micha2802

Hi Jan, der Benzinhahn paßt einwandfrei. Ich suche nur grad nen Platz für den Chokehebel, der wird wahrscheinlich vorne am Handschuhfach landen denke ich. Hab noch einen langen Zug übrig, den werde ich am Wochenende einziehen. Es gibt übrigens auch Benzinhähne die direkt in den Schlauch eingebaut werden können, so einen braucht man dann für die grossen Vergaser wie PHBH o.Ä.. Die schwarze ist noch nicht fertig, ich muß noch die LiMa einbauen und die Steuerzeiten überdenken (lassen). Außerdem fehlt mich noch eine KoDi, ohne würde mir der Kolben an den Zylinderkopf schlagen. Hi Christoph, werde das mal versuchen aber der Kopf der Schraube ist doch ziemlich dick. Naja, mal sehen wieviel "Fleisch" übrige bleibt, hat ja nichts zu halten. Schönen Gruß Micha

Hi Michael, mit der 1,5er FuDi habe ich 34mm von OT bis OK Auslaß. Hab davon einfach 1,25mm abgezogen. Macht laut Freakmopeds excel-Tabelle halt die entsprechenden Werte. Kann aber auch sein das ich was falsch verstanden habe..... Habe ich? Gruß Micha

Moin Männers, hab bei mir jetzt einen PX-Vergaser + Vergaserwanne montiert (Loch für Chokezug). Der Vergaser hat eine andere Gemischregulier-Schraube (gröberes Gewinde, dicker Kopf). Weiß einer von Euch ob da eine Gummidichtung drangehört oder gehts auch ohne? Bei meinen beiden Cosas ist da immer eine Dichtung gewesen..... Danke Micha

Ich würde sowas nehmen: klickst Du hier. Kondensator hängt von der Frequenz ab, sollte aber auch ohne gehen. Hatte Dich so verstanden daß Du nur nicht weißt wie Du den Gleichrichter anschliessen sollst...... edit sagt: auf der Diode ist an einer Seite ein Strich, der muß in Deinem Fall in Richtung Batterie.......

Die Suche hat bei mir das Ausgespuckt: Gruß Micha

Also wenn's nur eine Diode läßt sie je nach Einbaurichtung entweder die positiven oder negativen Halbwellen der Wechselspannung durch. Wenn das Kabel an den Pluspol der Batterie geht muß die Diode so eingebaut werden daß die positive Halbwelle durchkommt (plus auf plus wie beim Starthilfe).

So, hab gestern mal endlich den Pinasco (alt, mit LHW) gesteckt und folgende Zeiten gemessen.... 1. mit 1,5mm FuDi A= 173 Ü= 118 VA= 27,5 2. mit originaler Dichtung: A= 178 Ü= 126 VA= 26 Mit der FuDi liegen die Üs im UT schön frei, der Kolben unterläuft sie dann um ca. 0,5 mm. Ist das ganze mit der FuDi so fahrbar, weil VA 27,5? Gruß Micha

Moin, warum machst Du nicht einfach nur das Loch in der Vergaserwanne zu? Da ist so ein Schlitz in dem das Öl von der Pumpe zum Vergaser geleitet wird. Ich habe bei meinen beiden Vergasern nur die beiden Löcher an dem Schlitz zugemacht.....

Hi, wie sieht denn die Kerze aus? Schon mal eine neue Probiert? Hab mir da auch mal nen Wolf gesucht. So eine frische Kerze wirkt manchmal Wunder. Ach ja, das Schwimmernadelventil muß am Schwimmer eingehakt werden, der Schwimmer sollte auch entsprechend eingebaut sein. Nicht daß ich sowas schonmal gemacht hätte .....

Unsere kriegt das mittlere Lillifee Einhorn.

Du meinst wie bei den meisten (Nachbau)-Kolben für 200er Vespas: Glaube es ging um Pinasco oder Polini aber damals hieß es das wäre nicht so gut....

War da nicht noch die Geschichte daß bei zu breitem Auslaß u.U. Abgase durch durch den Kolbenbolzen ins Kurbelgehäuse gedrückt werden können?

Moin, na denn herzlich willkommen (zumindest in diesem Topic ). Ist eine Cosa1 oder? Welches Baujahr hat die denn? Gruß Micha

Moin, um was für eine Vespa geht's denn überhaupt?

Hab grad eine Kollegin gefragt, die Antwort war: "Das ist eine Tracking version. D.h. deine mail wurde gelesen." Micha

Moin, frag doch mal den Jörg (Freakmoped), würde mich auch interessieren. Hab ja auch auf Langhub umgerüstet und werde die Tage mal messen....... Gruß Micha

Moin, das Ding macht aus der Wechselspannung die die Lichtmaschine liefert sowas wie Gleichspannung. Hab mir den Schaltplan mal angesehen aber leider kann ich die Schaltung vom Gleichrichter selbst nicht erkennen. So wie es aussieht kann es eigentlich nicht mehr als eine Diode (+ Kondensator) sein. Laut Plan soll das Kabel weiter zur Batterie laufen, an welchem Pol wird es da angeklemmt? Hast Du einen Spannungsprüfer oder eine Meßgerät? Gruß Micha

Moin, naja, so klein ist der nicht. Der hat auch gute 3cm Seitenlänge. Der kann mit Kühlkörper 10 Ampere vertragen, ich denke mal daß der ohne Kühlkörper (für eine normale Hupe) auch ausreicht. Wenn Du vor hast die Hupe lange zu betätigen würde ich den Gleichrichter zur besseren Kühlung auf Blech schrauben. Hast ja genug davon. Micha

Nöh, 380ml laut Bedienungsanleitung, hab's grad nochmal nachgelesen. 250ml ist für die kleinen Motörchen der PXn. Normalerweise solls't soviel Öl reinfüllen bis es aus dem Einfüllloch wieder rausläuft. Micha

Hab grad versucht auf deren Seite zu kommen (IE + Feuerfuchs) und lande dann beim SCK...

Moin, Das ist genau die richtige Lösung, allerdings würde ich anstelle des Hupengleichrichters sowas nehmen: Gleichrichter bei Conrad Das funktioniert dauerhaft ohne Feuerwerk. Micha

Ich würde mal sagen daß der Pinasco sonst eher nur gesteckt wird, also nix mit Langhub oder so. Dann wird der wahrscheinlich auch Problemlos laufen. Meiner hat auch immer kurz vor Vollgas angefangen zu klingeln. Hab den ja jetzt nochmal nachgearbeitet, mal sehen wie er sich jetzt verhält.

Nö, ist doch 2,9, ist schon OK wenn sie so läuft. Habe ich auch drin.

Liegt doch immer im Auge des Betrachters. Bei Ebay wird doch grad diese blaue Cosa "Goldwing" versteigert. Der Besitzer findet bestimmt auch dass sie super aussieht. Schliesslich hat er sich viel Mühe gegeben sie so herzurichten. Andere sägen sich dafür eben Beinschild und Heck ab oder bauen sich Garelli-Schutzbleche dran.....

Moin, wenn der obere Ring wirklich im grünen Bereich bleibt würde ich eine Kopfdichtung verbauen. Falls Du den Pinasco-Kopf mit dem kleinen Brennraum hast würde ich den auf jeden Fall beim Gravedigger zum GSF-Kopf machen lassen.