Fremder

Könnte das vielleicht für ne "Douglas" sein? Ich meine, ich hätte da mal sowas drauf gesehen...aber eben mit ner anderen Deckenform

Hi Sockenkopp! Ist jetzt nicht soooo prickelnd, wenn man da Gewalt anwenden muss, da sich u.U. die Kupplungsreibscheibe verbiegen könnte und du damit vielleicht ein "Rupfen" der Kupplung beim Einkuppeln hervorrufen könntest. Da die oberste Scheibe aber nur einseitig "angefahren" wird, ist es "imho" zumindest fast wurscht, ob die sich in dieser (obersten)Position verklemmt - also nicht wirklich "frei" wird beim auskuppeln - oder nicht. Die anderen/restlichen Scheiben werden das schon richten, wenn sie nicht auch verklemmt sind oder sich in den schon eingeschlagenen Rastermarken des alten Korbes und der Grundplatte einhängen... Die Frage ist eher, warum sich dein Kupplungskorb geweitet hat.... "if"-Standart Motor: "than" Verschleiß über die Jahre -> "go to" Standart-Neuteil "if"-Leistungsgesteigerter Motor: "than" Verschleiß WEIL Standart-Korb und für diesen "zuviel" Leistung ->"go to" better than Standart-Neuteil und so weiter Gruß Fremder

Hi helgo! Ich bin ja auch manchmal GERNE faul...aber wie wäre es mit der "Suche"-Funktion?! Allein, wenn du "PX Motor in WF" eingibst, kommen schon 25 Einträge, wo man schon mal ein kleines bisschen Recherchieren könnte... Und wenn man dann irgendwo ein Verständnis-Problem hat, kann man in genau diesem Thema dann eine Frage stellen. Funktioniert! Probiers aus! Viel Glück! Gruß Pitt

Glaub mal! Da frickelst du dich zu tode! Züge ab, Elektrik ab, zwei Schrauben u Motor ist raus...15min Dann geschmeidig auf der Werkbank, dem Wohnzimmertisch oder wo auch immer...

Kann man aber "Beton-grau" überjauchen...

Janee, is klar Ich stell mir grad vor, wie sich zwei Deutsche auf "Platt" und "Bayrisch" versuchen was auszuhandeln... ...heeebassamoiaufschpezi-iwuidoneiobazoindurinix! Gabs früher in der alten MotoGP auch häufig aufm Podest - drei Englisch-Sprachige und keiner versteht den anderen... ´n Ami, ´n Texaner und ´n Australier...

Akxso..wollt eigentlich was anderes noch... Bzgl Silentgummis für die WF´s - gibts da ne Empfehlung, was man von wo kaufen kan darf soll oder ist die Auswahl auf das beschränkt, was man mit einschlägigen Google-Such-Wörtern findet?! Gruß Pitt

@ Sucker: Ich bin im Zubehör über so Lüfterräder für die LU Modelle bei/für Verwendung Vespatronik u ä. gestolpert...aber frag mich jetzt nicht wo Ich mein` da gibbet was... Ich schau mal, obs irgendwo in den "Favouriten" rumgondelt...

Dürfen auch Münchner kommen, wenn sie ne Greencard für zumindest Niedersachsen haben?!

Jo, deees bassd scho - nehmen u verbauen... Altaa - so´n abgenudeltes Schaltkreuz hab ich schon lange nicht mehr geseh´n - da muß ja jeder Gang beim leisesten gasgriffdrehen rausgesprungen sein...oder es war für damals eine spezielle "Zinn-Blei-Legierung"... Meins sah anno 1991 mit meinem Polossi nach ein paar Sprints auch so aus...aber an der Motorleistung kanns bei dir nicht liegen - eher an der Laufleistung....und der letzte Ölwechsel muß auch schon bisschen hergewesen sein, oder?! So...30Jahre Sorry für OT... Gruß Pitt

Scooter-Wiki sagt 8" bei VBC1T bis 1979 Rahmennummern: VBC1T *550122 - *554808 Stückzahl: 4.687 Stückzahl insgesamt: 553.808 Gruß Pitt

Servus Soul-Sucker! Ich hab meine VM2T Gabel gerade ausgaybaut inner Werkstatt liegen, wenn ich morgen dazu komme, mach ich dir n Foto, falls keiner eins vorher posted.. Gruß

Bin dabei! Gayniale Sache! PM ist raus!

@ Avispa66 !!! find ich gut! Ich bin nicht der einzige, der drauf reingefallen ist/wäre... Wie gesagt - ich bin mit Vespa nicht unbedarft weil seit 30Jahren dabei - aber das wäre mir nie im Leben aufgefallen - auch die fehlende Kennzeichenbeleuchtung nicht. Und das es vor 20 Jahren schon solche Repros gab... So lang liegt es sicher bei mir schon im Karton. Also doch einfach wegschmeissen...

