tbs

wenns ein Polymer ist, dann kannst du den schweissen (wie mein Vorredner schon ausgezeichnet vorgeschlagen hat!!)... Ist auch die einzig sinnvolle Art, eine dichte Verbindung zu erhalten... ich hab mal mit dem Lötkolben und einer Plastikschnur (PP?) geschweisst, man muss zwar etwas übern, aber mit Gefühl und gutem Licht wird das was... Der Lötkolben sollte in der Leistung verstellbar sein... eventuell Dichteprüfung machen... bea: ich les grad, du willst Plastik mit Metall verbinden... hat denn der Metalldeckel nicht noch irgendwo plastik dran? Mach mal ein Bild von der Schose, eventuell kann man den Metalldeckel durch eine umgedrehte Spüliflasche oder sonst ein Abwassertankteil oder was weiss ich PE ersetzen... gibt ja zig Ideen im nahegelegenen Baumarkt...

http://www.germanscooterforum.de/topic/23737-px-lusso-tacho-glas-wechseln/ Acrylglas dann selber aus dem baumarkt oder hobbyladen... oder ein Bilderrahmen von IKEA umpflegen...

Das ist ein modifiziertes BE3, in das man statt der vier 1.5mm Bohrungen nur deren 2 oberhalb der schon bestehenden macht... täte man alle 4 machen, hätte man ein BE2, macht man nur die hälfte, hat man ca. ein BE2.5 Servus Edith wirft noch den Link zum Wiki hintennach: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Mischrohr_BE2_Eigenbau

habs grad vorhin geschrieben: Für die Grundversorgung des Motors ND: MIT Löchern im Luftusfiltrus: 50/140 oder 52/140 OHNE:55/160 Und 8mm Loch über der HD 140 Luftkorrektur statt 160... Vorteil der HLKD, die kann man wechseln wieman will und massig zu fett haben, untenrum ist das dem Motor egal, erst ab einer gewissen strömungs geschwindigkeit wirkt die... es gibt eine ausführlichBeschreibung der Funktionsweise der Luftkorrekturen (ND und HD) im Interweb (psssst... irgendwo in dem anderern Forum... )

Um obenrum nicht abzumagern mit der BB, hätt ich vorgeschlagen: 140/BE2 oder BE2.5/130-135 50/140 oder 52/140 (Ohne der löcher im lufi passt aber 55-160 recht passabel)

check mal den ZZP... und das Kolbendach... und was manchmal sein kann, korrigier die Luft nicht mit 160 sondern mit 140... hat keinerlei (grosse) Auswirkungen für den unteren DZ-Bereich, sondern wirkt dem Abmagern bei Hohen Strömungsgeschwindigkeiten entgegen... aber mach erst die Zündung. cheers

kannst du selber machen. Wenn du keinen Wuchtbock hast, kannst du auch links und rechts ein altes entfettetes Lager aufstecken mit Di = 25 (z.B.Kululager 25x62x12) das eventuell innen etwas ausgeschliffen, damit es grad so saugend drauf geht... dann kannst du die Welle auspedneln lassen, und der Hubzapfen sollte grad so bei 12 Uhr stehnbeliben... Dynamisch Wuchten geht ja nur, wenn du den ganze Kurbelwellenstrang mit Kulu und Lüra hast, und das geht ja auch nur bis zu einem Punkt, da das eine Pleuel und der KoBo, Kolben nie kompensiert werden können... Auspendeln bei 12h hat sich als praktikabel erwiesen...

ich ziehe die T5-Technik der Ape-Technik vor, obwohl beides ausm selben Haus. Und, habe hinten und vorne in etwa das selbe System... Das M4-Klemmschräubchen ist doch für Fahrräder

Werf das hierhin: hab ich grad beim Surfen im Interweb gefunden von PLC, nun auch für Schmalblox... kennt die wer? http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=2530 Sind denen vom Clauss ähnlich, ain't?

motorseitig ist es einfach nicht reversible (ok, mit timesert oder helicoil schon...) so einmal T5, immer T5, was ja an sich nicht schlecht ist

klaro, hast re PM cheers

nachdem man ein(ige) Highend Motor(en) gebaut hat, hat man die Skills und kann das Wissen dann auch auf die zu unrecht als Krücken geschimpften Lowtech-Aggregate ummünzen und siehe da, die können was...

