micha2802

Wollte ja eigentlich wissen wie gut/ schlecht die wirklich sind. Wenn ich 'nen Händler frage erzählt der doch eh das es keine Probleme gibt. Hat jemand so'n Teil schon sein eigen genannt?

Hab mich letztens zufällig mit jemanden unterhalten der so ein Teil fährt. Er wollte mir sein Moped direkt verkaufen und meinte die gäbe es auch schon für kleines Geld neu zu kaufen. Mittlerweile auch in annehmbarer Qualität. Ist dem so oder ist das immernoch alles Schrott so wie ich es früher immer gehört habe). Klar wäre mir ein Original lieber aber wenn's was neues gibt.

Muahahah, is das geil. Genau das habe ich meiner besseren Hälfte auch gesagt. Aber die Truse ist ja auch nicht toll oder? Wenn man sich die mal genauer ansieht. Nee, lieber nicht.

Moin, hat den jetzt schon jemand verbaut? Gab doch mal 'nen Thread dazu....

Stimmt, die Bearbeitung des Polinis wurde bisher kaum diskutiert.

Dann sollte sich der Bremser vielleicht mal über einen aufgemachten Pinasco Gedanken machen.

Sorry, da bist Du hier falsch. In diesem Topic gehts nicht um Schrotteimer sondern um Höchstleistungen der italienischen Rollerbaukunst, ausgestattet mit perfekter Technik und Top-Styling. Außerdem, warum sollte sich hier jemand verschlechtern wollen?

Ist der Plattenluftfilter noch drin? Könnte sein dass jemand auf die Bedüsung der PX umgerüstet hat und daher den Plattenluftfilter außer Betrieb genommen hat (einfachste Lösung ist den Ansaugbalg innen abzuschneiden). Kannst Du mal nachsehen was für eine HD verbaut ist? Wäre schonmal ein Anhaltspunkt ob der Ansaugbalg ganz war oder nicht. Hab beide Cosaversionen und bei den ist der Ansaugbalg halt gleich, wüßte nicht dass sich da später was dran geändert hätte.

Moin, der Ansaugbalg der Cosa geht ja noch weiter nach innen zum Plattenluftfilter. Ich würde mal bei Ebay suchen oder hier mal im "Verkaufe"-Topic vielleicht hat da ja jemand eine Cosa geschlachtet. Der Ansaugbalg der Cosa1 und Cosa2 ist gleich soweit ich weiß.

Hast Du einen analogen Anschluss oder ISDN?

Ich denke einem Neuling (wie Dir) wird durch die Signaturen auch oft geholfen bzw. bewahren sie Dich u.U. davor angeflaumt zu werden weil Du eine Frage stellst die schon 1000 mal gestellt wurde. Ich für meinen Teil habe kein Problem mit Signaturen.

, oben an der Lüfterradabdeckung muß ein dickes schwarzes Kabel ankommen bzw. unter einer Schraube der Lüfterradabdeckung festgemacht werden. Bei mir war das mal ab und dann ging auch nichts mehr. Kontrolliere das erstmal bevor Du an alle Kabel rangehst....... Gruss Micha

Hmm, eigenartig. Normalerweise gibts bei Relais nur geht oder geht nicht. Hast Du das mal direkt an die Batterie geklemmt? Bist Du sicher dass es richtig angeschlossen ist? Hört sich irgendwie an als wenn da was falsch angeklemmt ist. Normalerweise braucht doch bloß ein "Bein" gegen Masse und eins über den Schalter gegen Plus gelegt werden. Was kommt denn am Relais an, auch 13,5 Volt? Oder ist das die Spannung der Batterie?

Zieht das Relais denn an?

Gibt's nen Update, was iss'n noch da?

Ist es das Relais was nicht schaltet oder kommt der Anlasser nicht? Hatte so ein Problem mal beim Auto. Da kam der Anlasser nicht wenn die Spannung unter 12,5 Volt gesunken ist. Lag dann an einer losen und oxidierten Masseverbindung vom Rahmen zum Motor. Hab dann die Kontaktflächen mal mit Sandpaier sauber gemacht und schon ging's wieder.

Moin, hab früher mal mit Suse rumgespielt und würde gerne mal wieder was mit Linux machen. Gibt's irgendwelche Tips welche Distribution derzeit am besten ist bzw. welche man empfehlen kann? Ich hab bei Ebay Suse 10.xx für um die 10 Euro inkl. Versand gesehen kann das sein oder ist das nur ein Upgrade? Danke Micha

Hier in Düsseldorf kann man mit einer "historischen" Strassenbahn Rundfahrten machen (mit Bierausschank), im Rheinturm gibt's ein Restaurant das sich um die eigene Achse dreht und nicht zu vergessen die Ausflugsdampfer auf'm Rhein.

Hi Stefan, bin noch nicht dazu gekommen die Welle einzubauen. Aber am Samstag werde ich mal wieder schrauben. Den Killepitsch habe ich hier im GSF schon öfter als Tauschware benutzt und er ist immer gut angekommen. Guckst Du: Killepitsch Sag einfach bescheid wenn Du mal nen Seelentröster brauchst. Schönen Gruß Micha Edith sagt ich habe Dir mal eine CD mit sämtlichen Vespa-Kram geschickt den ich im Laufe der Zeit heruntergeladen habe. Sind u.A. Beschreibungen aller 200er Tuning-Zylinder, Auspuffanlagen, Bilder und vieles mehr drauf.

Hm, wenn Du mit Telefonkabel die Anschlußschnur meinst ist die def. nicht geschirmt. Das was man fest verlegt ist meistens geschirmt, erkennst Du dann halt an der dünnen Silberfolie drumherum. Ich würde mal bei Conrad o.Ä. nach Microfonkabel oder so suchen. Da steht dann auch bei ob es geschirmt ist.

@ Leogecko Kannst Du mal ein paar Bilder von Deinem Zylinder (Lauffläche) + Kolben machen posten? Würde mich mal interessieren wie schlimm es wirklich ist. Bei Egay ist übrigens gerade ein Aluzylinder ohne Kolben drin.......

So Datei ist auf'm Weg. Wenn Du den originalen Aluzylinder hast/ hattest dann paßt Dein Auspuff nicht auf den Pinasco. Dein alter Auspuff wird ja mit zwei Muttern gehalten, die anderen Tröten werden geklemmt. Brauchst also in jedem Fall noch einen Auspuff aber da gibt's für die 200er genug Auswahl. Nimm bloß keinen Sito+, der rostet schneller als Du fahren kannst......

Moin, schonmal die rechte Maustaste und dann "Ziel Speichern unter" versucht? Sind über 5MB das kann schonmal dauern. Sonst schick mir mal Deine emailadresse..... Micha

Cool, hab bisher immer gedacht das geht nicht.

Hi Dex, im Cosa-Topic (siehe Links unten) findest Du viele Tips zur Cosa. Es gibt wohl Reparatursets aber ich würde immer den kompl. Zylinder tauschen. Die Radbremszylinder (und auch die Rep. Kits glaube ich) gibt's bei www.rollershop.de. Micha