Vesparati

Im Titel steht eigentlich schon alles. Vespa hat österreichischen Typenschein. Wenn ich die kaufen würde, wie ginge die Prozedur dann weiter? Kurzzeitkennzeichen besorgen und damit über die Grenze fahren? Oder muss die Vespa zwingend transportiert werden? Wie geht es dann weiter? In D dann zum TÜV und Vollabnahme nach §21? Kaufvertrag und A Typenschein sind ausreichend? Sind irgendwelche Steuern zusätzlich zu zahlen? Sorry, viele blöde Fragen, aber ihr würdet mir echt weiterhelfen. Danke!

Du noch viel lernen musst, junger Padawan

O.K., sind jetzt zwar "nur" 3 Meinungen, aber die gehen alle in die gleiche Richtung. Ich kann mit der jetzigen Lösung leben, ist halt ein wenig ungewohnt (im Vergleich zu den Foren in denen ich bisher unterwegs war). Aber ich kann eure Argumente natürlich auch nachvollziehen.

Was dürfte der Motor mit diesen Komponenten und der Bearbeitung in etwa bringen? Ist jetzt eigentlich schon eine Farbentscheidung gefallen?

Mal schauen ob ich die Büchse der Pandora öffne... Bevor jetzt alle los motzen was so ein Neuling wie ich hier mit so einem Vorschlag will, ich versuche es mit Argumenten zu hinterlegen. Vielleicht ist der Vorschlag ja doch nicht so schlecht Ich wundere mich, dass hier im Marktplatz in Anzeigen so rege diskutiert werden darf. Ich kenne es aus anderen Foren, dass man gar nicht antworten kann. Wozu auch? Vor allem wenn man sich teilweise die Qualität der Antworten durchliest. Ehrlich gesagt sehe ich in 99% der geschriebenen "Antworten" keinen Sinn. Für manche scheint es ein Zeitvertreib sein hirnlose Kommentare abzugeben, andere pushen die Anzeigen ihrer Freunde mit Antworten wie "schön " oder es beginnen Preisdiskussionen, die eigentlich gar nicht gewünscht sind. Andere haben tatsächlich sinnvolle Fragen, die aber auch nicht schneller geklärt werden (oder teilweise aufgrund Nonsense untergehen), als wenn man es per PN nachfragt. Wenn der Verkäufer feststellt, dass die Beantwortung der Frage für den Verkaufserfolg interessant sein könnte, dann kann er es ja ergänzen und somit für die Allgemeinheit zugänglich machen. Ich bin weiterhin dafür, dass der Inhaber des Threads einmal wöchentlich pushen kann, oder Änderungen vornehmen kann - aber dieses teilweise abenteuerliche Geblubbere über Nachbars Katze in einem Marktplatz-Thread ist überflüssig und eher hinderlich. Meine Meinung! Der Übersichtlichkeit wäre damit sicherlich geholfen. Jetzt würde es mich freuen, wenn eine einigermaßen sinnvolle Diskussion zustande kommt. Vielleicht gibt es ja auch einen Grund warum dies hier in diesem Forum so gewünscht ist.

Jetzt muss ich dieses Thema nochmal aufgreifen. Es scheint für mich ein Nord-Süd Gefälle zu geben. Alle interessanten Roller die angeboten werden stehen im Norden. Also verkauft im Süden keiner was - egal, anderes Thema. Mietwagen einmal quer durch Deutschland scheidet genauso aus wie Anhänger besorgen und dann 600 - 800 Kilometer einfach zu fahren. Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit einer Spedition gemacht? Beim googeln bin ich gleich am Anfang auf die hier gestossen: http://www.moto-cargo.de/motorradtransport/index.php Bieten sogar einen Treuhandservice. Nein, ich will keine Werbung für die machen. Ich will wissen die Erfahrungen allgemein mit solchen Speditionen waren. Danke!

