micha2802

Keine Panik, ist nur der Drehzahlmesser. Dagegen hilft nur Tausch oder Gewöhnung. Ach ja, kennt einer den original Cosa Seitenständer? Kriege ich den hier noch (funktionsfähig) montiert? Hat mal jemand ein Bild wo er hochgeklappt ist?

Quer, soll ja ein breiter Film bei rauskommen. Hab mitlerweile schon die dritte Cosa und es war kein geschrumpfter Öltank mit dabei, kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen dass der schrumpfen soll, dann eher dass er reißt. Bei mir fliegen die Öltanks immer direkt raus da ich die Getrenntschmierung außer Betrieb nehme. Dann kann man so schonmal eine Fehlerquelle ausschliessen.

Naja, ich hätte den Auslass nicht so "kantig" gemacht um die Kolbenringe zu schonen (siehe unten) und mit dem Steg in der Mitte sollte ja eigentlich noch mehr gehen. Aber bei Dir kommen die Klemmer ja scheinbar genau von der anderen Seite. Schonmal den Boostport entgratet und etwas Material am Kolben abgenommen (da wo er reibt/ klemmt)? Ich würde am Kolben in dem Bereich 1-2 Bohrungen setzen und mit einer kleinen Bügelsäge einen Schlitz machen.

:wasntme:

Gibts irgendwelche "Warnzeichen" z.B. Rasseln o.Ä. die auf Fremdluft deuten? Hast Du den Zylinder/ Auslass schon bearbeitet? Da gibt es diverse Maßnahmen um Klemmern vorzubeugen (am Kolben im Bereich der Stehbolzen Bohrungen setzen, Auslaß verbreitern). Kannst Dir ja mal die GSF-Mitschrift runterladen da stehen viel interessante und nützliche Sachen drin. hier klicken

Schonmal nen PX-Vergaser draufgesetzt? Überhitzung durch zu mageres Gemisch oder falsch eingestellt Zündung ist sicher auszuschliessen? Mal einfach ne Kopfdichtung draufgebaut? Meine Cosas haben nicht geruckelt. Das kann doch nicht so schwer sein.

Na also, geht doch. Auch nicht schwieriger als 'ne echte Vespa zum laufen zu bringen.

Hmm, wenn's nicht Deine Teile sind wäre ich auch vorsichtig, aber laut Hersteller soll's bis 180 Grad vertragen. Siehe: Delo-Metalix-A Datenblatt

Meinst Du das "Delo Metallix" oder so? Das Zeug ist geil. Muß man erstmal etwas mit üben, beim mischen hat man noch das Gefühl dass es zuviel Pulver war und einen Augenblick später zerläuft es wieder. Habe es aber bisher noch nicht an heißen Teilen ausprobiert.

@ Sprax Der Link zur Anleitung geht wieder.

Gibt's schon Bilder?

Benzinschlauch zu lang? Hab den Benzinschlauch soweit abgeschnitten dass ich ihn am Vergaser lösen müßte um den Tank auszubauen. Ursprünglich konnte man den Benzintank noch ein gutes Stück anheben.

Hört sich nach zu mager an. Die Handbremse wirkt per Bowdenzug aufs Vorderrad. Die Fußbremse per Hydraulik auf beide Räder. Entlüften geht wie beim Auto, an jedem Bremszylinder ist eine Schraube auf die Du einen Schlauch aufstecken kannst. Vorne leicht, hinten schwer zu finden. Einfach den Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit öffnen dann die Schraube am Zylinder etwas aufdrehen und das Pedal betätigen. Danach Bremsflüssigkeit wieder auffüllen nicht vergessen.

Um welches Handy geht es denn, lohnt es sich zu suchen?

Wenn die restliche Bedüsung noch der der Cosa entspricht wird sie wahrscheinlich bald wieder klemmen, die hat doch ein Mischrohr BE6 drin (PX BE3) die Nebendüse ist auch anders weiß nur nicht mehr wie die mal war. Rüste lieber komplett auf PX Bedüsung um. Entlüfte die Bremsen mal dann sollten die sich besser dosieren lassen, aber dabei nicht so heftig aufs Pedal treten dabei.

Hi,die Cosa hat noch eine zweiten Luftfilter unter der Sitzbank, wenn Du den rausschmeisst kannst Du die Bedüsung der PX`n übernehmen (und Du siehst auch die beiden mickrigen Löcher durch die sie Luft bekommt). Normalerweise ziehen die Bremsen der Cosa ganz ordentlich, bei Dir nicht? Ich habe auch eine W3CC drin und tanke nur Super, keine Ahnung ob das so muß. Mit dem Originalzylinder sollte die eigentlich nicht zu heiß werden, auf was hast Du denn die Zündung gestellt? Gruss Micha

Das Problem ist nicht dass der Lack eventuell nicht auf dem Kunststoff hält sondern dass er sich sehr schnell abnutzt. Und das sieht dann richtig aus. Gerade an den Ecken oder in anderen häufig berührten Stellen.

:puke:

Moin, das Handy zu lackieren ist nicht so schwierig (anschleifen, entfetten, Haftvermittler usw.) , das Problem ist dass es nach kürzester Zeit besch.... aussieht als vorher. Normale Lacke halten die Beanspruchung nicht aus, wenn Du ein altes Handy hast würde ich das erstmal ausprobieren.

Meine erste lief laut Tacho locker 110, frag mich aber nicht was die gedreht hat. Motor war original. Die zweite lief dagegen nur 95 aber das hat dann auch ewig gedauert bis sie da angekommen ist. Bin bisher aber nur einmal, direkt vom Verkäufer bis in unsere Schrauberhalle gefahren.

Bei mir waren es "nur" ca. 4mm.

Kannst ja mal pauschal die Konatktdaten (Adresse) anfordern. Es bekommen dann beide jeweils die Adresse des anderen mitgeteilt. Hat bei mir schon zweimal geholfen.

Genau, am besten finde ich diejenigen die an ihrer "klassischen" Vespa das Beinschild und/oder das Heck cutten bis zum geht nicht mehr, Bugspoiler und Plasterollercockpits verbauen und dann über die Cosa lästern.

Na also,geht doch. Der el. Benzinhahn sollte eigentlich passen, da würde ich nicht das basteln anfangen. Falls der mal nicht aufmacht brauchst Du bloß die Schraube etwas rausdrehen. Ganz ohne würde ich nicht fahren wenn da mal das Schwimmernadelventil nicht richtig dicht macht gibts ne schöne Spritlache. Die 120 sind nicht normal da ist was dran gemacht, laß mal hören was da für in Zylinder drunter ist. Wird man als PX-Fahrer nicht gesteinigt wenn man sich 'ne Cosa zulegt und die nicht direkt schlachtet oder verkauft?

Beim Choke ist eine kleine Öffnung durch die man die Spitze der Chokenadel (oder wie das Ding sonst heißt) sehen kann. Wenn sie warm ist sollte die Öffnung dicht sein, man also den dicken Teil der Messingnadel sehen. Was auch helfen soll ist die Kiste vor dem Kicken mal kurz stark nach rechts zu kippen. Für 'nen PX-Vergaser mußt Du Dir erst noch was für den Choke einfallen lassen.