tbs

Ich würd jetzt sagen, die O-Ringe zu wechseln gehört bei jeder Revi dazu...

die plättchen mit den Halbrunden öffnungen öffnen ja auch, einfach bei einer anderen drehzahl, und die kleineren, lets say, sub-plättchen öffnen dann bei einer anderern frequenz... wie und wo die öffenen ist dann egal, ich glaub das funzt so oder so.. gibts auch Boyesen Membranblöcke, für die diese Plättchen ursprünglich entwickelt wurden? da kann man dann vergleichen...

ja, eigntlich nur bei den CNCs... Wichtig, ist die Stahlzwischenscheibe mit der Kerbe auch eingebaut und ist sie gekrümmt (glasplatte oder Messtisch), hab gehört die müsste an 2ter Stelle hin... Die Kupplung sollte früher kommen, als erst im letzten Drittel... Ja, je abgenutzter die Beläge, desto weiter steht die Kulu raus, desto eher spürt man sie. BTW, Beläge nutzen nicht ab, sie werden Komprimiert und "Geglättet", fehlen da Stücke, oder sind extrem dünn, ist die QUali mies... Bei meinem Fahrstil schlagen die Nasen eher aus, als dass die Beläge getötet werden... Zug so einstellen, dass man im leerlauf ca 0,1mm spiel am hebel hat... solte das spiel vom ritzel zum ölpumpenritzel zu klein sein, sieht man das am pumpenritzel, es aht aussen an nden zähnen abrücke vom nebenanlaufenden Kupplungsritzel...

@bergfuchs Sämtliche Federn sind parallelgeschaltet: 10x XXL sind dann: 10*8.0 N/mm = 80 N/mm (ergibt geschätzte 7 kg Kupplungsseilzugkraft, macht dann nur noch etwa 1 kg Kupplungshebel am Lenker 5x XL + 5 XXL hingegen: 5*6.5 N/mm + 5* 8.0 N/MM = 72.5 N/mm (geschätzte 900g am Lenker...) Bem.: alles geschätzte Hebelarmlängen und ohne Reibung und dergleichen... just for comparison. Ihr müsst mich steinigen, wenns ich da müll angebe

@Labelsucker Da du keine O-Nabe hast für den Vergleich, meine Cosa Nabe, original 1992 Piaggio misst: Total: 35.15mm Wellensitz: 22.27mm anlaufscheibe bis oben: 19.20

Hab null plan von nden 4T LMLs: wieviel Tankvolumen hat denn dei 4T LML und wie weit kommst du damit? PXen haben ja etwa knapp 8l...

genau, dort hab ich des her... war grad per zufall beim sörfen im internetz drübergestrauchelt...

oder die Welle ist verdreht, und durch die, auf gut schweizerdeutsch gesagt, schwirrelnde Bewegung nach innen oder aussen befördert...

war ev. schon hier:

ok, da gibts glaub ich ein Bajaj rad für den dünnen Konus mit einer BGM Zügrupla für 12V...

Aehmm... du fährst 12V ohne Spannungregler? Die 12V am Stator sind nur eine Idee, ungeregelt können die gute was weiss ich 100V betragen? ! Frage ist noch, willst du AC Blinker (dann ist es das Grüne z.B. der PX Lussos) oder DC, dann kannst du ein 12€ Teil vom Louis oder Polo nehmen... Dann aber eben von der 12VDC-Schien nehmen, Batterie würde ich dann dringends empfehlen...

Sehr guter approach, mach ich meist auch so, alles in eine Rako-Kiste, die Neuteile der zu ersetzenden Teile (und diese landen im "Sperrlager") werden ebenfalls in einem Gripbag oder dergleichen in der selben Kiste gelagert, wenn die Kiste leer ist am Schluss, ist alles drin Frage ist natürlich, wie und ob an der richtigen Stelle, aber dazu gibts ja das Forum

Geil Vor allem vorher/nachher

Hab das gestern getestet: 4. Runde Nadeln kannst du (problemlos?) auch auf einer Achse OHNE Freistich fahren (was es bedarf sind langzeittests) Habe die Tom-Nadeln (ja, sehen exakt so aus wie auf Nudgens gepostetem Bild), die Nadel-Radien sind etwas kleiner als diejenigen der Nut, also gibts da keine Interferenzen... Die Nadel hat ebenfalls nur leichtes axialies spiel, also ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Nadeln verkanten relativ klein. @Nudge, ich würde die als Rund kategorisieren und mach sie in meinen Sprint- und TS/PXalt- motor... @PxWN, ich denke du solltest dir keine Sorgen machen, wenn sich die Geschicht hat frei drehen lassen, also no worries...

Ja, hab auch die Nuten vom 1 Ring vs 2 Ring vermessen und inklusive Messungenauigkeiten sind die gleich. Und richtig, bei den Ringen gibts eine "Oberseite", und heissen Keystoneringe aka. Halbtrapezringe... Apropos Einbauanleitung: ist das hier das Einzigste was es je hat gegibt?

