micha2802

Hört sich für mich an als wen sie zu mager läuft. Dreh die Schraube mal etwas weiter raus. Aber wirklich nur in kleinen Schritten und dann eine Probefahrt. Nur im Stand bringt nichts. Ich fahre dazu immer ohne die Backe durch die Gegend. Fahren, anhalten, einstellen usw. klappt prima.

Reindrehen macht das Gemisch magerer, rausdrehen fetter. Ansonsten lies mal hier: Si Vergaser einstellen usw. Was meinst Du mit Anfahrverhalten?

Hallo Heiner, hast Du schonmal die Spannung gemessen und dabei mal das Licht usw. dazu geschaltet? Hört sich an als wenn nicht genug Strom geliefert wird. Hast Du noch die herkömmliche Birne im Rücklicht? Schönen Gruß Micha

@eleger91 i translated it for you. BR Michael Hi Leute, ich übersetz das mal kurz. Er sucht einen T5-Auspuff fertig umgebaut für seine 125er PXE oder jemanden der ihm einen umbaut.

Was it for the PX125?

Hi Eric, yes this is the right one. But you have to use the exhaust manifold from a PX. Maybe you can find an adapted one here in this forum. Just ask for it. BR Michael

You also could use an adapted T5-exhaust. It works much better than the Sito+ and it also looks like an original one so it is very inconspicuous. BR Michael

Bei der Cosa gibt es zwei Ausführungen die nicht untereinander getauscht werden können. Frag mal freundlich bei diesem Herrn nach: [email protected] Wenn Du ihm die Fahrgestellnummer und die Leistung (10/12PS) mitteilst bekommst Du eine vernünftige Antwort. So albern finde ich Tuning an 'ner Cosa nicht, schließlich rechnet bei der erst recht niemand damit nur noch das Rücklicht zu sehen.

Versuchs mal hiermit: Vergaser einstellen 1 oder hiermit: Vergaser einstellen 2 Zwei Umdrehungen waren bei mir auch zu viel. Schönen Gruß Micha

...finde ich auch.

Hab ich bisher in keinem Katalog/ Onlineshop gesehen. Versuchs doch mal mit diesem Tönungsspray (D&W oder so). Sieht aber auch nicht so prall aus (ist meistens ziemlich matt).

Stimmt in der Suche findest Du tausende Beiträge dazu, macht (mir) aber nichts. Ich fahre meinen Polini jetzt seit ca. 5000km. Am Anfang hat er ein paar mal heftig gerieben, einmal geklemmt. Lag zum einen daran dass ich ihn auf die harte Tour eingefahren habe und zum anderen war der Vergaser noch nicht sauber eingestellt. (Ja, ja ich weiß, aber nach dem ganzen Gemecker von wegen "der klemmt nur" wollte ich es halt wissen). Vor dem Einbau habe ich den Kolben etwas strömungsgünstiger bearbeitet und dann sämtliche Kanten am Kolben und am Zylinder ordentlich entgratet. (such mal "Polini haltbar machen" da stehen noch ein paar weitere Tips drin). Seitdem fahre ich fast jeden Tag 50km und habe keine Probleme. Bin aber noch keine Touren damit gefahren. Für MICH war der Polini halt der passende Zylinder. Ach ja, ich fahre ihn mit einem 24Si (natürlich mit entsprechender Bedüsung), Worb5 Zylinderkopf und umgebautem T5-Auspuff.

..kenne ich auch nicht. Aber wer sich hier als Cosafahrer "outet" muß sich halt auf solche Nettigkeiten gefaßt machen. ( Nur nicht aufgeben!

Boah eye und einen die Kombi fahren hier fast alle. Da meldet sich bestimmt gleich jemand.

Ey geil, hohe Scheibe, Gepäckträger, Riffelbleche und gelbe Felgen. Muß ich auch haben. Ist das der typische Cosafahrer?

Uiii, noch einer mir 'ner Cosa. Ob das auch der beste Zylinder für Deine Zwecke ist mußt Du selber entscheiden. Alle drei (Pinasco, Polini, Malossi) habe ja unterschiedliche Eigenschaften was Drehzahl usw. und natürlich auch Preis angeht. Soweit ich weiß mußt Du bei Elestart ein paar Rippen abflexen. Man möge mich korrigieren wenn dem nicht so ist. Was die Bearbeitung des Kolbens und des Zylinders angeht lies mal hier nach: Die letzten Geheimnisse des Malosssis oder so... Such hier mal nach cosaheiner:Mitglieder , der fährt Deine Zusammenstellung. Micha

Eher nicht. Ich denke mal dass der mechanische Teil des Chokes festhängt. Das Abklemmen der Kabel wird Dir dann nichts bringen.

Hat das Ding vielleicht einen elektr./ autom. Coke der fest hängt so dass der Motor zuviel Sprit bekommt wenn er warm ist?

Kannst jetzt schon kommen. Auf Treffen duldet man scheinbar alles was von Piaggio kommt. Zumindest habe ich bisher mehr Plastikbomber als Cosas dort gesehen.

Oder Du versuchst es mal hier: Led-Welt.de Da kannst Du Dir gleich die passenden Widerstände ausrechnen lassen und mitbestellen. Die High Power LEDs übersiehst Du jedenfalls nicht mehr.

Aha es geht wieder los!? @ rs. Siehst Du was ich meine? Also merken die Cosa ist Sch... weil soviel Plastik dran ist. Sägst Du Deiner PX das Heck ab, baust Dir einen Spoiler von einem Reiskocher und das Cockpit von irgendeinem Plastikbomber dran bist Du der Held. Du siehst so ganz werden Cosas dann doch nicht toleriert.

Ich auch. ( ( Naja, das haben wir ja geklärt. Herzlich willkommen. Cosafahrer werden hier mittlerweile geduldet (oder ignoriert?) und es gibt auch freundliche PX/PK-Fahrer die sich mit den verhaßten Cosas auskennen und weiterhelfen. So schlecht ist sie ja auch nicht nur weil sie ein paar Plastikteile dran hat, oder? Wenn Du länger hier im Forum bist wirst Du sehen dass so ziemlich alle Teile der Cosa verbaut werden also kann die Technik ja auch nicht so schlecht sein. Also viel Spaß. MfG Micha

???? Das da ein Vorwiderstand davor muß habe ich mal vorausgesetzt. Wieso soll die LED dann kaputt gehen? Bei einer Parallelschaltung liegt doch an beiden die gleiche Spannung an, der Strom teilt sich. Dürfte doch eigentlich kein Problem geben oder? Gabs zumindest bei meinem Cosa Tacho nicht.

Schalt die LED doch parallel zur Lampe. Die Lampe kannst Du ja rausbaumeln lassen.

Warum verbaust Du nicht gleich einen 200er Motor?