alfaonso

Eieieiei, nun blicke ich auch was Du da vor hast! Drücke Dir die Daumen, dass Du das auch zum Laufen bekommst... Halt uns auf dem Laufenden! Servus alfaonso

Aha... Wird das nicht bei einem 2 Zylinder 2 Takt Motor etwas schwierig, mit nur 3 Kurbelwangen zwei gegeneinander gedichtete Kurbelgehäuse zu bauen? Bei einem 4 Takter wäre sicherlich hier nicht wirklich das richtige Forum... Ansonsten würde ich mal sagen, verhalten sich beim 2 Takter gerade die Pleule immer wie Eintöpfe... oder nicht? alfaonso

Nö, das gilt eigentlich für alle Wellen, ist halt von den Parametern Material, Überlappung (ist bei Vespa Wellen eher konstant) und dem Anwendungszweck abhängig (sprich: welche Leistung soll übertragen werden). Du wirst erkennen, dass ich Dir hier leider keine Zahlen nennen kann, denn ich arbeite da empierisch. Heißt: Wenn die Welle sich verdreht, dann wird sie geschweißt! Ich mache das mit MAG und drei Punkten pro Seite. Habe bislang keine Probleme gehabt... Servus alfaonso

Wenn Du eine Kurbelwelle mit ausreichender Pressung hast, dann braucht da nix geschweißt werden.

Ausserdem sieht es auf Deinem Foto so aus, als ob die Hülse in der Aufnahme für den Dämpfer am Motor nach innen zum Reifen gewandert ist, in so einem Falle ist das dann nicht die Schuld des Dämpfers bzw. der Feder, das da was schleifen tut. cheers alfaonso

Vielleicht ist es einfacher zu fragen, welches Problem Du beheben möchtest? Ich kenne hier im Forum bislang niemanden (...falls doch bitte melden!), der bei ordnungsgemäßer Verwendung irgendwelche Probleme mit Anlaufscheiben hatte. Es lässt sich sicherlich immer eine noch bessere Anlaufscheibe finden...ohne Anlaufscheinben ist die Haltbarkeit sicher fraglich Es gibt hier im Forum aber auch eine Gemeinschaft von Leuten, die versuchen Fehler zu beseitigen, die noch nicht aufgetreten sind!? Willste Mitglied werden... cheers alfaonso

Das ist das typische Aussehen von "zu fett", die blanken Stellen am Gewinde sind Abwaschungen durch zu viel Sprit, so Ähnlich dürfte auch der Kolbenboden aussehen. Cheers alfaonso edit. keine Ablagerungen, nach ausreichend langer Fahrzeit, bedeutet: zu mager...

Woher kommt eigentlich dieses Gerücht, dass Teflon nicht geschmiert werden will? Das ist alleine schon deshalb nötig, damit der Zug nicht rostet!

Die 0,00 von der 40 war die beste Reaktionszeit des Tages, hier wurden aber nur 3 Stellen angegeben! Soweit ich das richtig mitbekommen hatte, ist das eine sensationelle 0,003 sec. Reaktionszeit gewesen! Dazu wirklich meine Gratulation! Achja: Das treffen war mal wieder ein echtes Vergnügen! Ich hatte dies Jahr endlich mal die Gelegenheit mir das ohne Starterstress objektiv anzutun Grüsse und Küsschen nochmals an alle die ich auf, an, neben der Tanzfläche getroffen hatte... Servus alfaonso Edit: @ vespette: Hä? Ist ein Fehlstart nicht Limit genug?

Die HD halte ich auch für sehr optimistisch, geh mal in 5 er oder 10 er Schritten runter bis er nicht mehr meckert, die Nadel würde ich erstmal nicht ändern. ciao alfaonso

Bei den Kreuzen tut man eigentlich noch nicht mal dann fräsen, wenn man mit Drehschieber fahren will....

Moin, wo ich das gerade lese, letzte Woche in Italien auf ner gelben Lami gesehen. Im Lambretta Forum zu finden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=135416 Cu alfaonso

zu große Kolbenringe?

Ich versuche einfach mal mein bescheidenes Wissen kundzutun (kein Italienisch, planlose Verwirrung wegen Rennteilnahme): Dieses Jahr, aufgrund des Jubiläums von Zirri, ist eine Zirri Klasse in die Rennserie genommen worden. Einen Pokal gab es für den Gewinner der Klasse (der ohne Henkel), den anderen irgendwie für beste Zeit mit einem gedrehten Zirri MR Zylinder, oder so ähnlich.

Scheint sich mal wieder ein Fachmann aufzuzeigen .... Zeit für Chips und Bier

Oh ja, ich liebe den "sicherheitsstandard mit zaun und krankenwagen"! Aber leiderdings spricht da niemand eine Sprache die ich auch kenne, für kommendes Jahr ist definitiv auch Sprachtuning bei mir auf dem Programm, das könnt ihr mir glauben.... Ciao alfaonso

Moin heizer, hab zwar keinen Fabrizi, aber mein Vorschlag wäre folgende Reihenfolge: 1. Was soll die 2,34'er Primär für einen Zweck erfüllen? 2. Mach dann erst mal die Kulu 3. schmeiß den Zirri Auspuff weg, der ist nicht so toll, Falk kann sicher nicht schlechter sein als der Zirri (sind mehr als 20 Jahre zwischen den beiden) Das alles abzustimmen dürfte dann für diese Saison sicher reichen... solong alfaonso

Na endlich, es brauchte ca. 2 Seiten für die treffenden Worte um den Voodoo mal wieder aufzuklären! Vielen Dank racer... Ausserdem ist, wie auch schon hier gesagt, darauf zu achten, dass die Mutter das auch aushält, ein paar von den Nachbaudingern können das nicht... Grüsse mit Drehmomentschlüssel alfaonso

Jau, sieht sehr innovativ aus, das ganze! Aber wozu brauchst Du noch den Drehzahlmesser, wenn der Auspuff eh neben dem Ohr endet? Oder macht der riesen Dämpfer das Ding so leise, dass der deshalb nötig ist? Bitte um Aufklärung.... servus alfaonso

Ich bin zwar nicht besonders des italienisch mächtig, aber schon alleine beim lesen zerreißt es mich bei dem Gedanken, was für einen Spass die Italiener gehabt haben müssen, als sie den Amis die Worte beigebracht haben....

Jau, wie Oli-san schon verraten hat, ich konnte mich auch nicht zurückhalten! Dank san-ihn-sein Luxusauto brauche ich auch nicht mit dem Zirri über die Berge nach Italien fahren.... Hier schon mal meinen Dankvorab! Das wird sicherlich ein sehr gediegener TANZ im Mai, würd ich mal vermuten... bin auch schon voll hibbel... Ciao alfaonso

Hallo Jungs, gibts schon was Neues zum Ausflug nach Parma? Der 1. Mai ist ja nicht mehr fern.... Servus alfaonso

jep, in den meisten Fällen sind da weder die neuen Beläge noch das Öl schuld...

Kupplungsabzieher benutzt?

Was hast Du da für einen Luftfilter drauf? Schon mal über legt, dass die Hauptdüse immernoch zu klein sein kann? Nimmt der Motor Gas an, wenn Du mit der Hand vor den Vergaser gehst und den Ansaugwiederstand erhöhst? Dann ist es die HD... Ich glaube da nicht an die Zündung. Ciao alfaonso