micha2802

Hm, der Krümmer wird mit zwei Federn an einer Schraube der LüRa-Abdeckung befestigt (so wird jedenfalls mein JL RZ2000 Plus befestigt). Ich habe ein paar Schlitze in den Krümmer gedrehmelt und ein breite Schelle von ATU drumgemacht. Hält und bisher ist der Topf nicht gerissen. Meine Tröte hängt auch relativ tief, und ich habe auch Bitubos dran. Glaube nicht daß die was mit der Lage des Auspuffs zu tun haben. Kann morgen mal nachmessen wenn Du willst.

Hört sich nach Cosa2 an (Schaltung mit nur einem Zug), da würde ich auch mal auf 4-Scheibenkupplung tippen.

Du meinst bestimmt "VSR1M" oder? Das ist ein 12PS Triebwerk.

Aha, daher auch die Schleifspuren auf den Sturzbügeln. Hast das mit dem in die Kurve werfen wohl etwas zu ernst genommen. Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

Hab mal irgendwo gelesen daß jemand ein dickes Endrohr (irgendwas um 24mm) in der Länge des originalen eingeschweißt hat. Soll sich dumpfer anhören und auch was bringen.......

Moin, über dem Lüfterrad ist ein schwarzes Kästchen mit einem weissen Stecker drin, sieh Dir mal die Kontakte im Stecker an. Außerdem könnte ein Kabel im Bereiche des Lenkkopfes durchgeschliffen sein und 'nen Masseschluß haben.......Ach ja, und natürlich die Stecker am Gleichrichter beim Reserverad kontrollieren.

Hab ich noch nicht geschafft. Hat da ein Vorbesitzer Stoßdämpfer von der PX montiert und sie so tiefer gelegt? Beim Aluzylinder wird der Auspuff (am Auslaß) an zwei Stehbolzen verschraubt...........

Stimmt net, der Choke liegt an Dauerstrom. Was willst Du da mit nem Schalter? Damit könntest Du höchstens das Gemisch fetter machen wenn der Motor warm ist.

Na und? Abschleifen und fertig, oder isser durch?

Oder beim SCK, da habe ich meinen her...... (nennt sich dann Schlauchbenzinhahn oder so).

Gayt nich, blätter mal ein paar Seiten zurück da sind auch ein paar Bilder dazu........

Moin, meine lief mit dem Polini laut Tacho locker 115 und zog noch. Hab das aber nur auf meinem Weg zur Arbeit ausprobiert und da ist mittendrin eine 70er-Zone mit fester Radarfalle. Hab ja auch den JL drunter wegen Rost usw. aber den habe ich mit Auspufflack schwarz lackiert. Fällt jetzt nicht mehr ganz so sehr auf. Angehalten haben sie mich nie obwohl ich ca. 500m von Polizeipräsidium entfernt arbeite und entsprechen oft Motorradstreifen vor, neben und hinter mit hatte. Vielleicht haben sie mich ignoriert (überhört haben können sie mich nicht) oder ich hatte nur Glück. Micha

Hi, dafür braucht es keine Gewalt es reicht aus wenn die Verzahnung nicht übereinander steht und Du die Trommel drauf setzt. Irgendwer hat mir mal den Tip gegeben das Rad beim Aufsetzen rückwärts drehen zu lassen.....

Hi Ben, das ist doch eine Cosa mit EBC, wahrscheinlich kann man das irgendwie testen. Micha

@Hummel2000 Hey Leutz, Moin den Winter hat meine Cosa eigentlich ganz gut überstanden, aber grade jetzt wo's wieder richtig Spaß macht, kommen die Probleme: Probleme? Fährst' 'ne PX? 1. Mein rechter Spiegel vibriert wie die sau, da sieht man alles nur verschwommen, der linke ist aber ok. Liegt das am Spiegel oder sind rechts die Vibrationen stärker Hm, bei mir vibrieren beide gleich. Aber richtig fest isser? 2. Braucht die Cosa im Sommer(warmes Wetter) mehr Sprit? Laufen tut sie besser find ich, aber saugt auch einiges mehr?!? Meine beiden brauchen im Sommer auch mehr, liegt dann aber an der Fahrweise. Hab ab 0 Grad immer Schiss. 3. Mein tacho geh nciht, weil das kleine Zahnrad unten im Bremszylinder wo die Welle reinkommt verreckt ist... Einfach rund gedreht! Das große ist noch in Ordnung. Wie kann sowas passieren, altersschwäche? Hat jemand von euch so eins übrig oder weiß wo ich das schnell herbekommen kann? Greets Wie RS schon gesagt hat, die Dinger sind aus Plastik und geben dann halt auch mal den Geist auf. Geben tut's die zum Beispiel beim Scooter Center Köln (SCK). Du brauchst die grauen. Bestell' Dir aber gleich ein paar mehr, es kann passieren daß man die beim Aufsetzen der Bremstrommel platt drückt.

