powerracer

Die Stossfugen der OSB Platten würde ich mit Silikon verschliessen dass sich da keine Schweissspritzer und Perlen halten. Ansonsten ist die Oberfläche der OSB Platten durch das pressen bei der Herstellung sehr widerstandsfähig gegen Schweissspritzer, Gruß

Nur soviel, das hier wie z.B. bei den CR500 oder grossen KTM hier M10 eine grössere Sicherheit bieten. M8 als Ori Verschraubung der BFA306 schon sehr grenzwertig ist, da ja 100mm Lochstich (ähnlich CR500) auch schon sehr groß ist,

Dann sind dir wohl die Bilder von abgerissenen Zylifüssen des BFA306 mit Ori M8 Verschraubung entgangen?

Also M6, wenn's auch nur zwei sind wären mir zu mickrig! Versuch doch wenn es sich irgendwie vom Platz ausgeht dann wenigstens M7 zu verwenden. Die Anspieglung für die Schraubenköpfe mit dem Fräser einbringen und dann die Schraubenköpfe mit 2/100 Untermaß passend abdrehen. Somit stützt sich der Schraubenkopf zusätzlich in alle Richtungen ab. Ich hab mal vor Jahren an meinem DBM Renner mit um knapp 16mm verbreitertem Gehäuse an den hinteren Gewinden wo im Spacer kein Fleisch für Gewinde vorhanden war den Zylifuß mit "Spannpratzen" befestigt, hat perfekt gefunzt. Geiles Projekt, haut rein Jungs, pr

Über die Festigkeit einer Lasernaht wurde hier im GSF ja schon genügend diskutiert. Bei bestimmten Wellen die es nötig haben setz ich mit dem VHM Bohrer genau auf die Trennebene des 20er HZ zur 20er HZ Bohrung "drei" um 120° versetzte Anbohrungen mit ca. 10mm Ø Tiefe ergibt sich dann. Drei Punkte aus dem Grund, das sich der HZ am äussersten Schweisspunkt an der Wange gegen das taumeln abstützt und die Schweissnaht stabilisiert! In diese drei Vertiefungen setze ich je einen MIG Punkt mit fast keinem Wärmeeintrag, verputz das ganze, fertig. Bei Versuchen gegen verdrehen hat sich dieses verschweissen gegenüber lasern ganz klar als bessere und stabilere Variante herausgestellt. Wenn bei der Vorbereitung der Schweissnähte an den @egigWellen auf eine genügende Tiefe geachtet wird, seh ich da Festigkeitsmässig null Probleme, sind ja rel. lange Schweissnähte. Aber wie erwähnt, ich würde aussen an der Wange einen dritten Schweisspunkt setzen. pr

Genau der passt doch super, auch von der Größe her hast ne super Auflage auf der Dichtfläche. Gibts noch nen Trick, leg den Abziehstein über Nacht in Öl ein das er sich richtig vollsaugt, welches Öl ist egal

Guck mal in der Bucht rein, unter €6 was zu bekommen. (sogar Versand frei) Nimm so einen mit grober und feiner Seite, immer schön mit Öl arbeiten. Im Neuzustand sind diese Abziehsteine absolut plan, pr

Was unter 12/100 bei GG Zylis ist, ist schon sehr sportlich und bedarf sehr bedachtem einfahren mit öfterem kontrollieren des Kolbens. Am alten Kolben würde ich mal gucken ob Druckstellen vorhanden waren, dann kann man schon Rückschlüsse ziehen. Ich würde bei einem Kunden GG Zyli den nie auf 9/100 Einbauspiel honen. Da kommen so viele Komponenten zusammen, z.B. mit ein wenig zuviel Drehmoment angezogen, nicht perfekt plane Zylidichtfläche am Gehäuse usw., und schon klemmt das ganze ab.

Mit dem Messschieberrücken quer über die Trennlinie halten, dann siehst ob ein Absatz vorhanden ist. Die Zylifussfläche ist in der Regel "plan"!

Kennzeichnung "immer" oben, wenn Koris nicht gekennzeichnet ist die Einbaurichtung egal

Mein 8kw Pelletofen hat seine Bewährung in diesem Winter gut hinter sich gebracht. Bei minus 14°C heute Nacht hat es in der früh 11°C plus in der Werkstatt angezeigt. Schöne wohlige Wärme, da muss aber der Ofen durchbrennen, mit zwei Pullis lässt es sich schön arbeiten. Verbrauch in der Nacht ca. 1/2 Sack sind so um die 7-8kg Werkstattgröße 47qm und 2,80m hoch, drei Wände aus Beton. Pellet sind im Preis wieder bissi gefallen, a Sack €8,90 letztens ja noch €11,50 bezahlt

Und wo und wie sind die Teile von Dexter und THR qualitativ einzustufen??

