micha2802

Eine (nette) Kollegin sucht eine "alte" Vespa (soll heißen kein Plastik, kann aber jünger sein) mit 50ccm. Da sie nicht dran basteln will/ kann sollte sich in einem möglichst guten (unverbastelten) Zustand befinden. Kenne mich mit den Smallframes nicht aus.... Was könnt Ihr so empfehlen bzw. was darf so eine fuffi kosten? Danke

Ja, kann es. Hatte den Spaß als ich mein PK-Lüra montiert habe. Lief erst wieder nachdem ich die Grundplatte mit U-Scheiben unterfüttert habe.

Malcolm Douglas, genau das ist er. Was der soll alles ißt... :puke: Da konnte man ja manchmal froh sein wenn es sich nicht mehr bewegt hat.

Ich frage mich die ganze Zeit wie man sich von einem Stachelrochen in die Brust stechen läßt. :plemplem: Hab schon zig Dokus gesehen aber nie ist jemand richtig nahe an die Viecher rangekommen. Außerdem dachte ich immer die Profis haben immer die entsprechenden Medikamente am Mann...... Aber den bärtigen Schuhverweigerer finde ich auch besser. Gibt's den noch?

Hmmm, interessant waren seine Sendungen schon aber mir war er immer etwas zu übertrieben... aber trotzdem schade um ihn. Gab ja nach Sielmann und Co. nix vernünftiges mehr.....

Hmm, komme nicht drauf ob/ wo da eine Federn sein soll. Naja, werde nächstes Wochenende mal einen Vergaser zerlegen.

Hmm, kann Dir nicht ganz folgen, habe zwei 93er Cosas. Eine mit EBC und Elestart und eine ohne alles. Hab zwar die Vergaserdichtungen erneuert aber nicht mehr im Kopf ob da was gefedert war. Kannst Du mal ein Bild machen/ posten?

und kommt bei der Damenwelt gut an. Mußt halt nur unten den Schriftzug rausschneiden. :wasntme: Kenne welche die meinen immernoch dass ich sie auf irgendwelchen Mauern verewigt habe.

Meinst Du die?

Ab und an ist mal jemand wie ich nicht ganz bei Sinnen und verkauft seinen. Ärgere mich immernoch darüber. :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

Hab' ich ja schon, aber ich habe kein Schweissgerät und außerdem würde meine Version mehr Spielraum für Änderungen lassen. Man könnte ja so wesentlich flexibler den Abgasstrom beeinflussen und so rausfinden ob sich was positiv oder negativ verändert.

Mal 'ne Frage an die Gelehrten. Bei meinem JL ist ja der Dämpfer angeschweisst. Um irgendwelche Bleche ins Lochrohr zu basteln müßte ich den Dämpfer abtrennen was mir ziemlich wiederstrebt und daher überlege ich die ganz Zeit wie man diese Bleche anders ins Lochrohr bekommt. Hab da so eine Idee die Bleche an einer Gewindestange zu befestigen und dann einfach von hinten in den Dämpfer zu schieben. Die Bleche würden dann wie Propeller aussehen wodurch man auch den Winkel in dem sie stehen ändern könnte. Frage mich nur gerade ob so unter Umständen ein Sog entsteht. Hab da immer eine Wasserflasche im Kopf aus der man schlecht was rausbekommt wenn man sie schüttelt. Bewegt man sie aber schnell im Kreis bildet sich ein Strudel und das Wasser schießt förmlich heraus. Oder hat das garnichts miteinander zu tun?

Echt'n geiles Teil. Damit würde ich gerne mal zum TÜV. Gibt's die Else mit dazu?

Da gibt's doch solche Teile mit Solarzelle die im Boden stecken und in regelmäßigen Abständen "klapppern" wodurch Wühlmäuse und Maulwürfe verjagt werden. Haben meine Eltern schon seit Jahr und Tag im Einsatz und schwören drauf.

Mir hat mal eine Piaggio-Fachkraft gesagt ein Grund für brechende Tachowellen wären defekte Dämpfer (vorne) weil die Welle durch das tiefere Eintauchen mehr geknickt wird. Bei mir war ursprünglich so eine dicke Gummitülle drüber die aber schon fast auseinandergefallen war. Habe einfach einen Schrumpfschlauch in voller Längen von der Austrittsöffnung bis kurz vor das Ende der Hülle geschoben und das hält bei mir sein 1 1/5 Jahren (sind später aber auch noch Bitubos draufgekommen).

Frag mal den StahlFix hier aus'm GSF.......

Hab den auch so mit dem T5-Topf gefahren. Nur vorher ordentlich entgratet und sämtliche Ü-Strömer/ Auslaß großzügig verrundet wo der Kolbenring drüber läuft. Zündung und Bedüsung entsprechend eingestellt. Nach dem ersten Reiber die entsprechenden Stellen am Kolben nachgearbeitet und fertig. Lief (in der Stadt) ohne Probleme.

@ Grünfisch Ja, die Tachowelle der PX Lusso paßt auch. Hält aber auch nicht länger. Bist Du sicher dass die Hülle OK ist? @Beni Nö, baue jetzt 'nen PX-Vergaser drauf. Dann hat sich das mit dem Choke auch erledigt. @Katzev12 Normalerweise sollte das gehen. Einfach alle Lämpchen raus und vorsichtig lösen.

Macht nichts in 2 ist die O-Tuninganleitung auch enthalten.

Danke für den Tip, meinst Du die selbstsichernde die nur mit Hilfe eines Inbus Schlüssel runterkriege? Fällt mir dann alles auf die Füsse?

Hmmm, keine Ahnung woran das liegt. Hier der Link zu Freakmopeds Homepage die Anleitung findest Du unten rechts. hier klicken und hier geht's zur GSF-Mitschrift hier lang

Servo hat der nicht. ( Kann ich das Domlager selber nachsehen/ reparieren? Werkzeug habe ich, wenn ich keine Bühne oder so brauche würde ich da erstmal selber rangehen.

Ist ein Ka Bj. 1998, schon beim ein/ausparken hört man wie es vorne qietscht als wenn Gummi reibt (nein die Reifen sind's nicht ), fährt man über unebene Fahrbahn rumpelt es deutlich. Hat auch schonmal jemand nachgesehen (ist vom Fach und wurde mir wärmstens empfohlen) nur der konnte nichts finden. Er hat allerdings nur den unteren Bereich (Querlenker usw.) nachgesehen, ich meine allerdings das Geräusch kommt von weiter oben. Gibt's da irgendwelche Gummilager am Federteller oder so? Stoßdämpfer sind i.O. . Hab mir sagen lassen dass es am Dämpfer irgendwo eine Gummiführung für die Kolbenstange geben soll die verschleissen kann, kann das jemand bestätigen?

Ich würde auf jeden Fall mal die Stecker abziehen und dort mal die Kontaktflächen prüfen. Hatte mal einen Tacho bei dem genau im Knick die Kupferbahn gebrochen war. Theoretisch müßte sich der Tacho ausbauen lassen ist aber mit Sicherheit mehr Arbeit als die Leiterbahn zu flicken wenn sie gebrochen sein sollte.

Hab damals an jedem Ende eine Schlauchschelle draufgesetzt. Nur an einer Seite reicht meiner Meinung nach nicht da das Zeugs keinerlei Spannung aufbaut und sich dann durch die Vibrationen löst.