Servus! Aber ich schrei doch gar nicht! Ich hatte hier nur nachgefragt, was wie wo ich an dem Rüli übersehen hab, und eben gleich ÖFFENTLICH, damit hier nicht der Verdacht auf "mauschelei" hochkommt oder ich bewußt n Reproteil als Ori verkäuft hab.... Ham wa doch jetzt schon geklärt..man lernt nie aus! Und wie gesagt - ich hab das RüLi sicher 15 - 20 Jahre schon in der Kiste liegen gehabt... Alles gut! Wieder was gelernt! Gruß Pitt

Moin! Frage an die original-Teile-Checker (also nicht "Ver-"Checker) Ich habe Hacki hier aus dem Forum ein meiner Meinung nach original Siem RüLi für eine frühe GL OHNE Dach am verchromten Gehäuse verkauft. Gehäuse ist aus schwerem Duckguß, verchromt. Rücklichtglas meiner Meinung nach auch absolut original, erstens weil deutlich "alt" und vom Rot her deutlich dunkler als das, was es als Repro gibt. Ich hab das Teil schon so lange liegen, dass es eigentlich gar kein Repro sein kann...davon mal abgesehen... Hacki sagt - worauf ich tatsächlich NICHT geachtet habe - das kein Klar-Glas-Ausschnitt für die Kennzeichenbeleuchtung weder im Glas noch im Gehäuse ist. Weiß da jemand was zu zu sagen? Das Rücklicht ist dieses hier: und im Rücklichtglas ist die Prägung: Ist zwar jetzt Seitenverkehrt, weil von hinten fotografiert...aber da steht auch "Siem" - Hacki sagt, da steht "Sien" Ich will hier nur gleich offensiev reingrätschen, weil ichs nicht nötig habe hier falsche Teile unter richtigem Namen zu verkaufen. Wenn ihr hier einen Fehler seht, dann bitte sagen - ich nehm das Ding dann sofort zurück! Werd ich auch so machen... Und wenn jemand weiß, dass das vieleicht ein XYZ-Rücklicht von ner "werweißhastenichtgesehen" ist, dann bin ich für jede Info dankbar! Ich hatte ca 8 Anfragen innerhalb von 2 Stunden wegen dem Rücklicht bis ichs rausgenommen habe aber Hacki war halt der erste und alle anderen müssen sich die Fotos ja auch angeschaut haben, sonst wäre kein Interesse da gewesen... Bitte um Mithilfe bei der Aufklärung! Ich konnte aus dem Foto von innen noch diese Kennzeichnung - leider auch in Spiegelschrift - rausfiltern: Gruß Pitt

Auch da kommen nochmal 4,90 Versand drauf, also über 20€ für ein so´n Ding. Ich schau mal, wieviele ich in eine Tafel Großformat reinlegen kann...parallel schau ich grad, ob ich die Innenrohre für die Lenkerblinker bzw Lenkrohre mit unserem Rohrlaser fertigen kann...

Normal sind die M7 bei den Pxen drin - 80-150ccm

Also ich hätte da auch gerne einen Umrüst Satz! Auf den Dämpfer muß ich noch bisschen sparen

Was meint ihr aus Erfahrung - welche Blech-Stärke ist gewünscht? 1mm, 2mm, 3mm ? Alu, Stahl oder Edelstahl?

So ein Kennzeichen-Dings hab ich auch noch liegen. Dache, das wird wohl auch noch auf irgend eine Art Platte geschraubt?! Oder kamen die immer "direkt" an den Rahmen?

Wenn ich nur wüsste, von welchem verlinkten Artikel ihr da sprecht...wo muss ich den den suchen? Ein Maly-Junior hab ich hier liegen... Gugge: So soll das Ding also aussehen, oder? Nur unten so breit gezogen, dass ein 80er Nummerntaferl reinpasst, richtig?

Schon klar - aber um es einfach nur "für mich zum Spaß" zu machen ist sowas spezielles ohne Bedarfsermittlung nicht sinnvoll. Deswegen ja meine Frage - ob sowas generell noch gebraucht wird, denn es ja ist ein erschöpfliches Segment. Sprich, sind alle 6V Smallframes auf 12V umgerüstet, davon zig durch den anderen Lüradeckel, die restlichen durch Spacer mit 1,2 oder 3mm Stärke, ist der Drops gelutscht. Ich werd das mal auf Machbarkeit durchrechnen... Beste Grüße, der Pitt

Ok - dann muß mir jetzt nur mel jemand (Mod?) sagen, wo ich so eine Bedarfsanfrage stellen muss/ soll/ kann darf, damit ich auf eine Stückzahl komme, mit der ich diesen endgültigen Preis kalkulieren kann. D.h. wenn ich für einen wirklich guten Preis z.B. 100Stück mache und dann auf Kosten von 85 Stück sitzen bleibe, wäre kaufmännisch doof.

Ok. Pari. Wenn wir zwei von unterschiedlichen Materialstärken sprechen, ohne es zu sagen, dann kommt sowas dabei raus... Ich sage, dass die 3mm rund 30€ im Handel kosten bei 19,99 für 1mm wirds noch interessanter, da die Produktionskosten bei ca 2,50€/Stück liegen...wenn ich "nur" 60Stück auflege. Ist irgendwie merkwürdig, dass man, wenn man dem Forum in irgendeiner Form was Gutes tun will, nicht verstanden wird...