micha2802

Dem ersten Teil kann ich leider nicht ganz folgen da ich nicht weiß was Du vor hast und den Schaltplan nicht kenne. Bei meiner Cosa 200 habe ich so eine LED-Rücklicht einfach "ohne alles" eingesetzt. Flackern tuts bei mir nicht. Probier es einfach aus, mehr als flackern kanns nicht. Kaputtgehen tuts solange nicht wie Deine Lichtmaschine nicht viel mehr als 12 Volt bringt. Falls es doch flackern sollte würde ich an Deiner Stelle nur einen Gleichrichter davor setzen. Der reicht aus um die Spannung zu glätten.

Wenn ich das hier richtig gesehen habe bleibt über die Laufleistung kein Motor so wie er mal aufgebaut worden ist. Die meisten hier schrauben früher oder später doch wieder dran rum. Bin aber auch mal gespannt was hier für Antworten kommen.

Hab ich heute per Mail bekommen: Angebote fuer Cosa 125, Cosa 200, Cosa 200 FL Verschleissteile: Bremsbelaege hinten 22,00 Bremsbelaege vorn 22,00 Tachowelle komplett 9,00 Tacho-Innenwelle 4,00 Getriebeoel 250 ml Tube 3,60 Lenklagersatz oben 14,00 Lenklagersatz unten 16,00 Zuendkerze Bosch W4CC 2,60 Luftfiltereinsatz im Helmfach 8,00 Staenderfuesse Set 2,50 Bremspedalgummi 3,00 Tachoschnecke 2,00 Kickstartergummi 2,00 Ersatzteile: Radbremszylinder hinten 32,00 Reparatursatz Bremszylinder hinten 8,00 Radbremszylinder vorn 32,00 Reparatursatz Bremszylinder vorn 15,00 Hauptbremszylinder 69,00 Reparatursatz Hauptbremszylinder 18,00 Bremstrommel hinten 69,00 Oeltank mit mechanischer Anzeige 42,00 Blinker hinten links 24,00 Blinker hinten rechts 24,00 Blinker vorn links 24,00 Blinker vorn rechts 24,00 Kotfluegel vorn 28,00 Scheinwerfer H4 49,00 Spiegel rechts Cosa FL 22,00 Spiegel links Cosa FL 22,00 CDI = Zuendspule 28,00 Bremszug vorn 14,00 Sito Plus Auspuff Cosa 125 69,00 Sito Standard Auspuff Cosa 125 42,00 Sito Plus Auspuff Cosa 200 Rohranschluss 69,00 Sito Standard Ausouff Cosa 200 Rohranschluss 42,00 Verbrauchsmaterial: 2-Taktoel Vollsynthetik Eurol Formax, Liter 7,90 2-Taktoel Teilsynthetik Eurol TTX, Liter 4,90 Reifen Heidenauer K58 , grobes Profil, 61J reinf. 30,00 Reifen Metzeler ME5, Normales Profil, 61J reinf. 30,00 Reifen Schwalbe HS541, Sportprofil, 61P reinf 28,00 Werkzeug: Polradabzieher 6,90 Kronenmutternschluessel 6,90 Lenkkopflagerwerkzeug 16,90 Zubehoer: Windschutzscheibe 54 cm hoch 69,00 Brauchbares: Reparaturanleitung 20,00 - Porto 4,00 bis max 6,00 Euro, ab 100 Euro Portofreie Lieferung Bilder oder Zusatzinfo gibt es per E-Mail von uns. - - - * - - - * - - - * - - - * - - - * - - - * - - - * - - - * - - - * ______________________________________________________ ROLLERTEILE - MOTORRADTEILE- TUNING- ZUBEHÖR Ersatzteil - Versand, Zweirad-Meisterbetrieb Fax 0 53 24 / 77 38 02 [email protected] http://www.rollershop.de Schönen Gruß Michael

Hallo, also ich denke das ist Quatsch. Bei Ebay gibt es jede Menge Teile (auch neu). Ich hatte bisher kein Problem irgendwelche Teile zu bekommen. Schönen Gruß Michael

Hast Du gemessen als sie angeklemmt war? Wenn die Batterie nur 1,5 Volt hat würde ich mal vermuten daß entweder ein Kurzschluß in der Batterie selbst ist oder halt in Deinem Kabelbaum. Den Anlasser kannst Du bei 1,5 Volt vergessen (sollte über 13,5 Volt sein), wenn dann sowieso nur mit anschieben. Das sollte auch ohne Batterie gehen.

Hallo, also laut meinem Schaltplan (Cosa 200 ohne E-Start) liegt der Sensor am Klemmbrettauf dem zweiten Stift (orangenes Kabel). Von dort geht ein Kabel zur Kontrolllampe und eins zum Testschalter. Das andere Ende geht zum Gleichrichter für die Hupe(rot/schwarzes Kabel). Schönen Gruß Michael

@Jayar Danke, es gibt ja doch noch vernünftige hier.