PX166: Limalager: Pinasco Kululager: Pinasco (Polyamidkäfig, deshlab Lager zerlegbar, Vorteil: Laufflächen können inspiziert werden) Vorgelege: SKF TN9 (Kunstoffkäfig, lager zerlegbar) Nadeln: INA Schaltraste: Torrington/Timken/Toyo Hauptwelle SKF 2RSH Wedis: Corteco PX125: Limalager: SIP Kululager: SIP Vorgelege: SKF Nadeln: INA Schaltraste: Torrington/Timken/Koyo Hauptwelle SKF Wedis: Corteco Sprint177 Limalager: PINASCO Kululager: PINASCO Vorgelege: SKF Nadeln: INA Schaltraste: BGM PRO Hauptwelle SKF Wedis: Corteco Was mir in keinen Motor mehr kommt: Rolf Ringe und Nadella PX LIMA Nadellager (wobei ich ebenfalls glaube, dass je nach Einbaumethode dessen Standzeit kürzer oder länger ausfällt)

Kühlerhaube muss natürlich umgeschnitzt werden... Ich hab noch jede Menge dieser Zentralköpfe hier, irgendwie gefallen sie mir, aber irgendwie werd ich doch nicht so schlau daraus... Wenn ich die (D=52.5mm) auf D=63mm aufdrehen könnte wären sie noch sinnvoller, aber ich hab gehört, man müsste sie "zuschweissen" und neu ausdrehen, da sonst zuviel Brennraum... Lohnt sich das? (werde bei Gelegenheit gravie dazu kontaktieren...)

@Pien Kriegst du das bloss mit Dremel echt so schön hin? respekt! Da ich keine Drehbank mein Eigen nennen darf, würde ich den Hebel in meine Ständerbohrmaschine einspannen, sehr langsam drehel lassen, und dann den Dremel quasi wie als Drehmeissel bei ner Drehbank einsetzen, am besten irgendwo ebenfalls festspannen... weisch wien i mein?

nur wenn man einen VNL3M motor hat, welcher auch in der PX verbaut wurde habe ich das 12x40x12 Vorgelegelager und grundsätzlich das ganze Getriebe der TS eventuell gar der Sprint... Grundsätzlich: VNL3M ist eher wie VNL2M (abgesehen des/r Kurbelwellenlager) oder ist PX alt eher wie VNL3M... Piaggio hat doch einfach wild durcheinandergewürfelt... der sogenannte Wurfmotor EDIT: Was für ein Wort: "Vorgelegelager" lasst euch das auf der Zunge vergehen...LOL

Hoi Christoph hast du Standlicht? Wenn ja, must du den Körper eventuell umarbeiten, damit du noch weiterdrehen kannst nach "locked"... weisst du wie ich das meine? SO wies aber aussieht hast du die richtige Version mit dem "P" hatte drum dieses: Und, beim Ausbauen des Alten auf die Blattfeder achten, wahrscheinlich ist die mit dem Steuerrohr und dem Körper etwas verbacken, so dass du mit etwas Kraft den herausziehen musst... cheers r.

Kickstarter nicht nur auf die Welle schieben, sondern auch mit 26Nm anziehen!

Blow back hat eher noch mit einlassschluss zu tun, wurde die welle stark verlängert und wurde am gehäuse auch noch was weggenommen? prüfe doch mal die Ladenöffnungszeiten mein DR hat 70° nOT nicht so gerne gehabt... Cheers

Bea schreit: BITTE LESEN, ER HÄTTE DAS SCHON ZWEI-DREI POSTS OBENAN BEREITS ERWÄHNT, KLICKOVICS i KLICKOVICSA JA, die Ringe Passen! Ich fuhr meinen 1-Ring-Rolben mit den normalen Malossi Ringen für 2 -Ring-Kolben. Allerdings ging mein 1 Ring Kolben nach 2t Km übern jordan, wegen, sagen wir mal, Kolbenringflattern hab das irgenwo mal beschrieben *raussuchfindundbearbeit* die KDN5 RInge hab ich aktuell eingebaut... hab aber seither noch nie einen Blick drauf geworfen, aber läuft gut und klappert, wie der Malossi klappern soll Sollte ich in Zukunft meinen Zylinder abstecken, werf ich einen Blick auf die Ringe und werde natürlich berichten...

und die Nadeln der Hülse haben die richtigen dimensionen?? Welche Hülse (DL 1012, DL 1412, DL 1612, DL1816) passt? Achja, befor ich hier viel laber, muss ich dringends in der Werkstatt die spitzen Nadeln des VNL3M vermessen... (ist überigens ein lustiger motor... laut Scooterhelp für eine PX alt, hat das Sprint vorgelege 67Z, kulu hat 22Z, und der Tannenbaum hat iwas 12/16/20/25 (wie PX80er) und Getriebe müsste 57/54/48/44 haben), Wurbelkelle ist PX. Cheers

@ andi Woher hast du noch nadeln mit spitz? hab die nie mehr gesehen, hab hier einen VNL3M motor, welcher die spitzen Nadeln noch hat, und da die Nadeln noch gut sind, behalt ich die und fahr sie weiter. Spitze Nadeln kannst du sicher auch auf einer Achse mit Freistich fahren (theoretisch) Spitze Nadeln kannst du sicher auch auf einer Achse OHNE Freistich (as per drawing, VNL3M, und Oldies) Runde Nadeln kannst du sicher auch auf einer Achse mit Freistich fahren (as per drawing, z.B. Lusso) Runde Nadeln kannst du eventuell/eher nicht auch auf einer Achse OHNE Freistich fahren gerade Nadeln kannst du sicher auch auf einer Achse mit Freistich fahren (theoretisch) gerade Nadeln kannst du sicher NICHTauf einer Achse OHNE Freistich fahren (siehe Topic eröffner)So sieht die Matrix aus...