Das ist nicht nur in AT so, auch in der CH gehen die Preise hoch... (völlig depert...) http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/scooter/piaggio-vespa-175-rally/w/an504505267/ http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/scooter/piaggio-vespa-175-rally/w/an504505259/ http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/sonstige/piaggio-vespa-rally/w/an504506509/ das internetz... zzz

Wahrscheinlich liegt das an der Schrägverzahnung... erklären kann ichmir das auch nicht... ist wahrscheinlich aber ein falsche Vermutung

@ElCattivo ich überhör das jetzt mal grosszügig... @gravie dann wärs natürlich legitim, daher berechtigter Einwand. @spiderdust ich glaub du hast die Diskussion gewonnen , ich brauch stärkere Gläser, hast natürlich recht, das isn Fahrrad Platz... In der CH kann (darf?) man die Mopeten auf den 2RadPP abstellen, ausser es ist explizit verboten... aber Unwissen schütz vor Strafe nicht... da hier aber wahrscheinlich der Grund nicht öffentlich ist, müsste wohl Aldi selbst privat klagen gegen das unrechtmässig abgestellte Fz, was hier aber eher unwahrscheinlich wär... hab noch etwas übel Zugerichtetes:

US-Bad hab ich, könnte ich innofiziell reinlegen Wo ist dein Werkstatt, ich müsste mir das verhalten mal in life anschauen/ anhören... tötn mir iwie nach choke dicht oder sonst sowas... ich kann dir auch einen wissend dass funzenden gaser ausleihen... cheers ond schöne fyrabig

jetzt soll irgendeiner sagen, der DR sei eine Krücke.... 121 Kph Geilo!! und das mit dem Grauguzzklump Welches Getriebe hat dein Motor (hast du das gepostet)? Vermute 22/67 primary und 25/44 im 4.? Wenn ja, hast du mächtig Drehzahl... ca 8200 Hab grad noch vor meinen DR mit einem Malowski Kalottenkopf zu fahren...

Einzige Einwände könnte die MFK mit den hinteren Blinkern haben, da die ja an der Backe sind, und diese ja offensichtlich fehlt. Ich denk mal, wenn ein ECE konformer Nachrüstblinker dranhängt geht das alles in Ordnung... Die Mod-Lampen vorn dürfen einfach nicht im Betrieb brennen und werden wahrscheinlich als Arbeitsleuchten behandelt... Der zusätzlich MofaPuff ist ja nur Deko und deshalb legal. Die Wahl des Parkfeldes ist, wenn nicht wirklich nötig, so ziemlich übel zugerichtet und assi und ich würde auch eine entsprechende Bemerkung fallen lassen...

ich dachte drum du hättest den Ventouri über dem SI: Was ich persönlich auch nicht so sinnvoll finde, ist die Luft über den Filter aus dem Motorraum zu saugen, die ist ja warm, und somit hast du weniger Delta Temperatur beim Verdichtungs/Arbeitstakt. Heisst, du musst eiskalte Luft einsaugen, und die holst du dir am besten von unter der Sitzbank im Tankraum... Hättest du den Ventouri, sollte man dessen Inbusschraube sichern, so: oder so: Sonst: SZ sind die Steuerzeiten... inwieweit bis du fit darin? Zum Vergaser:Steht im Grunde alles hier (http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung), und das ist m.M. konkret genug... Sry , mag nicht alles von dort abschreiben... kaput gehen kann nicht wirklich was, wenn du auf den Motor hörst, kündigt sich der Klemmer zu 98% an...

@orpheus ich musste nach dem ersten Belagswechsel an der BGM SS feststellen, dass der Kupplungshebel leicht an der Kulu anging, nichts willdes, kurz mit der Fächerscheibe drüber und gut war...

Hast du den Zettel der Ofrag, damit du den PX-Motor mit Sprint (welchen Jg...) einlösen kannst? Oder hat dein Fahrzeugausweis schon einen entsprechenden Eintrag? Zum Problem, fahr mal ohne Tankdeckel oder mit einem Andern, das Tönt fast, als ob du Vakum im Tank hättest, weil die Tankentlüftung dicht ist... in Metern oder Km, wie weit läuft der Motor, lets say im 3ten Gang ohne dass du was machst... wenn du so um die 100-200m weit kommst, bekommt die gute keinen Sprit ... Wenn du den Schlauch abhängst, und den Hahn öffnest, wie läufts dort so raus... tröpfeldipöpfel oder wie mit einer gesunden Prostata? hast du mal den Motor am Tropf gehabt? Ich hätte drum über Mittag Pause, dann hätte ich mir die Möhre mal angucken können... Mehr über meine Person findest du PN heraus oder im SSF, falls du diese Schraube (nicht diese gell?) brauchst ich hätte da sicher die passende... Ajo, Sprint rult extrem...

So ist es! Oehm, ich bin auch Elektroanalphabet, mit den Dioden kannst mich jagen, weiss jedesmal nicht wierum was muss, aber da man ja typischerweise ein 50/50-Chance hat, ist des ziemlich stressfrei.

Ok, demfall hat auch die Firma um den Erfinder des Luftreifens ihre Aufgaben gemacht und das runde Dings weiterentwickelt (auch im 10inch Segment)... Gut so, nicht immer auf den Lorbeeren ruhn.

Die Slovenen sind in meinen Augen die innovativer als die heidenauer... von den Alteingesessen gibts selten was Neues..., die melken ihre Cashcows. TT93 ist doch recht teuer... Und bloss noch eine Remineszenz an damals...

genau, so isses bei meinem auch! Ja, Reed-Kontakt und im Schwimmer hats einen Magneten, welcher den Kontakt antreibt...