micha2802

Wenn Du von oben auf den Vergaser siehst ist dort ein runder Deckel so groß wie eine 2Euro Münze. Darutner ist der Benzinfilter. Den/einen Polradhalter brauchst Du um das Polrad zu blockieren wenn Du die dicke Mutter löst. Am besten bestellst Du beim SCK (nein ich bekomme keine Prämie ). Naja, und Leute die die Hände über dem Kopf zusammenschlagen und abwinken gibt es überall. Hier im GSF sind wir ja auch nur geduldet, aber es ist schon deutlich besser als früher. Da wurde man schon sehr oft blöd angemacht nur weil man ne Cosa fährt.

Hi Masny, wenn Du sonst nichts änderst und nur den Kanal aufbohrst brauchst Du auch keine Düsen ändern. Versuch mal wie sie läuft wenn Du den Benzinfilter draussen läßt. Um das Polrad abzubekommen würde ich die paar Euro für den Abzieher und am besten auch gleich den Polradhalter kaufen.

Hi Jan, 600er ist zu fein. Nimm lieber 250er oder max 300er. Die Oberfläche des Kolbens muß dann quer zur Laufrichtung geschliffen werden. und rau sein damit sich da Öl hält. Hast Du den Polini vorher entgratet? Sieht so aus als wenn Du mager unterwegs warst. Mein Polini mußte auch ein paar mal nachgearbeitet werden, also nur nicht aufgeben. Laß mal hören wie Du bedüst hast.

Hi Stefan, ich habe doch zwei Cosas. Einmal die schwarze von der vorigen Seite und dann doch noch mein Oppaprojekt: Der Polini war auf der schwarzen. Da steckt jetzt auch die Welle drin die Du so genial umgefräst hast. Statt dem Polini will ich meinen nochmal überarbeiteten Pinasco draufbauen. Die rote will ich so umbauen wie sich die PX'ler immer den typischen Cosafahrer vorstellen, halt mit allem drum und dran. Leider komme ich mit der schwarzen nicht so schnell voran wie ich gerne würde. Zumindest ist der Motor schon wieder zu und der 30er PHBH steckt auch schon drauf. Naja, mal sehen, die Ursache für das Problem an meinem Oppaprojekt habe ich glaube ich schon gefunden. Wenn ich das beseitige baue ich gleich noch den oval. 24Si von der schwarzen drauf. Ach ja, die Ölpumpe wird dann auch gleich rausgeschmissen.

Geh mal nach "Technik Allgemein" und gib dann unten links bei "Enter Keywords" +Batterie +Nachrüsten ein......

Hi Stefan, ich hab den JL RZ2000 Plus vom SCK drunter gehabt. Dazu meinen Polini. Die Kombination hat mehr Spaß gemacht als mit dem T5-Auspuff den ich vorher drunter hatte. Leider hat der JL auch immer gut den Adrenalinspiegel hochgetrieben wenn die Rennleitung in der nähe war. Aber entweder waren die taub oder haben es gehalten wie die PX-Fahrer und mich einfach ignoriert. Wenn ich endlich das Problem an meinem Oppaprojekt beseitig habe werde ich den JL da drunterschrauben. Mal sehen wie der O-Zylinder mit 68,1 mm und RAP läuft.

Moin, für's erste wäre es schonmal gut zu wissen was Du mit der Batterie willst. Soll die nur für ne elektrische Benzinpumpe sein? Dazu gabs bei Technik schon ein Topic.... Gruss Micha

@ Grünfisch Hast' schon ein paar Bilder für uns? @ Kabaschoko Hört sich an als wenn Dein O-Auspuff zumacht. Vom Sito+ würde ich die Finger lassen.

Bei mir in der Nähe sind zwei Schulen und dementsprechend viele Kinder mit dem Fahrrad unterwegs. Aber dort ist überall 50 erlaubt und irgendwelche Kontrollen habe ich noch nie gesehen. Aber das ganze hat natürlich nichts mit Abzocke zu tun.

