micha2802

Hi Paul, bevor Du den Polini einbaust solltest Du auf jeden Fall sämtliche Kanten entgraten (z.B. 280er Sandpapier). Läßt sich ja leicht mit dem Finger feststellen wo scharfe Kanten sind. Außerdem solltest Du unbedingt die Zündung auf 18Grad stellen. Die Bedüsung am Vergaser muß natürlich auch passen. Wie die Zündung und der Vergaser eingestellt werden findest Du in der GSF-Mitschrift (Link unten in meiner Signatur).

Ich würde sagen, O-Zylinder auf das 6.te Übermaß aufbohren (68,1mm) und dann O-Tuning.

Und nicht vergessen, Du brauchst eine graue Schnecke! Beim aufsetzen der Trommel diese linksrum drehen....

Wo sind die Bildaaaaa?

Von wegen, das Fett bremst. Wenn dann kommen da ein paar Tropfen ordentliches Öl rein.

Moin, ob der Choke funktioniert kannst Du leicht erkennen. Auf dem Bild siehst Du das kleine Fenster wodurch man die Messingspitze sehen kann. Wenn der Motor kalt ist ist das Fenster offen (Nadel also eingefahren), auf dem Bild ist das Fenster durch die Nadel verschlossen, also der Motor ist warm (und die Nadel ausgefahren). Gruß Micha

Super, vielen Dank. Hatte den da nicht gefunden. Micha

Moin, steht ja schon oben. Der Auslaß-Stutzen (bei 200er) läßt sich ja rausdrehen, gibt es den auch als Ersatzteil? Danke Micha

Stimmt, 199 Euronen..... Falls Du den Malle entsorgen willst, melde ich Interesse am Kolben an.

Hat er:

Na das ist doch mal ein Angebot. Der Benzinhahn ist übrigens sehr zuverlässig, sollte er doch mal nicht gehen brauchst' nur die Schraube die oben aus der Wanne guckt etwas rausdrehen.... Eine Umrüstung auf den PX-Vergaser macht nur Sinn wenn man den mech. Choke haben möchte. Mache ich übrigens auch gerade, muß nur noch nen guten Platz für den Hebel finden...

Hilft das?:

Moin, ich denke mal Du meinst mit "Einspritzung" den elektrischen Choke oder den el. Benzinhahn. Wie man die Getrenntschmierung still legt kannst Du hier nachlesen: klick Gruß Micha Edit sagt das der el. Benzinhahn an den normalen PX-Vergaser paßt (und da auch dran muß weil es sonst häßliche Flecken in der Garage gibt) und das Du Dir was wegen dem dann manuellen Choke einfallen lassen mußt. Warum soll der Vergaser getauscht werden?

Moin, ich brauch was einfaches und zwar die Gummidinger die die Befestigungsschrauben der Spiegel verdecken...... Gruß Micha

Korrekt, aber nicht vergessen den Messbereich erstmal auf den höchsten Wert zu stellen...... Strom messen: Messgerät auf Ampere und in Reihe Spannung messen: Messgerät auf Volt und Parallel zur Batterie

Boah eye, wo kommen denn die ganzen Cosas her? Moin erstmal, das Loch kommt wohl eher durch eine falsch eingestellt Zündung oder durch ein zu mageres Gemisch (Fremdluft). Die Ölpumpe würde ich trotzdem rausschmeissen, Anleitung dazu: hier. Solange der Zylinder nichts abbekommen hat kannst Du einfach nur den Kolben tauschen. Kannst ja mal ein Bild von der Lauffläche machen und einstellen. Leider wird es Dir nicht erspart bleiben den Motor zu öffnen, anders bekommst Du die Splitter des Kolbens nicht raus, die drin zu lassen wäre schlecht für die Lager. Generell würde ich Dir empfehlen das Cosa-Topic durchzulesen und vor allem bevor Du Geld für eine Malossi o.Ä. aus gibts. Der Cosamotor ist übrigens nicht anfälliger für Klemmer als jeder andere Motor auch. Gruß Micha

Guckst Du hier in die Anleitung zum Stillegen der Ölpumpe. Da ist irgendwo auch ein Bild mit dem Loch für's Öl. klickst Du...

Aber vorsicht mit den Leerlaufgemischschrauben ich glaube die haben unterschiedliche Gewinde. Die vom Cosa-Vergaser müßte ein feineres Gewinde haben als die vom PX-Vergaser. Dreh die Schraube mal bei laufendem Motor weiter rein irgendwann müßte sie dann ausgehen, zumindest bei kaltem Motor, dann kannst Du sie wieder etwas weiter rausdrehen. Danach sollte das mit dem Choke auch klappen......

Moin, dann mal herzlich willkommen. Bist Du sicher daß es eine 113er HD ist und keine 118er? Wenn der Luftfilter wirklich draussen ist sollte die jetzige Bedüsung (orignal PX 200) eigentlich passen. Hast Du schonmal die Einstellschraube (Vergaserwanne links) ganz reingedreht und wieder etwas heraus? Eventuell ist sie zu weit rausgedreht und dmait das Gemisch zu fett..... Gruß Micha

Schick mir halt ein paar Bilder dann stelle ich die ein.......

Hatte ich auch mal, war mir zu laut. Guckst Du hier: Cosa mit Malossi......

Klar, die nimmt min. 2 PS. Nee, quark, durch das entsehende Loch (Befestigungsschraube des Öltanks) kann sie dann mehr Luft ziehen. Kannst ja mal nach Luftlöchern suchen, viele gibts da nicht..... Ist ja alles dicht. Also ich habe das bei meinen beiden Cosas gemacht und die liefen dann auch ohne Polini ~110 laut Tacho...... Mit Plattenluftfilter wäre die 125er HD für den Polini vieeeeeeel zu fett. Original ist ja nur eine 92er verbaut.

Moin, die Erfahrungswerte sagen Du sollst als erstes den Plattenluftfilter sowie die Ölpumpe rausschmeissen und dann auf die Bedüsung der PX umrüsten (ALLE Düsen). Das verhilft Deiner Cosa schonmal zu etwas mehr "Performance" und macht Dir das Leben beim Abstimmen des Polinis erheblich leichter. Micha

Was is'n hier los? Sonst werden Cosas von Euch (PX'lern) doch nur geschlachtet.....