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tbs

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  1. tbs
    Da sind wir wieder beim Dreck, den ich eingangs mal erwähnt habe... im Getrieböl ist ne menge dreck (verglichen mit anderen Getrieben/Motoren), deshalb dürfen wir keine emulgierenden Öle verwenden...
  2. tbs
    Ich vermute mal, die Beläge werden geölt, wenn die Reuse steht, denn dann schlägt der Ölnebel im Kurbelhaus an den Wänden und an der Kulu selbst nieder und wandert in die Beläge... das Öl vom Kupplungshausdach tropft dann auf die Kulu... wie genau der Trennpulz und dem Ölleitsteg mit den abermillionen Ölnebeltröpfchen versorgt wird, ist mir ein Rätsel... ich will den Glasmotor...
  3. tbs
    Vielleicht sollte man noch die KApillarwirkung des Korkes erwähnen: das Öl kann dabei auch entgegen Schwer- oder sogar entgegen Fliekräften in ein Medium (hier Kork) diffundieren, das Kann es aber nur seitlich, von aussen und von innen, oben /bzw unten ist ja die zwischenscheibe... Durch die rillen kann die turbulente und mit Ölnebel bbehaftet Luft öl an diese Kanten bringen und nach langer Zeit auch öl von dort an die Beläge befördern... durch die Wärme im Kupplungshaus sind Diffusionprozessen etwas schneller als bei RT... Ich denke aber dass dieses Prinzip auch funzt, wenn die Rillen nicht freigekratzt werden.... Und ja, tüpischerweise sind alle meine COSA-Kupplungen ziemlich trocken...
  4. tbs
    Ich denk, die Rillen sind wie Negativprofil auf dem Reifen... macht halt Sinn, wenn viel Dreck im Öl rumsaut, das sich dann an den Rillenkanten anlagert und gelegentlich weggeschleudert wird... ich meine, mehr Haftreibung hätte man, wenn keine (null) Rillen hätte... ist wie mit Slicks... oder hinkt meine Analogie??
  5. tbs

