micha2802

Jawoll.

Nur mal ein Update, haben heute einen Brief von T-Online bekommen (jetzt sogar an die richtige Adresse und mit richtigem Nachnamen) indem sie schreiben dass sie leider keine andere Kündigung bekommen haben und diese daher erst zum 30.06.05 entgegen nehmen. Als meine Frau dann total stinkig an der Hotline ihre Buchungsnummer sagte sprach man sie wieder mit ihrem Mädchennamen an. :uargh: :uargh: Wie kann das sein? Wir sollen jetzt nochmal ein Fax schicken damit das endlich geklärt wird, da der Rechner bei der Eingabe der Daten abgestürzt ist. Kennt nicht jemand einen Redakteur o.Ä. bei RTL oder so? ( ( ( (

Versuchs mal hier: PIAGGIO DEUTSCHLAND GMBH Marie-Curie-Strasse 8 50170 Kerpen 02273-60460

Kabel im/ am Lenkkopf angerieben (Masseschluß), Stecker an Klemmleiste (unter Kaskade) lose. Falls Du nur von den Kontrolleuchten im Cockpit sprichst mal die Stecker abziehen, die Kupferbahnen werden über einen Steg geführt (siehst Du dann schon) und da bilden sich ab und an (Haar) Risse.

Bin seit vier Wochen bei Arcor, umschaltung von Telecom nach Arcor hat super geklappt. Dafür schlage ich mich jetzt mit T-Online herum weil die es nach fast drei Jahren noch nicht geschafft hatten den Nachnamen meiner (mittlerweile) Frau zu ändern. Als wir geheiratet hatten haben wir die Heiratsurkunde (nacheinander) per Post , per Fax und per Mail an T-Online geschickt und lag denen bei Anrufen auch vor, leider ließ sich die Namensänderung bis heute nicht durchführen und jetzt wollen die die Kündigung nicht akzeptieren weil der Nachname nicht gestimmt hat. Damit das nun doch alles funktioniert hat die Tante an der Hotline vorgeschlagen meine Frau sollte doch mit Ihrem alten Namen unterschreiben. Also Urkundenfälschung begehen nur weil die unfähig sind? :uargh: :uargh: Ich bin jetzt 30 Euro im Monat günstiger (nur Grundgebühren), da können die Gespräche auch etwas teurer sein und es lohnt sich immernoch.

Hmm, die 50er Blechroller die ich kenne fahren alle über 70

Hmmm, mußte die HD nicht ne Nummer grösser sein als bei Getrenntschmierung?

War schonmal vor kurzem ein Thema, ich hab meinen Zylinderkopf bearbeitet, zwar nicht hoch glänzend aber deutlich glatter als vorher.

Ich habe mir das mit den e Prüfzeichen mal an der TÜV Hotline erklären lassen. Es ist eben KEINE generelle Freigabe, hinter dem e folgt noch eine Nummer und anhand dieser Nummer wird festgelegt wofür die ...Leuchte gedacht ist und sogar wo (z.B. in welcher Höhe, am welchem Fahrzeug) die montiert werden darf. Man darf zum Beispiel nicht einfach ein Glas von einem Seitenblinker als Seitenbegrenzungsleuchte nehmen (obwohl ja auf den ersten Blick kein Unterschied zu sehen ist). So zumindest die Aussage an der Hotline.

Hast Du einen Drehmomentschlüssel? Die Schrauben des Vergasers sollen mit 16-20Nm angezogen werden. Dann sollte er auch dicht sein.

Ich tippe auf angegammelte Tachowelle und/ oder ausgenudelte Tachoschnecke.

Naja, ich denke mal die Franzosen haben die Gelegenheit genutzt ihrem Präsidenten einen auszuwischen allerdings bin ich nicht so sicher dass es bei uns anders ausgegangen wäre. Oder kann hier jemand genau sagen was alles auf uns zukommen wird positiv wie negativ? Solange man mir nicht ein paar ordentliche Argumente auf den Tisch legt bin ich da auch eher skeptisch. Hat sich eigentlich bisher was Wesentliches geändert, außer dem Euro (den ich eigentlich auch nicht gebraucht hätte)? Klar die Gurken dürfen nur eine bestimmte Krümmung haben, danke, wenn ich das nächste mal im Urlaub bin sehen die Gurken auch so aus wie Zuhause. :plemplem: Wie wäre es wenn sie mal endlich unseren TÜV ans europäische Ausland anpassen? Aber wahrscheinlich läuft es eher umgedreht und man kassiert dann eher die Autofahrer im Ausland ab.