@Gawainbetreffend Zyli "oben" verlängern, kann ich gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen. Geht auch ohne schweissen, zigmal umgesetzt!! Projekt gefällt mir super gut, viel Erfolg, Gruß

Wenn ich das so lese, frag ich mich doch, warum steht auf jedem Sack Holzpellet "aus heimischer Region?" Wenn ich dann schmunzelnd lese, es wäre angeblich zu aufwändig mittels Fotografien bestimmte Waldbestände zu überwachen, da muss ich wirklich lachen!! Ist es doch heute ein Klacks über Satellitenbilder jede 10qm grosse Fläche zu überwachen. Wenn da ein Landwirt 10m zu nah an einen Bach oder Flüsschen mit Gülle wegen der Düngeverordnung düngt, kommt schon der Bußgeldbescheid,

Unter 2mm würde ich nicht gehen, evtl. das Hemd im Ø absetzen wie es Falc praktiziert, da hätte ich noch weniger Bauchweh. Dann würde das Gehäuse nicht zu sehr geschwächt. Ein Teil der Hemdlänge sitzt ja sowieso im Spacer. Wenn ich bedenke was an Wanddicke an auf Ø70mm aufgebohrten M200 bleibt pr

Zum durchmessen und kontrollieren extra bei einem ausgemusterten gerissenem Gehäuse, grosse Öffnungen an der Oberseite reingefräst, pr

3,5mm Wanddicke am Zylihemd reicht dicke aus. Bei der Pleuellänge würde ich auf ein Pleuel setzen das rel. leicht zu bekommen wäre. Das mit den Bundmuttern M10x1,25 gefällt mir wirklich gut, spiegelt genügend groß für die NORD-LOCK Scheiben an. Bei dem einen Bild des Zylifusses ist die unterste NORD-LOCK Scheibe verklemmt in der Anspieglung, ich dachte erst, da wäre ein Absatz. Ein bissi Toleranz des Aussen Ø der Sicherungsscheibe und schon sitzt die Scheibe nicht ganz auf, mit ein Grund das Muttern oder Schrauben sich nochmals setzen und locker werden. Das gleiche Problem gibt's an den M200 Köpfen, wenn an den M6 Innensechskantschrauben 6er U-Scheiben verbaut werden, pr

Hier geht es nicht nur um die Drücke bei "Minderleistungmotoren", sondern hauptsächlich durch sich lockernde Schrauben oder Muttern, hervorgerufen durch gewisse Vib's. Entweder man spiegelt grösser an, da im Ori Zustand sehr wenig Platz für gute wirksame Sicherungsscheiben ist, bei dem Zyli der bei mir liegt ist die Anspiegelfläche vertieft, hab einen Ø von 13,67mm gemessen, auf dem Bild hier paar Post zurück ist die Fläche deulich "erhaben", oder es sind die U-Scheiben festgeklemmt?

Sollten oder könnte man die Schwachpunkte der Zylinderverschraubung des BFA 306 in dem Zuge ausmerzen. Da sehr viele italienische Kontrukteure zu verspielt arbeiten, würde ich am Zylifuss auf M10 wechseln und ändern. Was ich im anderen Topic über lockere Zylis, abgerissene Zylifüsse gelesen habe würde mir zu denken geben. Kein japanischer oder österreichische Kontrukteur käme bei den Gewindeabständen auf die Idee hier auf M8 zu gehen. Der CR 500 hat ja bis auf paar zehntel die gleichen Abstände. Dementsprechend angespiegelt, M10er Muttern gibt es von den CR mit SW14

Wie ich mitbekommen habe, möchtest ja bei genügend Interessenten mehrere solche Umbauten anbieten. Das Konzept finde ich wirklich äusserst cool und durchdacht. Werd da mal fleissig mitlesen, übrigens die Spacerplatte würde ich in Stahl 42CrMo4 auf ca. 1100-1150 Nm vergüten lassen und danach planschleifen oder planparallel überdrehen, gutes Gelingen weiterhin

Da hättste mal bei mir angefragt, für solche Arbeiten bin ich immer zu haben, Gruß

doppelt

Die grösste Problematik bei der Holzverfeuerung ist doch, das oft die ideale Restfeuchtigkeit des Holzes weit überschritten wird. Mag zwar sehr romatisch aussehen, siehe die Bilder von den Berghöfen, wenn auf der Terasse oder sonstwo das Holz halb im Freien zwischengelagert wird. Das hier das Holz Feuchtigkeit zieht brauch ich wohl niemandem erklären Was das binden von CO2 anbelangt bin ich voll dabei. Schade ist nur, das hochwertigstes "Nutzholz" teilweise geschreddert wird, um daraus die OSB Platten herzustellen. Hier würde z.B. Käferholz den gleichen Zweck erfüllen, da vor dem verleimen und pressen das geschredderte Holz chemisch gegen Parasiten behandelt wird.

Du stellst hier "ALLE" Hersteller auf eine Ebene, das kann ich z.B. bei der Fa. Falc betreffend Getriebebau gegenargumentieren. Hier wird nach bestem Gewissen mit Materialanalyse des verwendeten Materials, das auch drin ist, was drauf steht, gearbeitet. Besser und gewissenhafter kann man nicht arbeiten, das übertrifft alle Anforderungen der verschiedensten ISO Normen bei Zertifizierungen, denn hier reicht es nach Werkszeugnissen zu arbeiten, und da können sehr viele Fehler bewusst und unbewusst passieren. Da muss ich dem @Lenkirecht geben, "Qualität kauft man nur einmal", und das ist bei Falc Getrieben der Fall,