Naja, ging ja eigentlich um was anderes.

Dann nimm aber den Spritschlauch von ATU (den mit Gewebe drumrum) die anderen Klrasichtdinger werden schnell wieder steif. Am besten Du befestigst den neuen Schlauch am Tank und baust den dann ein. Dabei drauf achten daß der Schlauch nicht geknickt/ gequetscht wird. Dann halt das andere mit sowenig Spiel wie möglich am Vergaser befestigen. Ich mache den Schlauch immer so lang daß ich den Vergaser grad noch aus der Wanne bekomme um den Schlauch abmachen zu können.

Alda, ich bin im Dritten da langeschlichen und habe kurz vorm Blitz Gas gegeben um zu sehen ob sie sauber hochzieht. War voll auf den Motor konzentriert als es mich aus dem Hinterhalt erwischt hat, da war keine Zeit mehr um den Colt zu ziehen.

Hatte ich vergessen zu erwähnen. Generell, denke ich zwar auch daß man sich nicht daran hält an unfallträchtigen Stellen zu blitzen sondern dort blitzt wo es sich lohnt aber ich weiß auch daß es meine Schuld ist wenn sie mich erwischen. Drauf gesch.... Was mich daran wirklich ärgert ist daß ich wirklich nur mal eben um den Block gefahren bin und dann 50m vor meiner Haustür geblitzt werde. Naja, was solls. Nächstes mal achte ich mehr auf die Strasse als auf den Motor.

Ja genau, deswegen stehen die auch abends um kurz vor neun in unserer "Haupststrasse" wo sämtliche Geschäfte zu und kein Schwein mehr unterwegs ist außer 'nem armen Vespafahrer der versucht herauszufinden warum sein Motor nicht zieht.

War nur mit ca. 40 inner 30er Zone. Blitz von vorne aus nem Auto mit Besatzung. Naja, war 'ne Probefahrt und hab halt den Motor im Kopf gehabt. Gab's für die 30er-Zone 'ne Sonderregelung oder sind's da auch nur 10km drüber?

Tja, aber ab einer bestimmten Größe wird nicht mehr miteinander gesprochen, da werden dann die Ziele für das neue Geschäftsjahr festgelegt und da die in der Regel heißen Gewinne hoch egal was kommt werden dann halt Prozesse optimiert. Soll heißen, es müssen ein paar Leute gehen........

Hmm, bei uns halten sich die Gerüchte dass nicht nur andere Arbeitgeber die Börsen nach Personal durchsuchen sondern auch der eigene Arbeitgeber ein Auge drauf hat um herauszufinden wer "sowieso" gehen will.

Hab ja noch was anderes zu tun...... Prince2 bei Wikipedia

Ich baue erst den Choke an und dann den Benzinhahn (Schlauch vorher draufstecken und befestigen). Dann kann man alles schön in die Wanne drapieren.

Das ist der alte:

Moin, hast Du im Cosa-Topic mal gelesen wie der Choke funktioniert bzw. woran man erkennt ob er offen ist oder nicht? Kann auch sein dass Du die ganze Zeit mit Choke fährst.........

Hi Christoph, hört sich gut an, hast Du mal ein Bild davon oder Maße vom Rohr? Gruss Micha

Ich tippe mal auf den Gummiring im Kupplungshebel. War zumindest bei mir so.....

1,5cm Abstand zum Reifen? Bei mir lag der schön am Reifen an. Hab den Auspuff dann etwas "kaltverformt" damit er etwas Spiel hat. Bei mir hat bisher nur die Motorverkleidung geschliffen (die ist dann direkt im Müll gelandet). Bin halt 'nen Schisser.

Drehunwillig war mein Polini nachdem er mal schön geklemmt hat danach habe ich die entsprechenden Stellen am Kolben mit Schleifpapier bearbeitet danach war gut. Das Geklapper könnte vom Kippen des Kolbens beim Richtungswechsel kommen....