@WORTWAHL Das liebe ich an diesem Forum. Hier sind alles nur Megaspezialisten. Als Anfänger wird man wenn man Glück hat auf die Suche verwiesen (obwohl der Hinweis auf die Suche oft länger ist als eine kurze Antwort) oder man muß sich dumme Sprüche anhören. :puke: Vielleicht solltet Ihr in den GSF-Regeln festlegen dass man sich nur nach einer Aufnahmeprüfung am Forum beteiligen darf. Als Voraussetzung vielleicht min. 10 Jahre Vespa-Tuning und 30 PS am Hinterrad oder so. Oder vielleicht "dumme" Fragen einfach nicht beachten. Erspart unnötige Tipperei. Michael

@skr-power Genau, fahr' erstmal auf die Autobahn. Kannst auch mal den Zylinderkopf abnehmen und nachsehen wie es da drinnen aussieht. Bei mir war einen dicke Kruste auf Kolben und Zylinderkopf. Der Auslass war auch ziemlich zu. Eventuell solltest Du auch einen neuen Auspuff drauf bauen. Wenn der genauso alt ist wie der Rest ist der garantiert auch schon dicht. @nelm8 Meine Cosa fuhr original 105. Hat mich aber auch nicht davor bewart auf der Landstrasse überholt zu werden. :uargh: Falls Du auf die Idee kommen solltest Deine Cosa zu tunen mußt Du bei irgendwelche Tips aufpassen. Die meisten hier fahren PK/ PX und die Bedüsungen die die fahren kannst Du NICHT ohne weiteres übernehmen (die Cosa hat einen zweiten Luftfilter, daher läuft sie mit den hier angegeben Düsen viell zu fett). Also entweder Luftfilter unter der Sitzbank rausschmeissen oder mehrere Düsen zum Ausprobieren mitbestellen. Nur mal ein Beispiel: HD Cosa (normal) 92, HD PX (normal) ~118. HD mit Tuning ~ 130. Bei der PX sind es nur 12 Nummern, bei der Cosa schon 38 Nummern grösser. Bin selber auch drauf reingefallen. Schönen Gruß Michael

Hallo, versuchs doch mal hier: http://www.is-parts.de. Hab da mal ein paar Teile gekauft. Sind ganz ok. Schönen Gruß Michael

Ich habe die Bremszylinder mal bei einem Händler tauschen lassen der mich dabei über den Tisch gezogen und gepfuscht hat (Mutter am Hinterrad war lose). Seitdem mache ich das selbst. Ist eigentlich nicht so wild, man braucht auf jeden Fall eine kräftige Zange (für die Federn) und etwas Zeit. Die Radbremszylinder gibts neu bei Ebay. Kannst ja mal nur die Bremstrommel abnehmen und Dir die Konstruktion ansehen und dann entscheiden ob Du es Dir zutraust. Ich habe das ganz einfach nach einem Reparaturhandbuch gemacht und bisher bremst's immernoch. Da sich das mit der Leuchte bei mir von selbst erledigt hat habe ich noch nicht weiter geforscht. Ich vermute mal der Geber befindet sich am Voratsbehälter. Müßte mal in meinem schlauen Buch nachsehen.

Boah eye, noch ein Cosafahrer. Hallo, erstmal. Bei mir hat die Warnleuchte auch ab und an mal geleuchtet. Ich gehe mal davon aus dass Du jetzt genug Bremsflüssigkeit nachgefüllt hast. Eventuell zu viel? Es könnte auch ein Wackelkontakt am Geber oder der Geber selber sein. Bei mir hat sich das ganze von selbst erledigt. Außerdem kontrolliere ich den Bremsflüssigkeitsstand jetzt regelmäßig und verlasse mich nicht auf die Technik. Wenn Du kaum noch Bremsflüssigkeit im Behälter hattest solltest Du mal die Radbremszylinder und den Hauptbremszylinder kontrollieren. Ich vermute mal das ein Radbremszylinder undicht ist. Bremsflüssigkeit verdunstet ja nicht. Schönen Gruß Michael

Hi Schlomo, leider gibt es für die Cosa nicht viel. Außer Stoßstangen, Sturzbügel usw. Riffelbleche is' auch nicht, als Sportauspuff gibt es nur den Sito+ (ohne Basteln). Die meisten Teile gibt es halt für die PK/ PX. Ich würde optisch garnichts verändern und das Geld lieber in den Motor stecken. Wenn Dich das Plastik stört dann verkauf die Cosa und hol Dir eine PX. Ich persönlich finde es ganz ok. Wenn man so wie ich das ganze Jahr fährt merkt man erst wie praktisch es ist wenn nicht gleich alles gegen das Blech schlägt. Und zum Thema Plastik kann ich nur sagen dass sich die Leute hier über die verspoilerte Cosa aufregen und sich dann selbst den Bugspoiler von Reiskochern anbauen oder das Heck absägen. Sowas an einem klassischen Roller wie der Vespa sieht doch echt aus. Schönen Gruß Michael

