micha2802

...an welchem Schutzblech schleft welche Welle? :plemplem: Kannst Du das mal etwas genauer beschreiben?

....in Berlin heißt das Loveparade.

Guckst Du hier: Stillegen der Ölpumpe

Ist eigentlich kein Problem, kannst es ja mal selbst ausprobieren indem Du ein Stück Kabel in kochendes Wasser packst. Probleme kanns nur geben wenn irgendwo Kabel unter Druck/ Zug oder sonstwie übereinander liegen, die Isolierung durch die Hitze weich wird und sich dann die Kupferadern durchdrücken.

Bin selber mal (zu DM Zeiten) auf der Autobahn liegengeblieben. Dank ADAC gabs nen kostenlosen Transport nach Hause (ca. 80km). Meinen Bruder hats vor zwei Jahren mit seinem Joghurtbecher am Gardasee zerlegt, den haben die gelben Engel ebenfalls kostenlos mit seiner Schüssel abgeholt. Gibt andere Sachen auf die ich eher verzichten würde.

Wenn er mit Warnblinkanlage noch fährt (z.B. in die Haltebucht), darf nicht überholt werden. Steht er mit Warnblinklicht darf nur mit Schrittgeschwindigkeit vorbeigefahren werden.

Ich glaube nicht dass der was bringt, ich hatte ein ähnliches Problem und habe mir für die Rückleuchte eine LED Leuchte besorgt die die Glühlampe ersetzt. Die LEDs ziehen viel weniger Strom und seitdem ist Ruhe. Komm jetzt aber nicht auf die Idee die Blinker auf LED umzurüsten, damit die dann funktionieren brauchst Du entweder Vorwiderstände (sonst flackern sie nur) oder ein anderes Blinkrelais.

Na denn, herzlichen Glückwunsch. ..beim nächsten mal die Socken anbehalten, dann klappts auch mit dem Stammhalter.

Könnte man nicht nen Luftfilter von ner Cosa umbasteln?

Super, danke für die Info. Rufe da gleich mal an.

Für nen SI24E, mit sechskant.

Keiner? (

Hat jemand noch eine, oder einen defekten/ verbogenen Vergaser?

Tankentlüftung dicht?

Captain Future

erstmal den "Dienstweg" bei Ebay einhalten, kommt keine Einigung zustande Anzeige. Dauert zwar alles etwas, aber es wirkt.

Will demnächst die XL250 von meinem Schwager unter die Lupe nehmen, so wie es aussieht ist sie schonmal am Kopf undicht und wenn ich den schon runter nehme sollen auch gleich die Kolbenringe usw. ausgetauscht werden. Hat jemand irgendwelche heißen Tips wodrauf ich achten sollte? Kann ich den Motor bei der Gelegenheit vielleicht gleich etwas optimieren und kann ich dabei auf mein Zweitakterwissen zurückgreifen (Überströme, Auslass usw.)? Hat zufällig jemand eine "universelle" Tuninganleitung für Viertakter ala O-Tuning? Danke

War mit dem Rollershop-Express eigentlich immer ganz zufrieden bis ich mal beim Scooter-Center bestellt habe. Wenn ich da morgens per Telefon bestelle habe ich das Zeugs am nächten Tag auf dem Tisch. Schneller ist nur noch selbst abholen. Leider taugt die Bestellhotline nichts, was nützt mir eine Hotline wenn die die Bestellung so spät an den Shop weiterleitet dass die Ware nicht mehr rausgeht?

Das ist ja schonmal ein Aussage, mir fallen halt nur immer die Leute ein, die z.B. hier im GSF, einzelne Vergaser, Kupplungen, Motorhälften usw. suchen.

Steht ja schon alles oben, irgendwelche Tips? Hätte einen Motor den ich bei Ebay einstellen würde nur weiß ich nicht was besser ist. Was laßt ihr alles dran?

...noch einer der die Serie noch als Erstausstrahlung gesehen hat.

The guys here are often driving the Polini barrel with a Malossi piston (called Polossi) so i don't believe that someone tried this kit. ...right.

Die Aufkleber "Achtung Glas", "Zerbrechlich" usw. sind doch nur ein Anreiz noch weiter zu werfen.