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tbs

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Alle Inhalte von tbs

  1. tbs
    oder wenn der Stern eine konzentrische Erhebung aufweist, ist es möglicherweise ein LML Stern, der Paitscho sei glatt...
  2. tbs
    Müsste da nicht der Tachoschneckenspacer (wie sagt man dem) rein? du hast der da:
  3. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    wenn du aber den Zylinder jetzt zu hoch hast um die 0.5mm, dann hast du recht hohe Steuerzeiten...Kenn die Zeiten für den JL nicht... ich würd mir ne 1.5mm FuDi besorgen und gut.
  4. tbs
    Beachte vor allem, wo sich die Ringstösse befinden. Das Laufspiel solltest du ebenfalls anpassen...
  5. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Oke... dachte eben wegen Hitzenestern in der Ringzone und so... muss mal einen Abdruck des brennraumes mit Vinamold oder dergleichen machen...
  6. tbs
    Darum heißen die bearbeiteten CR-Beläge für die Cosa Kulu und NC-Derivate im Fachjargon auch "Pillepoppen-Beläge... Habe sie auch, sehr zufrieden damit, sowohl für Cosa original, als auch für BGM superstrong...
  7. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ja, der Quetschwinkel war negativ... klingeldikling... boing... klemmm.... quieeeeeeeeeetsch um das mal lautmalerisch wiederzugeben...
  8. tbs
    oder Ringstoss der über Auslass fährt, weil Kolben verkehrt herum...?!
  9. tbs
    So in etwa... und noch, mach mal den ganzen (!) Motor im eingebauten Zustand sauber mit dem Dampfstrahler und anschliessend Bremsenreiniger. Dann fährst du nochmals eine gute Runde anschliessend kannst du sehr gut identifizieren, woher die Suppe stammt. Sorglospakete für eine Motorrevi gibt's in den einschlägigen Shops. Oder bei http://www.px-performance.de/shop/ Und, ja, -willkommen in den der netten Community hier... ...wohl eher Kommune
  10. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    So, der BGMalossinasco wird definitiv zu einem reinen "Malossinasco ft. MMW", oder wie man will zu einem "Pinalossi ft. MMW". Der BGM Kolben fliegt raus und wird durch den Pinasco Kolben für den Pinasco RB / Magny Cours ersetzt. Das Pinasco Kolbendach passt nun perfekt zum MMW Zylikopf. Das Laufspiel von 12/100 muss ich nun noch anpassen...
  11. tbs
    @T5Pien dein abgebildetes Scharnier; ist das det vordere? oki, du schrubest, dass du es nicht wüsstest ich denke dein Ansatz mit der Aluplatte passt, würdest du dann die Platte einkleben mit Epoxy/UHU Endfest? das hintere, welches ich für die Oldie LF Bank PACE habe, hat etwas längere Streben...
  12. tbs
    Nägel mit Köpfen. Genau so habe ichs gemacht, allerdings hatte ich nicht so schöne Spannbriden, und auch keinen so schönen T-Nuten-Tisch... Ich nahm einfach eine passende MS Vollniete mit passender Länge statt des Flüssigmetalls.. Deine Lösung funktioniert aber auch.
  13. tbs
    die ist oftmals kalottenförmig, also hat sie einen Radius...
  14. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    das ergibt dir eine rechnerische QK von 1,2mm was eigentlich klingelfrei zu betreiben ist, welchen Kopf hast du denn? den neuen MK3 oder einen MMW? grundsätzlich ist aber ein 1.2mm Squish gut zu fahren...
  15. tbs

    166er:-)

    tbs antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    warum 2mm fudi? 1.5 fudi ist perfekt beim M166
  16. tbs
    welche SIP Sitzbank? denn je nach dem welche, kann es knapp werden, mit dem nach hinten stehenden "Tail" bei gewissen Bänken, entweder kommt dir die Laterne in den Weg oder sonst der Arsch des Rollers... bei meiner PACE für Oldies von streamline + dem hinteren Scharnier, kommt der "Tail" der Bank sehr nahe am Hinterteil des Rollers zu liegen im voll geöffneten Zustand...
  17. tbs
    dies ist auch mal eine Ansage, nicht reden, sondern einfach einmal machen und ausprobieren.
  18. tbs
    Genau so wirds gemacht..
  19. tbs
    Ich muss dazu morgen ein Skizze zeichnen... man muss den Zugang für die horizontale Bohrung wieder verschlissen... Sonst ziehts dort rein
  20. tbs
    ja, habe ich, einfach auf bohren und dsnch Bohrung verschliessen, habe eine passende alu vollniete hergenommen... Die Ölpumpe ist rein volumetrisch. Das Öl wird gezwungenermaßen in den Vergaser rein gedrückt.
  21. tbs
    Kool, danke vielmals für die Daten... Ich glaub ich order mir den kit, oder mindestens das kolbenkit...
  22. tbs
    Höhe "Total" minus Höhe "Feuersteg"
  23. tbs
    z.B mit einem Höhenreißer oder dergleichen...
  24. tbs
    als Vergleich, der GS-kolben hat ein 2mm hohes Kolbendach, der BGM Kolben hat ein 2.7mm hohes Kolbendach... das geht nicht mit allen Köpfen gut, z.B. bei meinem MMW-Kopf für Alu-Pinasco hat der BGM logischerweise kollidiert, bei sonstiger QK von 1.2mm... ich hoffe der vorliegende VMC hat ebenfalls die 2mm Kolbendachhöhe... könnte bitte jmd das nachmessen...
  25. tbs
    Im Idealfall, etwas nachhelfen muss man aber noch oft... sonst mit dem rauspulen: https://de.aliexpress.com/item/Hot-Selling-1-Set-Auto-Motocycle-Inner-Bearing-Puller-Tool-Remover-Kit-From-9mm-to-23mm/32801490176.html @T5Pien herrlich, da kommt schon was gutes raus... zuwarten und geniessen
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