v50pilot
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schoenes projekt, aber bitte aufpassen auf die thermik, der gg mr ist sehr sensibel! der zylinder ist falsch montiert!
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sauber, da geht ja was weiter. kopf habe ich immer einen Malossi genommen und das Layout vom Gravi machen lassen. Welche Welle fährste?
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
v50pilot antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das wird genial. -
ich finde es gut, dass wir bei der DBM verschiedene Strecken fahren, wie zb. 402m in Stockach, Mindelheim aber auch 150m Regensburg bzw 200m Graz. Das macht die Sache noch spannender!
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Was gibt´s so alles bei "ET3.it"?
v50pilot antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab mal was von 48hp @ 13.000rpm gehört. -
Was gibt´s so alles bei "ET3.it"?
v50pilot antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe Fotos von meinem Kumpel aus Italien bekommen um diese hier im GSF publik zu machen. BSG Gehäuse, welches inklusive Kurbelwelle verkauft wird. Wahlweise Hub 51, 54.5 oder 56mm. Durchmesser der Welle 90,5mm. Gehäuse kann für alle möglichen Zylinder verwendet werden, es muß nur die Platte getauscht werden. Fragen und Meinungen leite ich gerne weiter! hier der Link zu Et3.it: http://lnx.et3.it/Fo...do/#entry805466
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
v50pilot antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das ist mal absoluter Wahnsinn. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
v50pilot antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@käthe:abartig. bitte weitermachen -
Sehr interessanter Test, soetwas ähnliches hätte ich mir für die DS Klasse in der DBM auch aufgebaut. Auf die Schaufeln würde ich sowieso verzichten und als Ausbaustufe hätte ich entweder eine 53er Welle verbaut oder den 60er Parmakit SP09 verwendet. ich bin mir sicher dass man damit recht flott unterwegs sein kann. Für einen Freund haben wir genau das selbe Setup zusammengebaut, SP09, Auslasskante gerade, 38PWM, gerader Ansauger, Falc 2007, Vespatronik. Steuerzeiten 191-130. Drehschieberwellle 51-97 gelippt. hier das Ergebnis, Untersetzung sollte falsch sein m.M nach. Was wird als nächstes getestet?
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auch das mag Angelo nicht!
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falc ist ne gute wahl, der wird sicherlich laufen. das ganze Reverse ?
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das dürfte angelo nicht sehen, der mag alles unter 200 grad auslass nicht. die meisten zirris laufen mit den Steuerzeiten um die 140-200, und ich hätte das ding so aufgebaut gerade wenns für QM sein soll. die hohen ÜS haben bisher noch nie Probleme gemacht. welchen Auspuff willst du drauf fahren?
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auf gehts!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
v50pilot antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich find die 34Ps für 53er Hub ganz ordentlich! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
v50pilot antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gar nichts, wollte das nur übersetzt bekommen!- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
v50pilot antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sauber, routa corretta ist Hinterrad? schonmal auf nem P4 gewesen? -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
v50pilot antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
du hast recht, das ding brachte aber bei jesco mit 56x58 auch schon 37 ps. ob das funktioniert wissen andere, ich wollte nur meine "hilfe" anbieten. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
v50pilot antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab nen Puff auf nen einteiligen Auslass montiert, der bei über 200 grad noch gut funktioniert... bei interesse pm ach ja, drehzahlniveau über 11200 -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
v50pilot antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wahnsinn, erzähl doch mal mehr zum geplanten Setup. Willst Du eher Drehmoment oder kann das Ding auch drehen? -
ich bleibe der 1b mit dem Zirri und 51Hub erhalten. Die kiste steht eh rum, d.h. für mich kein Aufwand da eh ich aktuell nichtmal ne Minute zum Schrauben habe.
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@heizer. du hast doch genug gerümpel rumliegen,auf gehts wir freuen uns alle Dich am Start zu sehen. 21 ps in welchem Falc? 16er Gaser drauf? @egig: monofalc ist sehr schnell, vespetta hats doch bewiesen. Das neue Reglement ist der richtige Schritt. Ich find 1b spitze, daher bleib ich da auch drin. Wenn durch das neue Reglement mehr Leute in den Klassen starten ist das der Gewinn schlechthin, wer fährt schon gerne im ersten Lauf um den Finaleinzug?