@Dicker Bin Cosa-Neuling. Willkommen im Topic der "Unaussprechlichen". 1.habt ihr nen Tip wie man den Tank ausbaut ohne allen Sprit zu verlieren? Ich löse immer erst den el. Benzinhahn am Vergaser und schraube dann eine M8er Schraube mit Rundkopf in den Schlauch. Hält zwar nicht 100% dicht aber fast. Reicht auf jeden Fall um nicht die Garage mit Sprit einzusauen. 2. kann es sein dass die Cosa-Gabel für das Smallframe- bzw- PX-geschulte Auge nach hinten verzogen aussieht, so als ob der Roller nen Frontal-Schuss hatte? Fotos folgen. Nö, die Gabel sieht auch bei der Cosa gerade aus. 3. Ölpumpe stilllegen oder lassen? Ich weiß ist ne Glaubensfrage... Ich würde sie stillegen, es heißt zwar immer "wenn die mal ausfällt ist der Motor platt" das halte ich aber für sehr unwahrscheinlich, ich habe es gemacht damit sie immer soviel Öl bekommt wie sie soll. Hatte mal ausgerechnet daß meine mit Ölpumpe 1/40 fuhr.

Nöh, ich denke mal da ist nichts abgekartert. Da haben sich wahrscheinlich nur alle gedacht "die macht eh das Rennen" und keiner hat für sie angerufen. Da kommen dann natürlich andere zum Zug. Mir geht nur der Bohlen auf den Sack, hat der eigentlich schonmal was richtig Positives über einen Kandidaten gesagt? Naja, is ja bald wieder vorbei und dann gehört die Fernbedienung wieder mir.

Glückwunsch, sowat hätte ich auch gerne.

Naja, mit der Möpse-Trulla und dem anderen Hirnlosen Spacken haben sie doch 'nen guten Ersatz für den Kübelböck gefunden. Hab grad 'nen Anschiß gekriegt weil ich es gewagt habe in der Werbepause umzuschalten. Dann muß ich halt ins GSF.

Eine volle Batterie sollte ca. 12,5 Volt haben. Aber auch das heißt nicht daß sich der Starter drehen muß. Der E-Starter zieht einen sehr hohen Strom, wenn da die Batterie nicht i.O. ist geht da garnichts. Klemm Dein Meßgerät mal parallel zur Batterie und Starte dann. Wahrscheinlich bricht Dir die Spannung zusammen. Kannst Du nicht mal eine Autobatterie als Starthilfe nehmen?

Moin, der Malossi paßt und verhält sich da genauso wie bei der PX. Das Problem ist die Abstimmung des Vergasers, schmeiß' am besten den Plattenluftfilter raus, dann kannst Du die Bedüsungsvorschläge für die PX'n übernehmern. RAP's gibt's fast nur für die PX'n und da brauchst Du nur die Halterung ändern. Der Teil an dem die Mutter sitzt muß um 2cm nach hinten versetzt werden weil die Traverse breiter ist als bei der PX. Beim E-Starter würde ich erstmal die Batterie nachmessen ob die Genug Dampf hat.

Ach komm, die letzten Male wo sich einer hierher verirrt hat ging das alles ganz harmlos ab. Hab schon gedacht ich bin im falschen Forum.

Ich will'n Foto von der lackierten Karosserie.

Geil, besser als die "Morgenversüßung".

Alder, ich bin reiiiiiiiccccchh. Hätte nicht gedacht daß ich solche Schätze in der Garage habe. Gehen die für den Preis wirklich weg?