micha2802

Sieh Dir mal den Schaltzug am Motor genau an. Der kommt am Ende des Trittbretts aus dem Tunnel und wird normalerweise an einer Lasche befestigt aus der er sich gerne löst. Ist er erstmal lose schleift er am Krümmer und dann gammelt irgendwann die Hülle ganz durch. Edith sagt ich war zu langsam.....

Moin, leider leider läßt der Spruch "die entsprechende Hauptdüse wird mitgeliefert" in der Beschreibung der Tuningzylinder vermuten mehr wäre nicht notwendig um ordentlich was aus seinem Motor rauszuholen. Dem ist aber nicht so. Nur gesteckt (ohne Fräsen) bringt eigentlich kein Zylinder richtig was. Die Zündung muß auch grundsätzlich eingestellt werden. Ich kann Dir nur empfehlen hier im Forum erstmal zu lesen damit Du die unterschiedlichen Eigenschaften der Tuningzylinder kennenlernst. Ansonsten hier schonmal was zum lesen: Freakmopeds O-Tuninganleitung GSF-Mitschrift

Also ich hab mal gehört dass es Leute geben soll die die alte Rahmennumer raustrennen und die andere fein säuberlich wieder reinarbeiten. :wasntme: Edith sagt, das wäre aber illegal und hier im GSF macht sowas bestimmt niemand.

Hmm, ich würde jede Menge Knoblauch im Zimmer verteilen und schonmal einen Hammer und einen Holzpflock bereit legen. Sorry, konnte es mir nicht verkneifen.

Vorteil wäre dass man nicht ewig neue Karten (CD's o.Ä.) kaufen müßte allerdings frage ich mich was da so an Kosten für die Datenübertragung (GPRS) anfällt. Da wird wohl das herkömmliche NAVI auf'm PDA günstiger sein.

116er HD? Mit Plattenluftfilter oder ohne? Wo hast Du das Loch reingebohrt? 105 ist doch OK. Meine eine Cosa lief ohne Tuning auch nur knappe 110 laut Tacho, die andere lief mit Anlauf gerade mal 85. An der Übersetzung würde ich nichts ändern, verlängern bringt nichts weil nicht genug Power, verkürzen bringt nichts weil sie nicht hochgenug dreht. Was willst Du mit der Kupplung? Bei meinen sind's 4-Scheiben Cosa (natürlich) Kupplungen.

Steht ja schon oben, hab gestern Abend nur den O-Ring am Hebel ausgetauscht und seit dem trennt die Kupplung nicht mehr. Im Deckel sind doch bloß drei Teile, der große Hebel und ein kleiner silberner Hebel der den Pilz hoch drück, oder habe ich was vergessen? In der Suche habe ich nur Topics gefunden bei denen Leute Probleme hatten nachdem sie die Kupplung getauscht haben.

Die Cosas mit Aluzylinder wurden ziemlich spät ausgeliefert und man bekommt sie seeeeehr selten. Irgenwo in diesem Topic steht glaube ich genauer drin ab wann es dir gab. Das ABS bei der Cosa heißt EBC und gab es auch hier in D. Hab eine mit und eine ohne EBC, mich aber noch nicht getraut bei glatter Fahrbahn eine Vollbremsung zu machen. EBC ist meiner Meinung nach auch nicht erforderlich und wenn das Steuergerät mal kaputt geht schlägt das gleich mit 300-400 Euronen zu Buche. Ich würde mir auf jeden Fall eine Cosa ohne EBC kaufen. Naja, bei Ebay werden immer wieder Cosas verkauft. Gute liegen zwischen 400-700?. Bei der Cosa solltest Du auf jeden Fall eine Probefahrt machen und besonders auf die Bremsen achten. Am besten liest Du Dir dieses Topic mal genau durch dann weißt Du worauf Du achten mußt. Könntest natürlich auch auf eine PX zurückgreifen, die in der Regel aber teurer gehandelt werden (von wegen echte, klassische Vespa usw.).

Versuchs mal mit einer gebogenen Spitzzange. Ansonsten nimm halt die Trommel runter dann kannst Du gleichmal nachsehen ob der Bremszylinder noch i.O. ist.

Ja, mein Polini lief damit nur den Winter über, als es wärmer wurde ist ihm dann mehrmals zu warm geworden. Nachdem es ab war lief er wieder ohne Probleme. Hat auch nur die Tonlage etwas dumpfer gemacht.

Such bei Ebay mal nach Hitzschutzband. Dort wird das aber meistens nur in weiss angeboten. Hab auch mal damit experiementiert und mir anthrazitfarbenes bei sandtler bestellt. Die haben auch noch mehr Zeugs in der Richtung. Bei mir ist der Sound nur etwas dumpfer geworden aber nicht leiser.

Boah Eye, Du traust Dich was. Wenigstens nehmen wir's mit Humor.

Tja, wer noch 'ne richtige Herausforderung sucht fährt halt Cosa.

Ist der el. Benzinhahn fest? Der löst sich gerne mal....... Schlauch der Tankentlüftung gequetscht? Sieht man nicht auf den ersten Blick.

Keine Ahnung ob die auch sowas machen, aber ich weiß dass die viel mit Spanien machen.... hier klicken

Also meine Welle sah genauso aus als ich sie ausgebaut habe und die hat bis dahin einwandfrei gearbeitet.

Boah wie geil, hab ich ja noch nien gesehen..... :uargh: :uargh:

Dabei den Übergang schön sauber arbeiten und nicht einfach den anderen (dickeren) Krümmer über den Rest vom alten braten.

Moin zusammen, hab schon öfter gelesen daß jemand erst eine Lage Stahlwolle um das Lochrohr gewickelt und dann die Dämmwolle drumherum gestopft hat. Könnte man den Dämpfer nicht direkt nur mit Stahlwolle füllen? Hab bei meinem RZ2000plus leider nicht genug Platz für mehrere Lagen.

Tja, es gibt halt Leute die Langeweile haben und für Handys Viren schreiben. Oftmals verursachen diese hohe Kosten indem sie sich unbemerkt per MMS an die Einträge im Telefonbuch verschicken oder irgendwelche (teuren) Servicenummern anwählen.Edit sagt, dass Handys mit properitärem Betriebssystem nicht so gefährdet sind weil sich die Mühe einen Virus zu schreiben natürlich nur "lohnt" wenn möglichst viele Geräte infiziert werden können.

MDA Pro (T-Mobil) / VPA4 (Vodafone), hat alles drin was man so braucht. Ist leider nur ein ganz schöner Klotz den man nicht mal eben in die Brusttasche stecken kann. Würde meinen aber nicht mehr hergeben. Ach ja, das Teil hat ein klapp/drehbares Display wodurch ich das Teil einfach aufs Armaturenbrett legen und als Navi nutzen kann (ohne KFZ-Halterung).

und was isses geworden?

Hmmm, bei mir hat es ohne Abzieher funktioniert. Braucht man den?

Dann klemmt er oder ist hin. Eventuell hat jemand aus diesem Grund die Gemischregulierschraube weiter rausgedreht damit sie überhaupt anspringt. Dafür läuft sie dann wenn sie warm ist immer zu fett. Würde erklären warum sie ohne Luftfilter besser läuft als mit.