Leichenfledderer... Keine Ahnung wie das hier im GSF gewünscht ist. Alter Thread zum Thema rauskramen oder neuen eröffnen? Ich habe mich für diese Variante entschieden. Moon Caps scheinen wohl wieder Out zu sein. Finden konnte ich auf jeden Fall nicht wirklich etwas. Bei Ebay UK werden welche angeboten, aber die gefallen mir aufgrund der Löcher nicht wirklich: http://www.ebay.de/itm/VESPA-TSR-PX-T5-LML-Stainless-Disc-Wheel-Cover-Hub-Cap-/320606759628?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4aa5a6eacc Was gibt es denn noch für Möglichkeiten? Caps zu bekommen sehe ich weniger als Problem, vielmehr vernünftige Halterungen.

Und du bist dir immer noch sicher, dass der Motor original bleiben soll? Ein bisschen mehr Dampf hat doch noch nie geschadet... Aber es macht Spaß die Fortschritte deiner Sprint zu verfolgen

Ich denke, dass es sich um zwei unterschiedliche Roller handelt. Was mich bei meiner bisherigen Suche am meisten gestört hat ist die Tatsache, dass die Verkäufer einem erzählen, dass alles aufwändigst und teuer restauriert wurde - aber es gibt keine Dokumentation darüber Wenn ich mir heute die Mühe einer aufwändigen Restauration machen würde, dann würde ich alles mit Fotos dokumentieren und alle Rechnungen aufheben. Erzählen kann man viel, aber es ist halt ohne Nachweise immer eine Frage der Glaubwürdigkeit. Leider sind viele Restaurationen ihr Geld nicht wert. Was habe ich von einem Blender, bei dem sich irgendwann der Lack hebt oder im schlimmsten Fall die Schweißnähte aufreißen. Ich meine damit jetzt keinen der angebotenen Roller - es ist nur ein allgemeiner Hinweis.

Danke für die Antworten. Die T4 ist im klassischen jedoch mehr eine Wideframe als eine Largeframe - oder bringe ich da jetzt etwas durcheinander? Der Rahmen ist dann eher mit einer GS zu vergleichen? Somit scheint meine Auswahl sich auf die von mir oben genannten Modelle zu beschränken?

Welche Largeframe Vespa-Modelle mit 10'' hatten das Gepäckfach hinten in der linken Seitenhaube und den Reservereifen vorne? Idealerweise dazu noch einen Trapezlenker? Dürfen auch gerne Modelle sein, die nicht nur in Italien oder Deutschland ausgeliefert wurden. Was ich gefunden habe: Sprint und Sprint Veloce GT GTR GL Sind das alle? Alle V.. (also VNB, VBB etc.) sind auf 8'' unterwegs und haben auch einen kleineren Rahmen als oben genannte? Danke!

Arthur ich danke dir für deine Einschätzung. Beim letzten Mal ist die Vespa bei 3.135,00 ausgelaufen und wurde trotzdem nicht verkauft - da hat wohl ein "Bekannter" (vermutlich eher 2) mit geboten. Die Reise würde wohl eher in Richtung 3.500 gehen.

Durch den Spalt an der Sitzbank passt ein LKW - sieht sch.... aus keine Frage. Aber wenn die Restaurierung ordentlich gemacht ist, dann ist der Preis doch gar nicht so übel, oder sehe ich das falsch? @eins-zwo Den "rattigen" Look, wie du es selber nennst, akzeptiert die Regierung nicht. Leistung unter der Haube ist o.K. Somit aber trotzdem leider keine Chance.

Auch wenn der Verkäufer hier im Forum ebenfalls angemeldet ist (soweit ich das gesehen habe), was wäre denn eine faire Hausnummer für diesen Roller: http://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-Sprint-Veloce-Blau-NEU-Restauriert-EZ-1972-Rally-Sprint-VNB-VBB-/310537606149?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D4248674924891927275%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D310537606149%26 Falls sich jemand - aus welchem Grund auch immer - nicht öffentlich dazu äußern will, gerne auch per PN. Danke!