    nix

    tbs antwortete auf the blue_'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    mein DS Mallowski 166 mit ovi SI24 und BGM BB wird mit einer HD130 befeuert und der ist definitiv NICHT sparsam, säuft in etwa soviel wie mein Auto
  6. tbs
    Kabelkästchen PX: im SCK gibts eines für die T5 und das andere für Lusso, was ist da genau der Unterschied? der Preis? Lusso: http://www.scooter-center.com/de/product/1179895/Kabelkaestchen+VESPA+Vespa+PX+Lusso+Elestart+ab+Bj+1984?meta=1179895*scd_ALL_de*s1522718321024*kabelkästchen*1*1*1*16 T5: http://www.scooter-center.com/de/product/5150026/Kabelkaestchen+VESPA+Vespa+T5+125cc?meta=5150026*scd_ALL_de*s1522718321024*kabelkästchen*4*4*1*16 Thnx
  7. tbs
    Tippa demnach auch auf Glühzündung, oder, war auch mal passiert: Killkabel durch, dann läst sich die Maschine auch nicht abschalten, allerdings dreht si dann nicht hoch... da hast du eventuell eine Überlagerung mehrer Probleme??
  8. tbs
    Wenn alt mit Cosa verheiratet, dann must du aufpassen wegen der Nebenwellenaufnahme, eventuell muss dann das angepasst werden... du solltest ebenfalls das E-Startloch der Cosahälfte zuflanschen, sonst ziehts da rein... das Kabelkästchen auf dem Lüfterkanal ist ebenfalls cosaoid, ein Klemmkästchen der PX kann, muss aber nicht passen... Ob dann die Lagergasse passt ist dann ein anderes Thema, allerdings ist das eh problematisch bei nummerUNgleichen Motorwohnungen... Cheers...
  9. tbs
    ¡Megusta! Meiner sah auch so aus... die Wollsau...
  10. tbs
    @pöt ich hatte an meiner furzoriginalen 125 Lusso massive Spritunterversorgung, das war dann der Beginn des von mir getätigten Tunings
  11. tbs
    @papa-schlumpf, das müsste IMHO gehen, die grosse PX-Hälfte müsste einfach LUSSO sein, denn COSA ist weitestgehend LUSSO... unsicher bin ich grad, wie das mit dem Elestarter gehen soll, aber der ist ja eh für P***ies
  12. tbs
    FastERflow einbauen:
  13. tbs
    @crank Quasi durch die Ansaugluft aktiv gekühlt... ich werd das galub ich an meiner Sprint auch so verwirklichen, danke für den Input!! Hast du denn auch eine Batterie? Wenn ja, wo hast denn die? @salami no, aber die für den Zigarettenzünderdingends haben sicher einen grossen Innenwiderstand und eine Sicherung, die wirds dir nicht verbraten, die Batterie parallel auf der 12VDC-Schiene dämpft dir die Spitzen bestimmt ab?! Deswegen... eben Bakterie.
  14. tbs
    Farbmarkierungen sinn glaub ich für die Pumpendeckel zu identifizieren, die räder werden anhand der Zähne indentifiziert, aber seh selbst: http://www.germanscooterforum.de/topic/184945-ölpumpe-für-getrenntschmierung/?hl=+ölpumpenrad und von Pia: http://www.vespa-servizio.de/literatur_0291.jpg Edith schreit von hinten, der Spondy wär der schnellere g'wesen und tbs sei halt zu lahm im Drücken der F5-Taste...
  15. tbs
    @sain, das gefällt! Der DC sollte bei erhöhter Drehzahl schon so ca. 14V liefern, sonst lädt es dir die Batterie nicht wirklich... ich empfehle, wenn, auch wenn man urspr. keine Batterie hatte, und einen Regler gekauft hat für DC output, dort irgend einen Kleine Batterie anzuhängen, damit die Elektronik im Regler geschont wird, sonst wird die heruntergeregelt energie vom 12VAC einfach in den Rahmen via Widerständ gedumpt... Am 12VDC strang kann man dann auch hübsch ein 12V USB-Ladegerät hängen fürs Handy @crank, wo, und wie soll ich mir das vorstellen, wie der Regler da hängt? Vorne unter dem Sattel an der frischen Luft?
  16. tbs
    stimmt, ein Tip von whelspin, wenn ich ihn hier zittiern darf:
  17. tbs
    uralt... ich weiss. Aber wie ist das so, ich seh auf www.vespalambrettaforum.de meine eigenen Einträge, kann mich aber nicht einloggen, und es scheint auch nicht alles identisch zu sein.... admins, whats the difference in particular? Grüsse aus dem Alpenland
  18. tbs
    Das war aber eher um des Projektes willen, denn um wirklich damit ernsthaft auf die Strasse zu wollen
  19. tbs
    ich habe das: http://www.scooter-center.com/de/product/7675621/Polrad+DUCATI+2000g+Vespa+PX+ohne+Elestart+Cosa+ohne+Elestart?meta=7675621*scd_ALL_de*s1512952255456*lüfterrad*1*1*1*16
  20. tbs
    Wilst du Elestart fahren? Ich finds für neu etwas überteuert und du weisst nichmal, auf welcher Grundlage das Rad basiert, LML? Taiwan? Ich hab gute erfahrungen mit gebrauchten 125/150 Rädern aus PX oder COSA, welche ich dann zum abspecken in eine Kur schicke... ich denke wenn du z.B. mit Px166 redest, kanne r dir das auch so abdrehen, dass der Kranz bleibt... sonst abdrehen im Durchmesser und Dicke was geht, am besten den Durchmesser auf 172mm, war AFAIK mal das Statment vom Schoeni.
  21. tbs
    Ja, bei mir hat die Mumie auch was gebracht... Ich hatte das Thermo-Tec vom SCK genommen, so wie ich das gewickelt hatte, sind ca. 3cm vom Krümmer nicht mumifiziert, ich hatte bei der Box begonnen und mich nach oben gearbeitet... weiss nicht was da Sinn macht, jetzt isses eh wieder runter... Zum Leiser machen, aber auch um Leistung zu tilgen, habe ich einen billigst ESD aufgesteckt, musste mir etwas für die Anbindung und Montage aushecken... mach mal Pics bei gelegenheit. http://www.scootertuning.ch/Schalldaempfer-AKOA-Carbon-hell-22mm-Anschluss::11739.html Nun hör' ich wieder die anderen Geräusche, die der Motor macht
  22. tbs
    Richtig, auch die 20er, mindest deren SK-Deckel, werden so gemacht, ob nun die Zulaufbohrung zur HD notwendig ist, entzieht sich meines Wissens, aber schaden tuts äuä ned.
  23. tbs
    Lautheit ist, naja, subjektiv... Aber sämtliche SIP roads, egal ob 1.0 oder 2.0 werden lauter... basta. Wurde schon mehrmals bestätigt... Beim Mumifizieren des Krümmers hat sich bei mir leider über nur eine Saison hinweg drunter eine arge streusalzinduzierte Korrosionsschicht ergeben, hoffe nun, dassnicht der Krümmer durchkorrodiert... hab sie wieder runter die Mumie... nun kommt mein SIP road nur noch in den Einsatz mit kleinen Zylinder-Bohrungen...
  24. tbs
    Hihi, der Kunde der die Dinger nachher bekommt hat sie dann bereits eingeseift... Ich würde den Service schätzen Jap, berichten
  25. tbs
    die Cosabeläge dürften demanch in einen grossen Korb passen, sind aber von nder Dicke und eventuell von nder Laschenbreite und grds. vom Prinzip iwie falsch... die Carbonbeläge sind richtig, aber obs sie auch tatsächlis soviel besser sind wie promoted mag ich bezweifeln, ist wohl nur mein Neid Die Carbons sollst du für uns Testen und Berichten, dann sind wir alle häppy, die eingangs von dir erwähnten Cosa beläge sind falsch und kannst du Zrückschicken,d ann kommen dir die Carbonschinken auch nicht so teuer... Cheers tbs... BTW: "sexidol" ist mein Forumsstatus... wie deiner "newbie" ist...
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