Fremder

Bin da jetzt nicht sooo firm, aber normal dürfte das nicht funktionieren. Der Unterbrecher bekommt sein "Signal" durch den Excenter auf dem LüRa-Stumpf innen. Die Kontaktlose über den -ich nenne es mal - den Magnetenabstand zum ZZP. Jetzt können mich die Profis gerne steinigen...

Das "x" ist gleich neben dem "c" und das "I" gleich neben dem "U" einfach nur ein Verschreiben dann wäre es wieder eine "Unterbrecher" Wer hier Rechtschreibfehler findet, der darf sie behalten!

Hallo Junx! Die Suche spuckt zwar einiges aus aber ich habe wahrscheinlich n.n. die richtigen Suchwörter gefunden... Zuordnung Tacho V50 bräuchte ich bitte eure Hilfe: Tacho rund Skala bis 60km/h Veglia Borletti 6-Eckiges Piaggio Emblem 5-Stelliger Zähler plus rotes Band für die 100m (also 6 Stellig) Sieht aus wie der auf dem Bild... Wo bzw von wann bis wann in welches Modell? Schon mal vielen Dank! Gruß Pitt

Hmm...ganz merkwürdig...wie soll das denn befestigt sein? Meine VM ist nahezu 100%ig original und noch nie zerschraubt gewesen (zumindest der Motor und alles an Peripherie ist seit 63Jahren unberührt)... @Andreas: Du schrubst, dass du sowas in Original NOS liegen hast...kannst du von so einem Teil mal ein "loses" Foto machen bitte?!

Denke auch, dass das ein Zusammenspiel von CO und Leerlauf ist. (und auf dem Bild sieht es so aus als wäre keine CO Schraube im Vergaser?) Ggf mal die Nebendüse checken, ob vielleicht verstopft. Zusätzlich ist auch gerne mal unter der Vergaserdichtung in der Vergaserwanne die Halteschraube der Vergaserwanne zum Motorblock locker - vielleicht auch mal nachschauen bzgl Falschluft Dann typisches Problem langer Standzeit: Simmering Kurbelwelle Lima-Seitig. Gruß Pitt

Ha! Da erklärt sich wieder ein Problem von selbst... Bei mir ist auch kein Keil drin und die Hülle vom Dämpfer komplett durchgescheuert... Wäre prima, wenn ich auch ein Foto davon bekommen könnte! Gerne mit Eibau-Position! Besten Dank! Gruß Pitt

Dann versuch ich es nochmal hier: Ich hätte zum Tauschen eine vermutlich ACMA Gepäckbrücke im O-Lack Dachte, es wäre wohl frühe Faro, aber es sind keine Haken an den seitlichen Streben... Ich habe auch noch eine O-Lack Brücke angeblich von einer VN2T könnte Grigio Celeste sein. Hab auch einen gebrauchten Satz dieser Blink/Brems/Rücklichter, die "Hochkant" seitlich an die Kennzeichenhalter geschraubt werden...vielleicht kann damit auch jemand was anfangen. Ich finds blöd, wenn ich Zeug liegen hab, dass ich nicht brauchen kann nur um es zu horten... Hier die Fotos von der ACMA (?) Brücke : Wirklich noch hübsch und ich will ihn nicht opfern für meine VM2T Ich suche Trittleisten r+l aussen mit alten GummisO-Lack Felgen im Grigio Verde 15048und was Ihr sonst noch so findet...vergammeltes Monoschlitzrohr z.B. nur nicht unrettbar verbeult bitte Oder halt ne O-Lack Brücke in Grigio Verde für VM2T einfach melden, wenn ihr was habt

Ich glaube, es war die 6er, könnte aber auch die 8ter gewesen sein... Hat auf jeden Fall gute 70.000km dicht gehalten - bis mich ein ausparkender Dosenfahrer im Vorwärtsdrang gestört hat...

