micha2802

Klar, aber mal davon abgesehen dass sie Scheisse aussieht und garkeine echte Vespa ist usw. bla bla. gibts doch beim Zylinder keinen Unterschied oder doch?

Kann meine Alltagsschlampe natürlich nicht fahren wie sie ist und bin gerade dabei am Original-Zylinder (jetzt 68 mm ) die Stellen anzuzeichnen die ich bearbeiten/ entfernen will. Dabei ist mir aufgefallen dass die Überströmer nach dem öffnen mit der Dichtfläche abschließen/ beginnen nur beim Boostport stehen ca. 5mm Material über (von der Dichtfläche aus gesehen). Kann ich den Boostport ebenfalls bis zur Dichtfläche aufmachen? Ich kann weder in den GSF-Tipps noch in der Anleitung der Nuschool-Riders ein Bild finden auf dem man das erkennen kann.

Hi , Vorsicht, es sind wieder schamlose Trickbetrüger unterwegs : Es sind Betrüger mit einer neuen Masche unterwegs, auf die ich bereits reingefallen bin, und ich wollte euch warnen!!!! So funktioniert der Trick: 2 sehr gut aussehende 18-jährige Mädchen kommen auf den Supermarkt-Parkplatz zu Deinem Auto während Du damit beschäftigt bist, Deine Einkäufe in den Kofferraum zu packen. Beide fangen dann an mit Fensterspray und Lappen deine Windschutzscheibe zu reinigen wobei ihnen fast die Brüste aus den BH's fallen. Wenn Du dich mit einem Trinkgeld bedanken willst weisen sie es ab, bitten Dich aber sie zu einem anderen Kaufhaus zu fahren. Du willigst ein undbeide steigen auf den Rücksitz. Während der Fahrt fangen Sie an, es miteinander zu treiben. Dann klettert eine von beiden auf den Beifahrersitz und fängt an Dir einen zu blasen während die andere Deine Brieftasche stiehlt. Meine Brieftasche wurde letzten Dienstag, Mittwoch, zweimal am Donnerstag, am Freitag UND am Samstag auf diese Art gestohlen!! Seid also auf der Hut !!!!! Edit sagt ich soll die Augen aufmachen. War wieder zu langsam

Einfach eine LED einbauen ist NICHT zulässig, auch nicht als Standlicht. Die Frage ist ob sich da wirklich jemand drüber aufregt.

Hmm, bis auf dass ich immernoch auf das Gutachten für meinen hinteren Bitubo warte (stichel) bin ich zufrieden mit denen. Manchmal dauert es scheinbar etwas länger......

Bei ATU o.Ä. gibts welche extra für Scheinwerfer und Co. .Conrad hat die aber auch (Artikel-Nr.: 505080 - 62).

Okay, dann sagen wir mal 100km-Zulassung muß möglich sein. Außerdem müssen mindestens zwei große Motorräder drauf passen.

Vielleicht hilft Dir das: Ersetze halt den Drehzahlmesser durch Dein Relais. Beim Gleichrichter nehme ich immer einen mit 1,5 Ampere der reicht für so ziemlich für alles. Such mal bei Conrad.de nach dieser Artikelnummer: 501450 - 62 . Der Huber meint Diode 1N4005 und Kondensator 47µF.

Kommt drauf an wie hoch der Wert des Gutscheins ist. Ich würde Ihn in einen Dremel von Proxxon :plemplem: investieren.

Also wenn's bloß darum geht den Tacho mit Gleichspannung zu versorgen reicht doch eine handvoll Bauteile für unter 10 Euronen. GB1 ist ein 08/15 Gleichrichter von Conrad. Sollte die Spannung am Tacho dann doch noch zuviel Wechselstromanteil enthalten kannst Du einen Kondensator mit 470- 4700µF parallel (nicht in Reihe) zum Tacho einlöten.

Warum gleich so angepisst? Sonst wird hier doch auch alles Mögliche von der Cosa verbaut und warum nicht auch die Bremsanlage? :plemplem: :plemplem:

Also am besten eine Cosa Bremsanlage verbauen, da wirkt die der Fuß auf beide Bremsen. Edit sagt, der Brenner war schneller.

'When I howl the whole valley shivers,' said the wolf. 'When I growl the whole jungle trembles,' said the lion. . . . . . . . 'When I sneeze the whole world sh*ts it pants,' said the chicken.

:wasntme:

Die würden wahrscheinlich mehr Gas geben.

Super, danke. Hatte es mit +zahnkranz +lüfterrad und +zahnkranz +demontieren probiert und da kam nichts.

Steht ja schon da. Ist der nur draufgepresst, kann man den einfach abhebeln?

..und isser noch da und was soll er kosten? :haeh:

..oder den ccleaner. Ist sauschnell und man kann Regisytry und Programme bereinigen/ deinstallieren.

Hi Marco, I would suggest something between 130 and 120 for the main jet. Just start at the top and try downwards. The mixtur jet is more difficult, I found data between 2,4 and 3,2. The 2,4 jet was used in a engine with a racing crankshaft. Hope this helps. Regards Michael

Radbremszylinder sind unterschiedlich. Welchen Durchmesser die Kolben des Hauptbremszylinders weiß ich nicht. Was meinst Du mit Durchmesser der Radbremszylinder, auch die der Kolben?

Es ist -egal wo Du gestanden hast. Anfahren darf Dir keiner Deine Vespe oder was auch immer. Im Extremfall hätte er sich einweisen oder Dein Fahrzeug abschleppen lassen müssen. So ist's auf jeden Fall Fahrerflucht und sowas gehört angezeigt.

Hmm, also bei uns gibt es extra eine Abteilung die zusammen mit den Herstellern auf die Jagd geht sobald Bilder früher auftauchen als sie sollten. Ein paar Leute haben wegen sowas schon ihren Job verloren (Geheimhaltungspflicht). Edit sagt, sie sind bereits auf der Jagd. Ist gerade ein paar Tage her wo wieder ein Bild aufgetaucht ist.

Da wären wir wieder beim Thema "konstruktive Beiträge". :grr: Hier mal ein passender Link: GSF-Heldenlink

Die Zündung solltest Du weiter zurück nehmen. Ich habe mal direkt bei Piaggio nachgefragt und dort wurde mir gesagt daß die 12PS Variante auf 17° eingestellt werden muß und nicht 21° wie die PX'n. Leider gibt es den Herrn scheinbar nicht mehr oder die haben keinen Bock mehr sich mit derlei Anfragen zu beschäftigen. Die besten Köpfe gibt es übrigens hier im GSF, also wenn Du den noch nicht bestellt hast würde ich Dir empfehlen einen hier entsprechend drehen zu lassen oder zu kaufen. Mal den "Gravediger" ansprechen. Edith sagt er heißt "Gravedigger" mit gg.