v50pilot

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mann, was hab ich alles erzählt in meinem suff ))

ich bin der meinung der 1. kann nicht lange genug sein ! primär ist da egal!

Na?

hub?

mir würden 30ps über 11000 schon reichen! ber Saban hat Recht, ein bisschen Irrsinn muss dabeisein, wenn was ordentliches rauskommen soll. (bald kommen von mir auch Kurven)

Alles Gute und Danke nochmal für die Hilfe in Rotenburg!

ist Dir das neu? 1,5ps bei den Drehzahlen ist normal.

kurve ist ohne lüfter, lauf war 10 minuten nach dem QM

die ersten Bilder:

Gestern nach der QM in Rotenburg. Zirri Mr2000 für Klasse 1b Zirri 1b Rotenburg.pdf

Es war ein langer, steiniger Weg aber der Tag hatte für mich schliesslich ein "Happy End". Nachdem sich der Zündkerzenstecker und der Reifen verabschiedet hatten, war ich noch auf der Suche nach der richtigen Vergasereinstellung und dann gings richtig plötzlich ab! Mein erster Zirri Motor der tatsächlich gut lief und auch noch ein ganzes Rennen überstanden hat Mein besonderer Dank geht an heizer für den Reifen und an die Minusschrauber die den Tag Klasse organisiert haben. Bilder folgen die Tage Gruß an alle Gaskranken V50pilot

Wenn Engel reisen!

Ich persönlich bin großer Fan der Falc-Kupplung. Passt Plug and Play rein, ohne Spacer usw.

ich weiß nicht ob ich jetzt lachen oder weinen soll....

steht dann der Termin für 2012 auch schon ?

höhersetzen und dann oben abdrehen lassen! in der Laufbahn würde ich nichts fräsen!

Die Gänge sollen ja schnell durchgefahren werden, die nötige Geschwindigkeit wird dann über das Ritzel der Primär bestimmt. Finde die Abstufung ideal zum gerade aus Fahren! ob zweiter lang und 3. original oder 2 original und 3 kurz spielt eh keine Rolle!

soviel ich weiß hat jesco irgendwas mit 34,x aktuell anstehen. meine bisher maximale Leistung waren 32,2ps mit 54hub,pvl,38er Gaser usw. aktuell sinds 25,4ps in nem 1b Roller

zwischen 17 und 35 habe ich schon einiges gesehen!

Bertha ist für die Straße doch sehr gelungen, von der Parmakitanlage bin ich etwas enttäuscht und jetzt weiß ich auch wieso der Falc 07er Puff schon immer meine lieblingsanlage war! Der Funktioniert tatsächlich überall nicht schlecht!

Da bin ich dann doch einverstanden, die höhere Frühzündung wird etwas band vorne bringen, das leichte Lüfterrad hat zumindest meiner Meinung nach den Vorteil von etwas mehr "freiem Ausdrehen" hintenraus. also hinten und vorne gut, wobei ich hier nicht von 1000rpm jeweils spreche, eine Verbesserung kann aber trotzdem erwartet werden.

man kann alles.... jetzt mal im Ernst, bissl Band bringen die Dinger schon meist! oder nich?

oder gleich ne verstellbare Zündung, die bringt gerne mal etwas band hintenraus und verbessert so deinen Ganganschluss