alfaonso

Aha?! Meine mich zu erinnern, in irgendeinem alten Buch mal sowas gelesen zu haben. War natürlich etwas vor der Zeit ordentlicher Resonanzauspuffanlagen, das Ergebnis war, so aus dem Gedächtnis hervorgekramt: "Vor der beginnenden Resonanz verhält sich der Resonanzauspuff wie ein langes Rohr." Meist erkennt man die "beginnende Resonanz" als Knick nach oben im Leistungsdiagramm, sprich mit einfachem Rohr geht da nix nach oben, vielleich eher wieder nach unten... Was man aus solch einer Erkenntnis dann, den Aufwand entschädigendes, ableiten kann, weiß ich allerdings nicht. der amazombi spielt solche Sachen sonst auch sehr gerne am Prüfstand durch, der hat da sicherlich mehr zu berichten, vielleicht meldet er sich ja zu Wort. Ansonsten lass den Dämpfer ab, das macht wenigstens Krawall... alfaonso

Ah, es soll doch eine Konversion werden. Bin halt ein alter Skeptiker wenn es bei solchen Sachen um PX/T5 Gehäuse als Basis geht... ...muss aber jeder selber wissen... Viel Spass damit Alfaonso

Sorry, ich bin halt manchmal etwas schreibfaul Daher wollt ich erstmal wissen, was Du vorhast. Neues Member, kaum Posts, KTM auf WF, das sind manchmal Kombinationen, wo ich mich dann frage, ob das schreiben irgendeinen Sinn hat... Ist der T5 Kolben da mit irgendwelchen Problemen behaftet? Wär mir neu... Servus alfaonso

Ey lolli, biste sicher, dass du so ein gebastel anfangen willst, wenn du schon bei der Wahl eines Ersatzkolbens Probleme hast? Bitte nicht als Anmache verstehen, das ist durchaus ernst gemeint...

Nagut, dann geb ich halt noch eine Vermutung ab: Hört sich sehr nach Lüfterradabdeckung an

Schöne Soundfiles! Da bei dem Fahrtfile nichts zu hören ist, tippe ich mal auf vibrierendes Blech. Ich finde der Motor klingt sonst sehr gesund, das ist aber auch meine erste Sound-file-fern-Diagnose... viel glück alfaonso

Bei dem Geld würde ich das Ding optisch auf Schäden überprüfen und die schnell mitnehmen (wenn man nicht 80 % der Teile wegschmeißen muss!!) und gut ist. Has Du ne Ahnung wieviel sonst für sowas bezahlt wird, alleine wenn sie läuft? servus alfaonso

Heilige Maria! Das ist auch möglich! ... und ich hatte schon echte Sorgen um seine Gesundheit

was? Wie? ...die 28,8 Werks-Ponys? ... was sagte die Uhr denn dann? ... oder hat das Ergebnis unwillkürliches Verkrampfen ausgelöst, durch Zahlenwerten unterhalb von MR 2000 Bonzai-Ponys? Spanne uns nicht auf die Folter, Undi, brauchst Du medizinische Erstversorgung? alfaonso

Der Winkel ist natürlich nicht so wirklich er Hit.

Maybe this is the reason why people have to go to university... ...probably intensive studies are no warrenty for quality, as well, are they? cherrs alfaonso

Deinem Vergaser geht vermutlich der Sprit aus. Ist fast ein Standard Problem bei PX & Co. Gibt reichlich Tips unter zuhilfenahme der "Suche" servus alfaonso

Ich weiß, ich weiß, ich laber mal wieder den gleichen Kram... Aber wieder mal: Ich finde an der Schaltklaue ist nichts auszusetzen (an der Qualität des Bildes aber schon), ist Dein Getriebe richtig ausdistanziert? Wenn nicht dann mach das und Du fährst die KLaue noch 100 Jahre. servus alfaonso

Knapp über Leerlauf ist für das Kerzenbild nicht wirklich so relevant. Die Kerze auch nicht selber gesehen zu haben ist auch nicht viel besser... Wir sind hier aber im Largeframe Bereich, nicht wahr? Da würde ich spontan mal sagen: Zu fett servus alfaonso

Also ich habe bislang noch kein Gehäuse in den Fingern gehabt, bei dem man nicht mit dem Auge erkennen konnte ob es noch OK ist. Äh, und ich bin wirklich nicht Superman, ihr wisst schon, der Knilch mit Laser Blick und Röntgenaugen... ... ein bischen Materialkunde ist aber sicher hilfreich... servus alfaonso

Noch ein kleiner Tip: Wenn der Roller nicht zum Anfahren ist, dann hat das mit Sicherheit nichts mit dem Zylinder zu tun... servus alfaonso

Wenn Du den motor so auf dem Montageständer starten willst dann wird das mit Sicherheit nix! Weil, wie ich meine mich zu erinnern, bei den Kabeln, an denen Du die drei Lüsterklemmen dranhast, irgendwelche miteinander verbunden sein müssen. Sollte über Multiple choice herauszufinden sein, welche das sind. servus alfaonso

Ohne Demontage wechselt sich kein Reifen aber mal ohne Scherz: Der Abstand zur Bremstrommel bietet genug Platz, um Reifen mit Felge abzunehmen (spätestens ohne Luft). Ansonsten kann man den durch Warmverformung auch etwas nachrichten, dann gehts bestimmt. Sieht auf jeden Fall recht cool aus das Teil servus alfaonso

Das ist wohl ungefähr so wie im HI-FI Sektor auch, da gibts Kabel für 5 €/m bis 5000 €/m. Aber man braucht vermutlich nicht erwähnen, dass dadurch aus einer Ciao keine ZZR wird, oder? servus alfaonso

Im Topic: " Auspuff Motovespa PV, ... kann der was ?" ist ein weiterer Abkömmling dieser Familie drinne, lies mal da. servus alfaonso

Ich bin den vor Jahren mal mit 136er gefahren und meine mich noch zu erinnern, dass der nicht lauter war als der gute Simonini down & forward. Auf 'ner orginalen PV kann ich dem maximal einen "etwas keringeren Sound" bestätigen. Bin auch der Meinung, dass der gegenüber der SS Tröte leichte Vorteile hat, zumindest ist es mir mit dem Auspuff damals erstmals gelungen den 136er klemmfrei auf der Autobahn zu fahren. servus alfaonso

Hi sucker, schon mal in den 1000000 Bitubo Topics gesucht? servas alfaonso

Also fährst Du mit SI Vergaser? Den finde ich persönlich ja nicht so geeignet für den Malossi. Bist Du Dir sicher, dass der Vergaser mit der 138er HD noch klarkommt? Ich meine mal an meinem eigenen Motor getestet zu haben, dass bei einer 130er Düse schon nicht mehr genug Sprit durchkommt, weil nämlich der Durchlauf von der Schwimmerkammer zum Düsenstock kleiner als 130 ist!? Was für einen Auspuff hast Du an dem Motor? servus alfaonso

Das ist fast ein Loch im Kolben... Dazu gibts hier bestimmt schon 1000 Topics Was Du gefunden hast nenne ich mal: "Optimale Bedüsung zum Kolben töten" servas alfaonso

Soweit ich weiß, ist das eine andere, die blaue hat auch einen PX Motor... servas alfaonso