Echt cool, hier fragt jemand der (sorry) keine Ahnung und keine (eigene) Kohle hat nach Tuningmaßnahmen und ihm wird vom RAP, über O-Tuning bis Lachgas wirklich alles erzählt was die Palette hergibt. Ich würde sagen laß Deine Vespe so wie sie ist, standfest und zuverlässig. Michael

So pauschal kann man das nicht sagen. Über Nacht sollte reichen. Es spielen da ja noch mehr Sachen eine Rolle. z.B.: Wie alt ist die Batterie? Ist sie i.O. oder hat sie vielleicht einen Kurzschluß? Klemmst Du sie zum Laden ab? Wenn Du einen Kurzschluß im Kabelbaum vermutest würde ich sie zum Laden abklemmen, ansonsten wirst Du auch keine 13,5 - 14Volt messen. Ich weiß nicht wieweit Du Dich mit Elektrik auskennst aber wenn sich die Batterie entlädt würde ich mal nachmessen ob schon Strom (nicht Spannung) fließt obwohl der Motor noch AUS ist. Aber pass auf dass Du keine Verbraucher einschaltest, erst recht nicht den Starter sonst knallt Dir gleich die Sicherung des Meßgerätes durch (wenn vorhanden). Bei einem Kumpel war mal ein Drehzahlmesser auf den Dauerplus gelegt und hat so ständig die Batterie leergezogen. Schönen Gruß Michael

Hi Jörg, kann Dir nur zustimmen. Habe vor kurzem selber eine Polini 207 verbaut und trotz Einhaltung der hier zu findenden Tips schon ein paar (zum Teil heftige) Reiber gehabt. An der richtigen Bedüsung arbeite ich auch noch. Also mal eben draufbauen und ordentlich Gas geben is' nich'. Zumindest nicht lange. Kannst Du mir einen Tip zum RAP geben? Ich hab zur Zeit noch den Serientopf drunter (+24SI mit der üblichen Bedüsung BE3, 130'er HD usw.) Fahre aber nur in der Stadt. Danke Michael

Ist das jetzt im laufenden Betrieb aufgetreten oder nach irgendwelchen Veränderungen? Hatte sowas mal bei meinem Yoghurtbecher (FZR) die lief viel zu fett dadurch haben die Kerzen haben max. 100 km gehalten. Hab da mehr Geld für Zündkerzen als für Benzin ausgegeben.

Danke, ich glaube ich werde erst noch ein paar Reiber abwarten. Motor läuft jetzt etwas fetter, da sollte erstmal nichts mehr kommen. Michael

Hallo zusammen, so ich würde mal behaupten dass ich mittlerweile min. zwei Reiber hatte. Beim letzten mal ging der Motor aus und ich dachte schon das er jetzt festgegangen ist. Naja, auf jeden Fall läuft er wieder. Wann überarbeitet Ihr den Kolben? Gleich nach dem ersten Reiber? Oder dem Zweiten? Oder dem Dritten? Danke Michael

Zum Thema Baujahr lies mal hier: Tuning nach '89 Ich finde die Getrenntschmierung ok. Bisher hatte ich noch keine Probleme und wenn man beim Tanken mal so kurz im Kopf rechnet kann man sich schon ein Bild machen ob da zuviel oder zuwenig Öl verbrannt wird. Was die beiden Vespen angeht würde ich lieber die von dem Opa kaufen. Die andere hört sich doch ziemlich zusammengeschustert an. Das Beinschild gehört da ran!

Okay dann probieren wir halt mal wieder am Wochenende (Drehschieber). Ich meine ich hätte mal irgendwo gelesen dass man gegenüber des Ansaugbalges ein Loch (ca.3cm) bohren sollte. Ich möchte halt bei meiner Cosa den Luftfilter rausschmeissen damit ich mich mal einigermaßen nach den hier angegebenen Bedüsungsvorschlägen richten kann. Habe am Wochenende versucht meinen Polini abzustimmen, aber irgendwas passt da was noch nicht. Michael

Danke erstmal, ist das mit dem Schieber zwingend erforderlich oder eher ein "add on"? Woher zieht die PX die Luft? Ich meine ich hätte bei mir unter der linken Backe ein ca. 3cm grosses Loch gesehen. Reicht das aus oder muß das grösser werden?

Hallo zusammen, die Cosa hat einen zweiten Luftfilter unter Sitzbank, die PX nicht? Wenn nein, wie sieht es hinter dem Ansaugbalg aus (bei der PX)? Kann ich bei den zweiten Luftfilter einfach rausschmeissen und die BEdüsung der PX nehmen? Danke Michael

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Bei mir ist mal die Welle gebrochen und ein Teil im Ritzel stecken geblieben. Es sah immer so aus als wenn die neue Welle richtig gesteckt hat aber gedreht hat sich am Tacho halt nichts. Schönen Gruß Michael