass deine Papierdichtung 0,2mm hat, dann kommt rechnerisch (ausgehend von 120,0°) folgendes raus: 0,8: 123,5° 1,0: 124,6° 1,5: 127,4° 2,0: 130,1° Für was ich mich entscheiden würde hängt stark vom restlichen Setup ab. Originalnah würd ich bei den 120° bleiben und je nach Ausbaustufe dann halt hochgehen...

weiß schon jemand ob der härter/weicher als der Sebac ist? Wäre schon interessant weil Low-Budget und so...

lenk nich ab Ollie, ich mein schon dich...

Bring ihn mir vorbei und ich fräs den Auslass mal vernünftig, du traust dich ja eh nicht da was gescheites hinzuspanen...