v50pilot

Steuerzeiten ?

na weil ja GS dort steht! na was hat er gemacht?

nur Vespatronic? krass.

genau in den ps bereich möcht ich kommen, mitn alten nicht so stark gefrästen motor und 24er hatte ich nur 12ps steuerzeiten warn aber fürn arsch... Motor war auf Drehschieber, Steuerzeiten 184-122. seeehr angenehm! Edith hat sogar das Diagramm mit dem Vergaservergleich gefunden. diagramm_michl1.pdf

was ist der unterschied zwischen den letzten beiden kurven? hat ja bandmäßig viel gebracht! geniale entwicklung!

erfahrungsgemäß würde ich auf nem Polini auch nen 30er fahren! vom 28er zum 30er warens bei nem 15ps motor immerhin 0,5ps. nicht viel, aber die Summe machts!

@patricks: Glückwunsch, das sieht doch richtig super aus!

Fotos und Videos auf unserer Homepage: http://www.zipflklatscher-sc.de/index.php

das war gemein!!!

@ solo: du spinnst ! und im übrigen wer von uns hat nen Falc zuhause liegen? keine sorge, ich bau mir schon keinen drehmomentmotor auf, das ding wird vernünftig drehen!

Hab auch was schönes vor: Rotax 123 Polini 60er Bohrung Welle 54x110 Tassinari PWM 38 Keihin PVL Zündung Jolly Moto Auspuff

gibts auch bilder von dem komischen kerl in schwarz?

Bezogen auf welche Kurve? ich kenne deine nicht! her damit!

Meiner Meinung nach ist sogar ein Falc der bei 7000 rauskommt nichts für den Straßenbetrieb.

ja schlecht laufen so manche MR´s nicht, erfordert halt nur mehr Aufwand alsn Falc. Meiner kam ja leider erst bei 8000 richtig raus, etwas spät für die Straße aber lustig!

Beide Kurven alt aber hier nun für den Uncle: wobei ich natürlich anfügen will, dass das hier sicher noch nicht optimal ist, und ich die Falc Kurve von meinem Rotenburg motor sicher bevorzugen würde. (60x54 mit 31,2 und 22,5nm) diagramm_sip1.pdf diagramm_sip1.pdf

54er welle ist ne idee....

na klar sind 210° Auslass schon recht viel. Bei mir kamen von Zirri die Zylinder mit 200-144° an. Das entspricht nem Vorauslass von 28°, was sicher gerade für nen Motor der etwas höher drehen soll nicht wirklich viel ist. Das war der einzige Grund warum ich zuletzt bei 207° gelandet bin.. Ach ja : weiter runter konnte ich nicht, sonst wären die Ringe über den Zylinder gesprungen! Das Band von vespa125cagiva ist auch meiner Meinung nach ziemlich schmal, habe eigentlich immer ein vernünftiges Band gehabt trotz dem "irren" Steuerzeiten. 25ps über 3000umdrehungen zum Beispiel bei Spitzenleistung 31,1ps!

150 zu 210 mit sowas ähnlichem brachte es mein MR auf 32,2!

sollte ein Eurocylindro 75ccm sein. is neu!

istn Mr2000 mit PVL und 51 Hub,

Alles Gute aus Neumarkt!

komplett editiert! Neue Sachen dabei!

uuups, sorry dafür geb ich das nächste mal nen Willi aus. Mei war der gut, nach der fetten Currywurscht! trotzdem Frauenzylinder, ätsch!

wenns doch wahr ist aber mal im Ernst, Hut ab was die Falcs so können! Der 60x54 war meinem Zirri Drehmomenttechnisch deutlich überlegen, dazu noch haltbar und total angenehm zu fahren!