micha2802

Da ist sie:Bedienungsanleitung Cosa

Wie wäre es mit Fehlerquellen? z.B.: Der el. Benzinhahn löst sich ab und an. Dadurch zieht sie Luftblasen, wenns zu lose wird läuft die Vergaserwanne voll. Im Extremfall läuft dann der Sprit von oben durch den Luftfilter direkt in den Vergaser. Den losen Benzinhahn erkennt man auch leicht an der ausgewaschenen Spur von der Gemischeinstellschraube in Richtung Stoßdämpferbefestigung. Der el. Choke soll angeblich auch häufig kaputt gehen, daß kann ich aber nicht nachvollziehen. Hab so ein Teil mal zerlegt und der ist so primitiv aufgebaut dass da kaum was kaputt gehen kann. Meistens waren Probleme auf Wackelkontakte o.Ä. in der Kabelbox auf der Lichtmaschine zurückzuführen. Die Chokenadel läßt sich durch reinigen wieder gangbar machen. Die Bremsflüssigkeit sollte wie im Handbuch beschrieben wirklich regelmäßig erneuert werden da sonst die Bremszylinder gerne festgehen. Dass die Cosa langsamer ist würde ich mal aufs höhere Gewicht zurückführen. Ach ja, Cosa schneller machen. Die Cosa ist ab Werk mit einem weiteren Luftfilter unter der Sitzbank und mit einer 92er HD ausgerüstet. Leider wird in sämtlichen Shops einfach eine HD um die 130 bei den Tuningzylindern mit beigelegt. Die passt zwar bei der PX (serienmäßig 116er oder 118er HD) aber eine Cosa läuft damit hoffnungslos zu fett. Abhilfe: Luftfilter unter der Sitzbank rausschmeissen. Mischrohr und Nebendüse müssen auch noch geändert werden.

Schonmal die Kaskade nur rangedrückt? Oder mal nur die Schrauben reingedreht? Vielleicht dreht sich ja eine der Schrauben in ein Kabel.

Nur sowas wie auf dem Bild? Cosa1 oder 2?

So eine hab den Vergaser ovalisiert und den Benzinschlauch getauscht und wollte die karre antreten und plötzlich war der Gaszug lose. Hab mal schnell die Lenkerverkleidung runtergenommen und dort hatte sich der Zug ausgehängt. Super dachte ich, schnell eingehängt und ... was. Der Zug scheint noch in einem Stück zu sein ist aber trotzdem irgendwie lose. Kann es sein dass der irgendwo eingeklemmt ist? Bin jetzt erstmal raus aus der Halle sonst gibts heute noch ein Feuerchen.... :uargh:

Benzinschlauch. Kann es sein dass da mal ein Zusatztank montiert war und dass man den Schlauch dringelassen hat?

...Du weißt doch Männer neigen bei Größenangaben zu ihren Schläuchen zu Übertreibungen...

...kann ich nachvollziehen. Ich hatte immer die tollen Anwälte aus dem Fernsehen vor Augen die sich mit geballtem Fachwissen um ihre Klienten kümmern. Leider habe ich schon zweimal so negative Erfahrungen mit "Fach"-Anwälten gemacht, dass ich mich gefragt habe wieso die überhaupt noch praktizieren dürfen. Beidesmal mußten wir den Herrschaften mit gegoogelten Infos auf die Sprünge helfen. Wozu brauche ich noch einen Anwalt wenn ich selbst noch recherschieren muß um seine Arbeit zu kontrollieren? Kennt sich jemand mit sowas aus? Kann man sich irgendwo über sowas beschweren? Wenn dadurch z.B. die Rechnungen unnötig hoch ausfallen?Naja, kann auf jeden Fall verstehen wenn man solche Vorfälle anders klären will.

Werkzeugkiste

Wie wäre es mit dem Überlaufschlauch vom Tank? Ist es so ein dünnes Plastikteil? Normalerweise findest Du den unter der linken Backe, dicht am Reseverad.

Sind nicht die gleichen. 92er HD, Mischrohr BE6, Rest fällt mir grad nicht ein.

