micha2802

Am besten beim nächsten Handy drauf achten dass es eine Memory Card hat, einen 08/15 Kartenleser dazu und fertig. Erspart einem die Installation irgendwelcher Tools.

...dann wirds aber verkleinert. Auf Speicherkarte verschieben und mit Kartenleser (10?) auslesen. fertich.

Wech isse. Edith sagt: Platine basteln und löten ist halt wesentlich mehr Aufwand. Hatte ich auch mal ins Auge gefasst aber hätte halt mehr Arbeit bedeutet und wäre auch nicht günstiger geworden.

Sorry, hab die Sache noch nicht begriffen. Ich muß im Dezember zum TÜV und will dabei endlich ein paar Sachen eintragen lassen. Brauche ich dafür schon neue Papiere oder machen die das noch im alten Brief? Aus dem anderen Topic gehts auch nicht hervor.

:wasntme:

Gibt es einen Unterschied zwischen 55/ 160 (2,91) und 48/ 140 (2,91)? Hmmmm, weiß keiner was oder ist die Frage mal wieder zu einfach um Beachtung zu finden? Edith sagt: in den diversen Anleitungen hier stehts jedenfalls nicht bevor hier wieder jemand auf die Suche verweist.

Ich würde mal sagen dass die als erstes durchbrennt die am längsten (und am hellsten leuchtet). Also der Scheinwerfer.

Einfach mal am Spannungsregler nachmessen was da rauskommt. Der ist wahrscheinlich hin.

Da sind neben der Batterie noch (zwei) Sicherungen, sind die heile? Ist es der Anlasser der klackt oder nur das Relais? Werd mir morgen mal den Schaltplan zur Brust nehmen.

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Genau den habe ich drauf. Gruß Micha

Frage 2 hat sich erledigt.

Bin grad an der Feinabstimmung und hab nur mal generelle Fragen: 1. Gibt es einen Unterschied zwischen 55/ 160 (2,91) und 48/ 140 (2,91)? 2. Gibt es Nebendüsen zwischen 2,91 und 3,2? Mit 2,91 (48/140) läuft sie 'ne ganze Ecke zu fett und mit 3,2 (50/160) etwas zu mager.

Wenn Bremszylinder kaputtgehen dann zuerst die Radbremszylinder. Die Schraube zum entlüften findest Du nur ein paar cm vom Bremsschlauch entfernt. Hinten ist sie etwas schwer zu finden. Wenn Du die Bremstrommel ab hast und den Bremse betätigst solltest Du schon sehen ob sich dan was tut. Nach fünf Jahren würde ich aber erstmal entlüften.

Ich würde erstmal die Bremsanlage entlüften besser noch die Bremsflüssigkeit wechseln, soll laut Handbuch glaube ich alle 4000km gemacht werden. Wenn die Luft raus ist merkst Du auch wenns bremst.

Hier hat's heute nachmittag gegen vier einen Vespafahrer erwischt (A52, Richtung Düsseldorf, Kurz hinter dem Breitscheider Kreuz). Hab nur noch gesehen wie sie ihn in den Krankenwagen geladen haben. War ne blaue PX mit Sturzbügeln. Ich wünsche ihm gute Besserung. Micha

Was Ihr immer mit diesem el. Choke habt. Das Ding ist dermaßen primitiv aufgebaut, das kann eigentlich nicht kaputt gehen. Die meisten Probleme gibts eher mit den Steckerkontakten oder weil die Nadel klemmt.

Nur mal für diejenigen die ihre Cosa etwas schneller machen wollen. Hab meine endlich fertig gemacht. Hier mal die Komponenten: Zylinder: Polini207, Kolben, Zylinder und Motorblock gefräst/ angepasst. Sämtliche Maßnahmen aus Topic "Polini haltbar machen" durchgeführt. Vergaser: 24Si, leicht ovalisiert, Vergaserwanne angepasst, Bedüsung: HD138, Luftdüse 160, Mischrohr BE3, Nebendüse 55/160 (2,91), Ölpumpe und Plattenluftfilter komplett demontiert. Zündung: 18 Grad (nach Worbel abgeblitzt). Zylinderkopf: Worb5 Quetschspalte: 1,55 mm Auspuff: JL RZ 2000 Plus (Edelstahl). Geht wie Sau und auch wenns keiner glaubt, auch bei der Cosa geht das Vorderrad hoch. Ach ja, nur der Vollständigkeit halber: Bitubos vorne und hinten, 1800gr Lüfterrad, Klarglasscheinwerfer, ovales (LED) Rücklicht, Country Club Sitzbank, Kotflügel um 5cm gekürzt, Tacho auf blaue LED-Beleuchtung umgbaut. KEINE Sturzbügel, Schmutzlappen, Fähnchen usw.

Benzinhahn und Choke bekommen direkt Strom und funktionieren auch ohne Batterie. Den Benzinhahn kannst Du mit der hinteren Schraube im Vergaserdeckel überbrücken. Beim Choke ist eine kleine Öffnung durch die Du von oben die Nadel sehen kannst. Wenn sie kalt ist darf die Nadel das Loch NICHT verschließen.

Naja, wäre halt schon von Vorteil wenn wir wüßten um was es genau geht. Pauschale Aussagen bringen Dich auch nicht viel weiter. Micha

Naja, und auf ein paar Anbauteile solltest Du vielleicht doch verzichten :

Hab Mittwoch und Donnerstag einige PMs verschickt, sind alle angekommen (Antworten auch).

...häääää? Ich denke Ihr habt die Nummer. Also Streife hinschicken, Taxe sicherstellen und Gutachter kommen lassen.

....wenn er es nicht war, hat er ja nichts zu befürchten. Was meinst Du was der macht wenn er plötzlich gefragt wird ob er zufällig ne Vespa gestreift hat? Er kauft sich ne Dose Politur und fertig (wenn er das nicht schon getan hat), außerdem möchte ich wetten dass er jede Menge nette Kollegen hat die bezeugen das er zu dem Zeitpunkt gerade am anderen Ende der Stadt unterwegs war.

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