...das fand ich ja so merkwürdig - lt. Zulassungsbehörde bei mir: ..." bis 125ccm mit weniger als 15PS und V/max weniger als 80km/h => Versicherungskennzeichen, also nur ne Zweitschrift-ABE. Alles andere müssten sie mit dem TüV absprechen!" Ich also zurück zum TüV Ich dem Tüvver erzählt ..."Die wollen mir nur ein Fuffi-Schild geben, weil bis 125ccm mit weniger als 15PS und V/max weniger als 80km/h => Versicherungskennzeichen. Alles andere müsste ich mit dem TüV absprechen!" Er:"....hmmm...kann man machen, dann sparen sie sich den TüV. Aber wenn wir hier die Abnahme machen und die Daten eintragen, müssten sie alles weitere mit der Zulassungsstelle absprechen..." Ich: " Aber das war und ist doch Anno `53 definitiv ein Kraftrad gewesen... und hatte einen Brief und ein "großes" Kennzeichen...?!" .... Fortsetzung folgt

Ich nehme hierfür die Dichtung der Manuellen Espresso-Kocher von "Bialetti". (sitzen dort, wo die Dinger zusammengeschraubt werden müssen) Passen genau und sind superdicht. Hatte mal im Urlaub kaputte Tankdeckeldichtung und zufällig gerade den Kocher zur Hand...und wie solls sein - ein Provisorium das funktioniert, das bleibt! Allerdings weiß ich nicht, ob die Heute noch genauso gut sind wie "damals" Ich musste nie wieder wechseln. Gruß Pitt

Sehe ich genauso! Wollte meine nicht auf Rechtsgrundlagen bestehende Meinung nur bestätigt wissen. Danke Friedi

Aber ich hab was neues Ich war beim TüV wegen schlecht lesbarer Fgstnr. Hab mir die "echte" bestätigen lassen und bin zur Zulassungsstelle wegen Erlaubnis zum "Nachschlagen der Fahrgestellnummer" Da ich neue Papiere beantragen muß (nix mehr zu finden, weil vor 25 Jahren gekauft und zig mal Umgezogen) hab ich gleich mal diesbezüglich nachgefragt. Jetzt kommts: Die wollen mir wegen unter 125ccm und 4,5PS bei 75km/h V/max eine ABE ausstellen und ich soll (darf?) mit einem "Fuffi-Kennzeichen" fahren... Ich war etwas bestürzt - hab nochmals nachgefragt und habe die Begründung "Kleinkraftrad bis 79km/h bekommen". Ich wieder zum TüV und der sagte - "theoretisch möglich, kann man machen" Was haltet ihr davon? Ich dachte, ich kenn mich da bissl aus - aber diese Regelung war mir neu... Vorallem hemmt das meinen Drang zum Original-Tuning...

Irgendwas hat jetzt beim posten nicht geklappt... also nochmal: Ich habe Repro-Brücken mit V-Strebe gesehen, bei der die vordere "Gabel" schräg nach aussen läuft um auf die Fahrersattel-Federhalter zu passen. Die angebliche VN2T Brücke geht von der Brückenbreite her einfach gerade nach vorne und ist dadurch schmaler und passt nicht auf die vordere Aufnahme...nervt mich. ..gut...den Kreuzstreben-Träger habe ich gekauft, als der O-Lack-Hype noch nicht bestand. Aber jetzt fände ich es schade ihn zu opfern. Den V-Streben Träger habe ich gekauft um den anderen nicht opfern zu müssen...toll...meine Gute Laune ist grad unterwegs und sucht meine Motivation...jetzt sind also BEIDE weg....

