Roymia

Ja passt aber erst mal einen bekommen,

Der Hebel am Sitz bleibt

Damit und eine Ziehchoke natürlich am Vergaser

Ah ok dann hab ich das falsch verstanden

Du brauchst einen kleineren Druckpilz

Das 23ziger Kupplungsritzel von DRT muss sein.

Weil ich mit der Dame in Kontakt war und Sie mir die Zollpapiere gesendet hat und mir auch sagte das die in Karatschi Pakistan restauriert wurde.Möchte die Vespa keinenfals schlecht redem nur für mich kommt es nicht in Frage.

die kommst aus Pakistan

ja hab ich mir auch überlegt ,das möchte ich nicht.

eigentlich gehören die ACMA und die LU also alle Rohlenker original gefahren fast jeder hier besitzt doch noch eine PX, Rally, Sprint oder sonst was wenn man schneller fahren will. Nicht zu vergessen die Bremsen wenn Tuning dann auch die Bremsen ändern spricht andere Bremstrommel vorne und hinten mit anständigen Belägen sonst wird das bei 90 oder 100 km eine Himmelsfahrtkomanndo beim Bremsen.

Das ist bestimmt eine schnelle Kiste sieht auch gut aus, aber viel zu viel daran gemacht das muss man wollen. Ich mag es nicht die steht auch schon länger drinnen.

Aktuell bekommt man nur den bgm wie Carlo schon geschrieben hat, glaube nicht das du den Bollag 150 bekommst.

wenn du ein GS Motor einbauen willst musst du am GS Motor die Zündung total anders machen,GS hat zwei Stromkreise und läuft ori nur mit 6V Batterie , aber der Carlo hat das schon mal umgebaut er hat da Erfahrung. Ich würde mir eine 57 Welle rein machen 150 ziger Zylinder, CP23, 23 ziger Kupplungsritzel und ein Sip Road dann läuft die anständig. Nur mit Auspuff oder so kannst du vergessen. Wenn Du nicht spalten willst und die 54 Welle weiter fahren möchtest schau das du den 137ccm Zylinder mit Kopf von Bollag irgendwo gebraucht bekommst.

Nicht wircklich aber was in Aussicht eventuell

mir geht es nicht um Werterhalt oder wegen Sammeln, mir gefällt so eine Rally gut sieht schön aus, ich weiß das eine TS oder GT auch schöne Roller sind und um einiges billiger. Ich habe seit dieser Anfrage echt viel dazu gelernt was Originalität der Rally bedeutet ,unterschiede zur 180 Rally oder auch zusammengebastelte Rally,s sind. Werde erst mal den Markt beobachten und dann schauen was ich mache.

Hab mich mit dem Gedanken schon auseinander gesetzt

hat die viel Lametta dran Brutal die zwei Leuchten auf den Backen Wahnsinn.

hatte mir auch schon überlegt eine 125TS zu kaufen und den Motor etwas schneller zu machen. Ist halt dann immer noch keine Rally auch wenn die Zierstreifen drauf sind ,auf dem Heck Rally 200 steht und das Fahrzeug so aussieht. Schöne TS auch mindestens 6000€ dann etwas am Motor gemacht usw. dann ist es auch zur Rally nicht mehr weit was den Preis betrifft.

ja genau das sind die zwei Federstahlteile, auf dem linken Arm an deiner Backe sollte auch so eine kleine Kerbe sein wo die Fedeer dann die Backe hält, bei mir sit es jedenfals so.

Ha das hab ich auch gemacht am Schleifbock ganz flach geschliffen

Ganz vorne ist noch eine Schraube kommt man eher schlecht dran aus dem Rahmen kommt ein Gewinde.

8000€ habe ich auch geplant 10000 sind mir zu viel vielleicht meldet sich ja jemand.

Denkst du das die Österreicher im Verkauf noch teurer sind? Hab mal hier eine Suchanfrage gestartet mal schauen ob was dabei raus kommt, alles was hier geschrieben wird stimmt schon. Aber ich hätte aber gerne eine muss auch nicht gleich sein hab ja Zeit und andere Vespen zum fahren.

Ok wusste ich auch nicht, wie gut das man sich vorab erkundigt. Eine zu finden also eine echte unter 10000€ ist so gut wie unmöglich, wenn dann mal was da ist und man zwei drei Stunden später schaut sind die meisten weg. Danke Dir