...nicht unbedingt. Keine Ahnung wo Du herkommst, aber bei uns gibts ein Firma die professionell Alarmanlagen baut und bei denen müssen die Batterien nach einer bestimmten Zeit ausgetauschet werden und landen normalerweise auf dem Sondermüll. Ich habe meine da umsonst bekommen. Einfach mal die freundlich nachfragen.Ach ja, das mit dem (Hupen) Gleichrichter sollte auch funktionieren nur solltest Du einen Kondensator zum glätten mit einbauen. Hier war mal irgendwo ein Thread zum Thema LED Rücklicht oder so da stand der passende Wert drin.

....Hast Du da etwa noch zusätzlich was in den Tank gekippt? Die Cosa hat doch Getrenntschmierung und bekommt das Öl doch sowieso mit reingemischt.

Wühl' Dich doch mal durch die Morgenversüßung durch, hab gehört dass da welche drin sind.

Kannst Du nicht mal ein paar "vorher" und "nachher" -Bilder einstellen? Mich würde auch mal interessieren wie sich das Zeugs auf die Schmierfähigkeit des Öls auswirkt.

Ich habe mir für sowas ein paar gebrauchte 5,7Ah Gel-Batterien besorgt. Hat mir unnötige Bastelei erspart. Kann man zur Not auch mit nem Ladegerät vom Auto/ Motorrad laden und sind klein genug um die mal eben in den Rucksack o.Ä. zu stecken. Eine reicht auf jeden Fall zum blitzen.

...genau, weil die Spannung die raus kommt nämlich höher ist als 12-13 Volt. Nur Du mißt ja jetzt garnichts (an der Batterie) also muß eine Sicherung oder ein Kabel zwischen Batterie(-Klemmen) und Regler defekt sein. Am einfachsten wäre es direkt auf den entsprechenden Stiften am Regler zu messen.

...falls Du doch solltest Du mal nach einer Sicherung suchen. Soweit ich weiß sollte da irgendwo eine sein, 7,5 Ampere oder so.

Luftfilter unter der Sitzbank gereinigt? El. Benzinhahn fest? Massekabel an der Zündspule i.O.?

OK, die Frage nach der Bedienung des Meßgerätes wäre ja scheinbar geklärt. Hast Du jetzt schonmal die Batterie abgeklemmt und mal direkt an den Klemmen gemessen was da anliegt? Bei laufendem Motor natürlich. Aber schön aufpassen und keinen Kurzschluss machen.

Wenn jetzt 0,0 angezeigt wird und Du das alles richtig eingestellt/ gesteckt hast würde ich eher tippen dass jetzt die Sicherung in Deinem Messgerät defekt ist. Schonmal vergleichsweise an ner (Auto) Batterie o.Ä. getestet?

...das sollen die 12/13 Volt rauskommen. Da solltest Du auch mal ohne die gelben Kabel messen. Wenn das dann auch nur 5 Volt sind ist der Spannungsregler hin. Ach ja, und gegen den Stift (1) messen an dem die Masse anliegt und nicht irgendwo am Rahmen.

...genau dieses Zeug von Louis habe ich noch nicht ausprobiert, aber eine ganze Menge Anderes. MEINE Erfahrungen sagen mir das sich leichte, am besten noch weiche Verschmutzungen mit dem ein oder anderen Zaubermittelchen beseitigen lassen. Alte festgebrannte Verkrustungen wie sie sich im Laufe der Zeit in schlecht gewarteten Motoren bilden kriegst Du damit nicht weg. Es kommt ja auch darauf an wielange die Reiniger wirken können und spätestens mit der nächsten Tankfüllung wars das dann auch. Und das sich da was an den Ablagerungen im Auspuff tut kannst Du ja mal gleich vergessen. Wenn da jemals irgendein Mittel gewirkt hätte gäbe es hier nicht diverse Topics zum Thema "wie kriege ich meinen Auspuff wieder frei".

..wie jetzt, Du hattest mit Plug and Play nur 27 PS?