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tbs

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  1. tbs
    Du, die Gute vom Januar gefällt! Nur, jetzt haben wir doch März... Och sry, oke, du sollst schrauben und nicht gucken ;-)
  2. tbs
    Und ja, vergessen: Glückwunsch zu den Post PXen, gefallen mir! Den Wedi kannst du (unter der Annahme, die iberischen Pöstler haben da nichts umgebaut) nur wechseln, wenn du den Motor zerlegst... Bremsbacken wechseln, schadet sicher nicht. Ich würde dir die LML Trommel empfehlen (wenn du nicht auf NOS- oder Gebrauchtware ausweichen magst), die sind dieselben wie die oben beim SCK verlinkten, nur günstiger
  3. tbs
    Versuch einmal die 6KT zu entfernen, eventuell hast du noch Gewinde in der Trommel, wenn ja, dann 5 mal diesnda: https://www.lambretta-teile.de/Stehbolzen-M8x30-Bremstrommel-PIAGGIO-Vespa Sonst neu von Piaggio: http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20014656124224*bremstrommel Die neuen Trommeln werden aber kontrovers diskutiert, da bist du besser dran, wenn du im Internetz nach einer guten Gebrauchten suchst. du musst für deinen Jahrgang mit 31.5 Sitz haben, im Grunde gehen aber alle 10inch Largframe-Trommeln drauf, solange du mit innenliegendem Wellendichtring weiter fährst...
  4. tbs
    Von der ganzen reuse hab ich nicht. Auspuff ist bigbox 1.0
  5. tbs
    War ein riesen Kack den reifen zu wechseln, weil die wear indices zu sehen waren...
  6. tbs
    Ich zitiert mich mal selbst:
  7. tbs
    Nö, die gibt's nicht mehr in neu, meine ich, weshalb da Landsberg neu auf 11" umstieg ist mir ein Rätsel, angeblich gäbe es da mehr Auswahl an Gummis... was sinn macht, ist dass der Radius grösser ist, um die Finken zu montieren, aber ich mach Reifen immer selbst mit Montiereisen drauf und hatte noch nie Probleme bei 10"...
  8. tbs
    Ich hatte das mal wie obengenannt mit 3.0-10 SIP tubeless Felge, einfach 120/70 Reifen. Der Motor habe ich um 10mm nach rechts versetzt. Das Rad läuft perfekt mittig im Rahmen.
  9. tbs
    Hängt davon ab was für ein Hammer, mit der kulumutter auf dem Stumpf als Schutz. Mit einem Kunstoffhammer und das axiale Spiel in der zu schlagenden Richtung ganz aufgehoben, sollte dem Lager gar nichts passieren. Einfach nicht wild draufrumkloppen wie ein Irrer... Mit zwei drei Schlägen ist die Welle raus. Alternativ kannst auch mit dem kuludeckel raus drücken. Ist aber russisch und eher was für on the road...
  10. tbs
    Denn dann könnte der wedi auf dem Innenring schleifen
  11. tbs
    Woher hast du das tn9 Lager kuluseitig, sieht aus WI nein Pinasco, dieses ist aber von FAG... Ich mag drum die Lager mit Polyamid Käfig..
  12. tbs
    Nicht zu glatt, sondern zu eben...
  13. tbs
    bei einem meiner VNL3M war da massig aluguss vorhanden... weshalb da dann irgendwann bei den vnx1m gewechselt wurde, weiss ich nicht, und ob es mit dem wechsel der präfixen überisnstimmt ist auch nicht eindeutig, hab aber auch einen vnl3m der identisch ist mit den PX motoren, so ölpumpenantrieb und alles drumundran... hab mich noch nicht geachtet ob der fleisch hat oder nicht... werd das checken...
  14. tbs
    Schön! Gefällt mir. Auf der Kuluseite bricht man gerne durch... Je nach dem wie bauchig du die Strömer gestaltest, landest du im Freien... ich würde vorher mit Weicon Titanium o.ä. die Hinterschneidung am Fuss zumachen, oder was für'n Gehäuse hast du nun wieder? Denn VNL3M ist kein Problem... Lasst uns den Span abheben ! http://forum.rollermobilclub.ch/download/file.php?id=421
  15. tbs
    mein Ansatz: lieber alt und aufarbeiten, als neu und brüchig .... aber sonst nebenbei hatte ich aber noch keine derartige Probleme mit den neuen "Made in Taiwan". Die halten bis dato guten 20-25 Rössern stand.
  16. tbs
    Gib sie zurück, lass nochmal ein span abheben, eventuell weniger Vorschub geben... beim nächsten mal gib die Trommel gleich @Px166, dann kommt's gut, garantiert.
  17. tbs
    Rüttelscheibe, ist das Stichwort... In der Cosakenkupplung ist die zweitunterste Scheibe gewölbt, markiert wird dies mit der kleinen Kerbe, damit sich die Kupplung freirüttelt und dass man einen vernünftigen schleifpunkt hat... Früher, als ich noch Alt-Kulus betrieben hatte, bog ich immer eine Scheibe, 1-2 Zehntel Wölbung reichen, einfach dass sie nicht plan auf dem Spiegel aufliegt... Grüsse...
  18. tbs
    dem nimm den road, würde den solange fahren bis durchgerostet, dann tauschen... lth box oder polini box...
  19. tbs
    Wie wheelspin sagt. Sinds mehr, würde ich sonst den da reinmachen: http://www.skf.com/ch/de/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html Die umlaufenden Rillen sind meist nicht sehr schön und reduzieren die Anpresskraft, die Querrillen (hab se im Bildsche markiert) sind es, die den Wedi killen und für Undichtigkeit sorgen...
  20. tbs
    Auf dem Bild vom SCK der LML Trommel erkenne ich ebenfalls das KJC (oder so Logo), wie es auch bei den original von Piaggio verpackten Trommeln der Fall zu sein scheint... Es kann sich aber hierbei auch um ein Symbolbild handeln...
  21. tbs
    Das bevor zu ziehende Primärrad gibt's grad bei Marco recht günstig... https://www.lambretta-teile.de/Primaerzahnrad-65-Zaehne-Vespa-PX200 Ist vermutlich aus Indien, passt imho aber...
  22. tbs
    Uralter fred, aber egal: Wie (wierum) kommt das blech (Kolbenrückstellung?) in den Grimeca Sattel? Hab den Plastikrücken entfernt, dann kam das Ganze herausgeflogen, ist nicht intuitiv klar, wie des wieder 'neinkommt...
  23. tbs
    doch, wenn die Atmosphäre im Getrieberaum mit Bremsenreinigerdampf gesättigt ist (einsauen via Getriebeentlüftung), müsste da schon ein Effekt bemerkbar sein, Getriebeöl musste dann natürlich wechseln, falls es das nicht war
  24. tbs
    Das ist ja dann das sogenannte Opfer-Moped... Hab auch so eins. Da kommen all die Teile dran, die nicht mehr ganz so gut sind.... Die welche, die man nicht mit gutem Gewissen verkaufen kann, aber noch zu gut sind zum wegschmeissen
  25. tbs
    Oder laufen lassen und alles ausser Ansaug (Balg zum Rahmen) Einsprühen mit Bremsenreiniger... Tut sich was an der Drehzahl, zieht es dort rein oder raus, wo es eine Veränderung gibt, wenn du mit dem Bremsenreiniger Strahl auf diese stelle hälst...
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