Ich dachte ich käme ohne Vespa und Motorrad aus und das Cab wäre ein guter Ersatz. Motorrad o.K., aber ohne Vespa geht wohl doch nicht

Eins kann ich garantiert jetzt schon sagen: in mein A4 Cabrio bringe ich mit Sicherheit keinen Roller Ich sag ja, mehr als ein Tretroller passt da nicht rein. Der Benz scheidet aus, auch mit Kofferraumwanne. Da kenne ich die Verwandtschaft zu gut. Aber die Ansätze hier mit dem Hänger gefallen mir ganz gut. Da sind viele wertvolle Tipps dabei. Ich danke euch!!! Hänger bekommt man für 30 € das Wochenende. Damit ist das die beste Lösung. Kantholz nicht vergessen

Interessant! Vielen Dank.

Sicher? Da sind leider auch ein paar Apotheker mit dabei. Anders kann ich mir es nicht erklären, dass man mir hier einen Roller für 2300 anbietet, der kurze Zeit später bei Ebay Kleinanzeigen für 990 auftaucht Aber du hast natürlich im wesentlichen Recht.

Gut zu wissen, das erweitert meine Auswahlkriterien

Meine Glaskugel ist grad beim Schleifen - daher weiß ich noch nicht was es für ein Roller wird und wo der steht Im Ernst, ist doch vollkommen egal ob ich eine TS, GT, GTR, Sprint oder auch PX transportiere. Geht auf jeden Fall um eine Largeframe. Einen Kombi gäbe es schon in der Familie, aber wenn ich eine Vespa liegend im Kofferraum des Benz transportiere, dann brauche ich künftig einen Teil der Familie weniger besuchen...

Bei meiner Suche nach eine gebrauchten Vespa stellt sich mir allmählich die Frage, wie transportiere ich diese nach Hause. Klar, auf zwei Rädern ist der einfachste Weg. Aber zum einen ist es saukalt und zum anderen bekomme ich von den Verkäufern immer wieder zu hören, dass der Motor nicht fahrbereit oder nur eingeschränkt fahrbereit wäre, oder der Roller gar nicht angemeldet ist. Jetzt hatte ich schon die Überlegung mir einen Motorradanhänger auszuleihen. Aber passt eine Vespa da drauf? Kleine Räder, breiter Hauptständer etc. Wie sind eure Erfahrungen oder habt ihr eine bessere Idee? (Hinten in den Kofferraum scheidet schon mal aus, da passt max. ein Tretroller rein)

OK... Bisher dachte ich immer, dass nur die Veloce drei ÜS hat. Sicher, dass der Motor zum Rahmen gehört hat oder der Lenker zum Roller. Oder anders gefragt: Wann kann ich mit einem Dreikanalmotor rechnen? Ich denke nämlich schon, dass das einen Unterschied macht. Eine Sprint werde ich sicher Motor-mäßig nicht bis zum letzten ausquetschen, von daher würde ich die ÜS original lassen und somit sind drei besser als zwei.

Ich habe jetzt zweimal Fragen gestellt, sie werden nicht beantwortet. Hinterher laufen werd ich niemanden. Auch wenn es "nur" eine Sprint ist und diese gut gemacht ist, käme sie für mich ja in Frage. Allerdings wenn er nicht mal eine Ahnung hat was er da verkauft, dann bezweifle ich, dass das Endprodukt dann besser.

Gut, dass ich nochmal gefragt habe. Die Vermutung hatte ein Freund von mir auch schon geäußert. Leider wird viel komisches Zeug angeboten Zum Glück gibt es aber Foren wie dieses hier

Gut, dann werde ich mich da mal einlesen. Danke! Komisch, die die ich meine hat das Gepäckfach hinten. Frage mich gerade mit welchen Teilen das dann umgesetzt wurde? Darf ich hier einen Link setzen? Wenn nicht, dann bitte Bescheid geben und ich lösche ihn wieder... http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=222366858&cd=634858329470000000&asrc=fa