Ist der elektr. Benzinhahn wirklich fest? Das Ding löst sich gerne und dann zieht sie kräftig Luftblasen. Im Extremfall läuft Dir da auch ordentlich Sprit raus. Wenns schon soweit ist kannst Du es an einer schön ausgewaschenen Spur vom Vergaser in Richtung Stoßdämpferbefestigung erkennen. Sollte das Gewinde für die Schraube, die den Benzinhahn hält ausgenudelt sein kannst Du einfach eine längere (ca. 3mm) nehmen. Erspart Dir Bastelei oder einen neuen Vergaser.

Mit "festfressen" ist gemeint dass der Kolben (vielmehr die Ringe) an die Zylinderwand angegammelt sind. Ließe sich aber leicht feststellen indem man versucht sie anzukicken, dann bewegt sich nämlich garnix. Das sie nicht anspringt kann tausend Gründe haben, der einfachste wäre dass sich Benzin und Öl im Tank getrennt haben. Kann aber auch sein dass die Düsen im Vergaser mit verharztem Öl verstopft sind.

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur sagen dass das Ding Schrott ist. Bringt kaum was (wenn überhaupt), gammelt schneller als Du gucken kannst und wird täglich lauter. Hab meinen nach 4000km abgebaut weil es nicht mehr auszuhalten war. Hab mir dann einen T5-Auspuff um und druntergebaut. Ein Tip: Wenn Du mir nicht glaubst, "Suche" benutzen.

Hmm, also ich hab mal mit meinen 0815 Meßschieber nachgemessen und der Ring ist ca. 1,36mm dick der Schlitz nur ca. 1,3mm. Wo Du mich so fragst bin ich mir nicht 100%-tig sicher ob ich die Nut beachtet habe. Hatte den Kolben schon eingebaut und dann erst den Ring aufgesetzt. Aber gibts da nicht Polini 207 und 208, ist da vielleicht ein Unterschied?

Laut Beschriftung der Tütchen ist es ein standard Kolbenring für 68mm. Ach so, damit es keine Mißverständnisse gibt, er paßt nicht in den Schlitz vom Kolbenring. Ich habe ihn mal so in den Zylinder gehalten und da sieht es so aus als würde es der richtige sein.

Nö, kein Übermaß. Hatte nen ordentlichen Klemmer und nach ein paar tausend km hielt ich einen Übermaßkolben noch nicht für notwendig.

Du mußt die Bedüsung von der PX übernehmen (Cosa hat kleinere HD, am besten mal alle checken), die Kabel brauchst Du bloß an Spannung anlegen (Dauerstrom, natürlich nicht an Batterie) dann müßte es funktionieren.

Boah eye, ich könnte kotzen. Hab meinem Polini das kompl. Programm verpasst (Stege in den Überströmern angesp., Auslaß GSF-mäßig gefräst, Stehbolzen freigelegt, am Kolben im Bereich der Stehbolzen Material abgenommen, Bohrungen im Kolbenhemd mit Verteilschlitzen) und heute wollte ich ihn endlich einbauen und dann paßt der Kolbenring nicht!!!??????? Das Scheissding ist scheinbar etwas zu dick. Ich hatte meinen Polini damals beim Rollershop-Express bestellt und den neuen Kolbenring jetzt beim SCK gibts da irgenwelche Unterschiede beim Polini?

Da wird sich höchstens der Klang ändern und etwas dumpfer werden.

Um was für einen "Bock" gehts eigentlich?

Die Rep.Anleitung gibt hier:Rep.Anleitung PX

...mit Vodafone Vertragshandys geht das. Wird bei T-Mobil nicht anders sein.

Nee, nee, der war schon richtig. Die verkaufen auch bei Ebay. Da habe ich auch mal ein paar Teile gekauft.