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tbs

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Alle Inhalte von tbs

  1. tbs
    Ja, bringt was, und ja, hab ich bei Stefan Teutrine machen lassen, irgendwas 1600gr. Die Lüfterschaufeln sin noch unangetastet, man kann aber auch as Lüra auf 162mm Durchmesser abdrehen, das bringt genauso viel, auch wenn die Lüfterschaufeln mit angedreht werden
  2. tbs
    ok, muss mal ins mat depot
  3. tbs
    Kennen den Kopf nicht, aber 9er NGK respektive 3er Bosch passt. 125 HD ist auch nicht verkehrt, dann ev. gescheit runterdüsen. 160be3 und 160/55 ist ja montiert. Was hast du für ein Luftfilter montiert?
  4. tbs
    Der mit den Löchern ist doch für die 200er Cosa?! PXen haben doch alle nselben... Ausser eben wie schon gesagt TPfümpf
  5. tbs
    Gefällt, hast du das Laufspiel angepasst, da der Pharmakit Kolben ja für einen Alukübel gedacht ist... Btw schöne Felge... Was ist das? für Ape?? Oder täuscht die Perspektive ond es ist lediglich eine grosse Cosa-Hälfte? Sry für offtopic...
  6. tbs
    Geilo, farblich passende Werkstatt-Einrichtung!!
  7. tbs
    Naja, eventuell war der Motor vorher während den 15hundert km auch schon kritisch, hat aber nie geklemmt... Wie war das mir dem Klemmer? Hat es vorher geklingelt? Hast du eine Ölpumpe?
  8. tbs
    Wie sieht dein Luftfilter aus? 5mm Bohrung über der HD oder venturi? Eventuell sollte ich davon wegkommen, aber ich Verbau nur noch die LTH- Venturis...
  9. tbs
    Jasooo ich sag halt meist einfach Acetylenbrenner, wenn dann steht "Anlage" und denn noch 4x544 kg dann stell ich mir so die Feuerfabrik eines richtigen Drachens vor... Oder den Brenner des XXL Bratwurstbratgerätes
  10. tbs
    @hackiwar schnellö
  11. tbs
    Mehr kicken, oder wenns nach Werkstatt Anleitung gehen soll, 2%iges Gemisch in den Tank. Ich "entlüfte" die Pumpe vor dem Einbau, indem ich mit dem Akkuschrauber die Antriebswelle solange drehe bis Öl aus dem Kanal tritt... Und dann beim Testlauf vor der Fahrt, etwas laufen lassen. Meist muss man ja eh anlassen, wegen der Zündung und so...
  12. tbs
    Was ist eine Acetylenanlage? Nicht etwa die von BASF.... Sorry, dass ich immer im Hintergrund deiner Pics herumstöbere Sonst schöner Motor, es motiviert solche Dokus zu lesen!
  13. tbs
    kannst auch hi und vo Escorts nehmen, hab einen Vorderen aus einer Disc liegen, passt und ist schön.
  14. tbs
    Du, die Gute vom Januar gefällt! Nur, jetzt haben wir doch März... Och sry, oke, du sollst schrauben und nicht gucken ;-)
  15. tbs
    Und ja, vergessen: Glückwunsch zu den Post PXen, gefallen mir! Den Wedi kannst du (unter der Annahme, die iberischen Pöstler haben da nichts umgebaut) nur wechseln, wenn du den Motor zerlegst... Bremsbacken wechseln, schadet sicher nicht. Ich würde dir die LML Trommel empfehlen (wenn du nicht auf NOS- oder Gebrauchtware ausweichen magst), die sind dieselben wie die oben beim SCK verlinkten, nur günstiger
  16. tbs
    Versuch einmal die 6KT zu entfernen, eventuell hast du noch Gewinde in der Trommel, wenn ja, dann 5 mal diesnda: https://www.lambretta-teile.de/Stehbolzen-M8x30-Bremstrommel-PIAGGIO-Vespa Sonst neu von Piaggio: http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20014656124224*bremstrommel Die neuen Trommeln werden aber kontrovers diskutiert, da bist du besser dran, wenn du im Internetz nach einer guten Gebrauchten suchst. du musst für deinen Jahrgang mit 31.5 Sitz haben, im Grunde gehen aber alle 10inch Largframe-Trommeln drauf, solange du mit innenliegendem Wellendichtring weiter fährst...
  17. tbs
    Von der ganzen reuse hab ich nicht. Auspuff ist bigbox 1.0
  18. tbs
    War ein riesen Kack den reifen zu wechseln, weil die wear indices zu sehen waren...
  19. tbs
    Ich zitiert mich mal selbst:
  20. tbs
    Nö, die gibt's nicht mehr in neu, meine ich, weshalb da Landsberg neu auf 11" umstieg ist mir ein Rätsel, angeblich gäbe es da mehr Auswahl an Gummis... was sinn macht, ist dass der Radius grösser ist, um die Finken zu montieren, aber ich mach Reifen immer selbst mit Montiereisen drauf und hatte noch nie Probleme bei 10"...
  21. tbs
    Ich hatte das mal wie obengenannt mit 3.0-10 SIP tubeless Felge, einfach 120/70 Reifen. Der Motor habe ich um 10mm nach rechts versetzt. Das Rad läuft perfekt mittig im Rahmen.
  22. tbs
    Hängt davon ab was für ein Hammer, mit der kulumutter auf dem Stumpf als Schutz. Mit einem Kunstoffhammer und das axiale Spiel in der zu schlagenden Richtung ganz aufgehoben, sollte dem Lager gar nichts passieren. Einfach nicht wild draufrumkloppen wie ein Irrer... Mit zwei drei Schlägen ist die Welle raus. Alternativ kannst auch mit dem kuludeckel raus drücken. Ist aber russisch und eher was für on the road...
  23. tbs
    Denn dann könnte der wedi auf dem Innenring schleifen
  24. tbs
    Woher hast du das tn9 Lager kuluseitig, sieht aus WI nein Pinasco, dieses ist aber von FAG... Ich mag drum die Lager mit Polyamid Käfig..
  25. tbs

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    tbs antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Nicht zu glatt, sondern zu eben...
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