micha2802

Moin, kannst Du mal mehr Infos geben? Lief sie vorher? Irgendwas gemacht (Getunt, Dampfstrahler .....). Gruß Micha

Moin, sind mittlerweile ~400MB, schick mir einfach eine PM mit Deiner Adresse dann brenne ich Dir eine CD...... Gruß Micha

Moin, das ist eine -arbeit. Wenn ich das nochmal machen müßte würde ich sie dazu auf die Seite legen (vorher Sprit/Öl ablassen natürlich). Ansonsten: Obere Cockpitverkleidung abbauen, Bugspoiler abbauen, Gummi am Tunnel (hinten wo der Zug rauskommt) abmachen und dann durchschieben. Da der Zug starr ist läßt er sich gut schieben und man findet relativ einfach den weg durch den Tunnel. Problematisch wird es wenn der Zug am Bug rauskommt und dann nach oben zum Cockpit geht weil der Radius ziemlich klein ist ...... Gruß Micha

Klar bringen die was, so weiß der Schäuble direkt wem er seinen Bundestrojaner schicken muß.

Moin, guckst Du einen der Links unten.....

Moin, war bei mir genauso. Nimm einfach mal den Zylinder runter und geh mal kurz über die Stellen wo er geklemmt/ gerieben hat und fertig. Gruß Micha

Moin, mir fällt da spontan nur noch ein dass sich die Schraube von el. Benzinhahn gerne mal löst. Dadurch läuft der Sprit in die Vergaserwanne und wenn's zuviel wird oben in den Vergaser..... Dann müßtest Du aber schon eine ausgewaschene Spur von der Gemischeinstellschraube in Richtung untere Stoßdämpferbefestigung sehen können. Gruß Micha

Hi, der Tankbelüftungsschlauch ist nicht zu übersehen wenn die Sitzbank aufgeklappt ist. Er sitzt neben dem Tankdeckel. Hier im Bild ist er rot..... Ach ja, aus dem Vergaserdeckel links kommt eine "Schraube" heraus, die ist dazu da den el. Benzinhahn zu überbrücken wenn der mal den Geist aufgibt. Dreh' die doch mal probehalber etwas raus bevor Du losfährst. Eventuell hat Dein Benzinhahn einen Wackelkontakt und macht ab und zu mal dicht. (nicht vergessen die wieder reinzudrehen wenn Du sie wieder abstellst! ) .... Gruß Micha

Moin, ist der Tankbelüftungsschlauch i.O.? Bei mir wurde der mal gequetscht, leider sah man das kaum wenn die Sitzbank offen war..... Gruß Micha

Moin, unter dem runden Deckel oben links im Bild sitzt der Benzinfilter, mach den mal sauber. Ansonsten wie schon gesagt mal den Benzinschlauch kontrollieren, der sollte so kurz wie möglich sein. Ach ja, sieh Dir auch mal den Tankbelüftungsschlauch an, vielleicht ist der zu/ geknickt. Die Anzeige hat mit dem Absterben nichts zu tun. Gruß Micha

Moin, ich weiß nicht ob die Sechskanntverlängerungen zu der Scheibe gehören oder schon serienmäßig montiert sind. In der unteren Cockpitverkleidung sind vier Löcher da sollten sie rausschauen. Im Lenker sind nur Löcher, die Sechskanntverlängerungen sind eigentlich nur lange Muttern M8, also eine Schraube von oben als Befestigung am Lenker und eine Schraube von unten für die Scheibe. Wenn die Stangen schon an der Scheibe monitert sind brauchst Du keine weiteren Plastikteile mehr, die sollten dann schon dran sein. Frag mal den Leogecko, der hat mal eine Scheibe von mir gekauft, vielleicht hat er die noch und kann Dir die Maße geben. Gruß Micha

Moin, was hast Du denn? Soviele Teile sind's ja net. 2x Flachstahl, 4x Sechskanntverlängerung, 4x Scharube, Scheibe mit 2 Haltestangen und ein paar Platikteile....... Gruß Micha

Moin Sascha, der Plattenluftfilter hat nur zwei mickrige Löcher durch die sie Luft ziehen kann. Am besten Du baust den Luftfilterkasten aus und schneidest den Gummischlauch innen ab. Die Bedüsung der PX hab ich nicht im Kopf, such mal nach "Originalbedüsung PX"...... Gruß Micha

Moin, hatte auch mal so ein Problem, bei mir lag es an der Lichtmaschine. Da war ein Drahtbruch an der Wicklung mit den feinen Drähten. Wie sieht denn das Massekabel an der Blackbox aus? Das bricht auch ganz gerne mal...... Gruß Micha

Hi Sascha, das ist die originale Bedüsung der 12PS Cosa wenn Du den Palltenluftfilter drin läßt hast Du damit schon das Maximum erreicht. Mein Rat ist wie immer: schmeiss der Plattenluftfilter raus und rüste die Bedüsung (komplett) auf die der PX um. Wie und warum steht im allseits beliebten Cosa-Topic. Gruß Micha

Geht noch dämlicher: Dicker Benz drängelt auf der Autobahn mit Lichthupe usw. hinter dem letzten (vollbesetztem) Mannschaftswagen einer unter Blaulicht fahrenden Polizeikolonne....