Ich habe Repro-Brücken mit V-Strebe gesehen, bei der die vordere &quot

Ich hab da noch was liegen - ist aber glaub ich Repro...Bezug ist grau - hätte da allerdings noch die passende graue Satteldecke dazu. Keine Ahnung, warum ich das mal gekauft hab.. bei Interesse einfach melden. Gruß Pitt

Wer kann mir kurzfristig mit einer Briefkopie für eine VM2T aushelfen? Will mich nur absichern, mein Tüvver ist ausgesprochen kooperativ und engagiert. Aber ...sicher ist sicher Gruß Pitt

Moin! Die Frage stellt sich mir, weil ich jetzt gerade BEIDE Gepäckbrücken in O-Lack liegen habe. Einmal VM2T (vermutlich auch passend ACMA) mit Kreuzstrebe und einmal von einer VN2T, bei der ja als "Sparversion" aus der Kreuzstrebe eine V-Strebe wurde. Den VM2T/ACMA Träger wollte ich eigentlich nicht nehmen (er passt perfekt, der O-Lack ist aber das Grün-Metallic) und nun hab ich mir den VN2T V-Streben-Träger im O-Lack "Beige" "gegönnt" ...was soll ich sagen, 1.) ist das O-Lack-Beige ein anderes (sieht eher nach VNA oder VBB aus) und 2.) die definitiv von einer VN2T demontierte Gepäckbrücke passt NICHT auf die VM2T, weil sie vorne zu der Sattelfeder-Aufnahme zu schmal ist...hintere Aufnahme auf dem Heck passt. Ich bekomm noch graue Haare, wenn ich keine Glatze hätte...und ich hätte meine O-Lack-Reuse gerne bis zum 19.09. fertig, weil hier in Hannover Garbsen ein Treffen ist. Gehört und passt denn auf eine VM2T u.U. definitiv ein Kreuzstreben-Träger? Oder kann jemand vielleicht mal mit Bild und Schrift irgendwas anderes belegen? Gruß Pitt

Da mußt du dich verschaut haben. 67-83 also Abgerundet 70-80Nm darfst du der schon mitgeben, damits passt M12 hast du meißt am PKW mit 115Nm als Radschraube. Da wären deine 45Nm für M10 mal grad handwarm Gruß Pitt

Weiß keiner was oder ist´s noch zu früh

Moin! Frage zur Gepäckbrückenbefestigung Wideframe Ist der Abstand der Sattelfederaufnahme zwischen den Modellen VM und VN unterschiedlich? VN schmaler als VM? Sprich, eine VN Gepäckbrücke passt nicht auf eine VM? Gruß Pitt

Dann versuche ich es halt nochmal anders: Wie sieht das originale RüLi einer 79er Special (6V mit Lenkerendenblinkern) aus? Waren da schon die dickeren Hebel für Bremse und Kupplung drauf? Oder die dünneren, spitz zu laufenden? Gruß Pitt

Das sieht nicht so aus, als ob es Sinn macht das Lüra aufzuheben - besorg dir ein neues. Gruß Pitt

Hi! Könnte mir bitte mal ein Wissender "linken", was für Handhebel und welches Rücklicht original auf einer V50 Special 6V mit Lenkerendenblinkern, Baujahr 79, drauf waren? Fgstnr fällt genau in die Mitte 79 also 06/79, falls es da in der laufenden Produkion vielleicht schon wieder irgendwelche Änderungen gab... Wäre super! Google und die allgm. Suche spukt einfach nix eindeutiges aus... Gruß Pitt

Hi! Wie lange läuft die V50 denn schon? Also seit wieviel Jahren? Kilometerleistung auf dem Zylinder? Vergaser schon mal zerlegt? Wie und auf welchen ZZP hast du eingestellt? Auspuff vilt "dicht"/verkokt? Kompression schlecht? Zündkerze Elektrodenabstand? Grüße! der Pitt

Ach komm Gut, man könnte so tatsächlich Pleuelkopf und Pleuelfußgewicht ermitteln und sich über den errechneten Wuchtfaktor sogenannte Meistergewichte zum Wuchten der Welle anfertigen... Wobei "Laufruhe" bei einem mehr oder weniger drehfreudigen 1Zylinder 2T-Motor unter 400ccm in echte Spielerei ausufert...Vielleicht bin ich durch die 490er IT`s und Maicos da unempfindlich geworden... Edith sachte grad noch, dass mein Scootermatic 70ccm Rennerle anno 97-99 mit 24PS bei 16500U/min total laufruhig war... Ich hab ihr zwar gesagt, dass der Vergleich hinkt, aber sie bestand drauf