Mal sehen wielange.

Untere Abdeckung? Du meinst das schwarze Plastikteil oder? Das kannst Du ruhig abbauen/ ablassen. Wisch den Motor halt ab dann siehst' ja woher es kommt.

Moin, wo tropft sie denn? Bei mir war's damals nur der Dichtring im Kupplungshebel..... Eventuell hat auch der Öltank einen Riss..... Gruß Micha

Ist schon klar, aber wer die Teile nur als Verkehrshindernis von der Landstrasse kennt ......

Ich gebe zu das Teil fuhr ca. 80 aber die meisten Autofahrer gingen (wie ich) erstmal voll in die Eisen als sie ihn gesehen haben......

- was für ein Ford Ka ist es Baujahr, Motor, Servolenkung, Abs, ja/nein Sport Ka Street ka 1,25 / 1,3 / 1,6 liter Motor etc. ? Ford Ka Bj. 1997, 1,3L mit 50PS nix Servo/ ABS. - was für einn Geräusch ist es: ein klock, brummen,rattern,zirpen, klicken, ticker,schlagen,schleifen, reiben,knarren,ächzen,zischen summen,klopfen , klingeln,rasseln,poltern, rumpeln,quitschen,kreischen,schwirren, surren,seuseln,heulen,pfeifen.. etc. quietschen im Stand, wenn man ihn vorne runterdrückt, rumplen während der Fahrt - bei welcher Geschwindigkeit ? rumplen, immer wenn Lastwechsel dabei ist (abbiegen über Bodenwellen o-Ä.) - Ist es Temperaturabhängig, Aussentemperatur, Motor / Fahrwerkstemperatur / Antriebsstrangstemp. etc. ? nein, triit immer auf - gab es schon einmal eine Vorgeschichte zu dem Fahrzeug Unfall, Reparaturen ? kein Unfall o.Ä. - ist es Serienstand oder ist es tiefergelegt, andere Rad Reifenkombination verbaut etc. ? alles Serie - unter welchen Voraussetzungen ist das Geräusch das erste mal aufgetreten ? Rangieren/ fahren im Parkhaus - wann tritt das Geräusch auf: immer nach Kaltstart oder nach warmstart / heißstart / längere Fahrstrecke ? immer beim Rangieren/ fahren z.b. im Parkhaus - generell immer wenn man eine bestimmte Lenkbewegung macht ? immer beim Rangieren/ fahren z.b. im Parkhaus - auch während der fahrt bei Kurven, schnellen oder langsamen Lenkbewegungen ? nur bei Kurven besonders mit Bodenwellen - gerade / Halb oder voller Lenkeinschlag beim anfahren vorwärts oder Rückwärts ? immer, vorwärts - kommt das Geräusch auch beim starken oder leichten anbremsen beim anfahren oder bei Kurven vor? nicht beim Bremsen/ Anfahren - ist es einmal zu hören oder mehrmals konstant laut oder leise intermittierend oder nicht? laut, je nach Bewegung - hast du das Geräusch schon mal gehört oder nur deine Frau oder Schwiegermutter ? gsf_whistling.gif Die würden nicht mal merken wenn ein Rad fehlt. . Hab's selbst gemerkt. - kommt das Geräusch immer in der gleichen Kurve vor wenn du über einen Kanaldeckel fährst ? gsf_whistling.gif immer bei Lastwechsel in Bewegung Spurstangenkopf ist die richtige Bezeichnung. Bei welcher Werkstatt warst du ? Ford Fachwerkstatt ? Ali an der Ecke ? ATU ? Pitstopp? freund Bekannter / Hobbyschraubär ?etc etc. Freie Werkstatt Reicht das?

Moin, soweit war ich auch schon aber da wackelt nichts. Wegner der Quietscherei habe ich schonmal sämtliche Lager "untenrum" mit Sprühöl eingejaucht aber da hat sich nichts getan. Es muß also wirklich von oben kommen. Die Domlager wurden mit den Spurstangenköpfen getauscht...

Moin zusammen, bei unserem Ka rumpelt es besonders bei eingeschlagener Lenkung oder beim Rangieren. Ansonsten eigentlich nur in unebenen, engen Kurven. Es wurden unten schon die Spurstangenköpfe (heißen die so?) getauscht sowie oben der Gummipuffer zwischen Dom und Federteller. Hat aber nicht wirklich viel gebracht. Jetzt habe ich mir sagen lassen dass eventuell noch ein Gummilager zwischen Feder und Federteller gibt, kann das sein? Wie gesagt das Geräusch kommt von "oben", wenn man den Wagen vorne runterdrückt quietscht es zusätzlich noch wie Gummi auf Metall..... Stört mich eigentlich nicht besonders nur muß ich jetzt zum TÜV. Danke Micha

Hab grad mal kurz gegoogelt und das hier gefunden: klick