v50pilot

habe noch ein anderes diagramm: 17,2ps bei 9400U/min. da ist das band gut doppelt so groß, sprich gut leistung zwischen 7800 und 9800. jedoch mit zündzeitpunkt >22/23 Grad.

na dann freu ich mich wenn all die gutachten hier sind aber keine ausreden jungs! und wer von all den zirri fahrern kann mir bilder von bearbeiteten zylindern schicken? gruß v50pilot

ja schwänze auf den tisch. mal sehn wieviele zirris die 20ps knacken. danach darf gelacht werden.

ist schon klar. na dann lass gleich mal fotos von bearbeitetem zylindern rüberwachsen...? wär ne feine geschichte. aus marl wird nichts, leider.

ja sollen se sich doch alle freuen, ich fand das teil spaßig zum fahren. :grins: das ganze wird jetzt mal überarbeitet.

ja warum? zu wenig? motorblock ist natürlich gefräst aber zylinder original übrigens das krasse loch bei 7000 ist der springende dritte gang.

hier das Diagramm meines Zirri-Motors. Mr2000 Alu, nicht gefräst, 180° gedreht. Zirri Membrane, Vergaser 34 vhsa 165hd Auspuff Zirri mr2000 Quetschkante 1,2mm polrad abgedreht gruß

letzte kurve ist mit der richtigen software gemacht worden.

das rädchen im hintergrund gehört bestimmt zur 2,54er original übersetzung. nicht dass noch jemand meint das ding ist das pinasco rad.

verkaufe: -simo d+f für v50/et3 neu lackiert, wurde vom vorbesiter mal etwas gekittet, aber sonst guter zustand. preis 75 euro. -zirri mr2000 - graugußzylinder. mit kolben und kopf. ist schon leicht angerieben aber noch fahrbar.(habe ihn vor kurzem erst wieder draufgesteckt - läuft, kompression i.o.). preis nach absprache. -originales v50-spezial-primär 10euro -originalauspuff v50 spezial 10euro -zylinderkopf polini 133 - 10euro -vergaser 16-10 2 stück nicht komplett zusammen 15euro -zündgrundplatte v50, funktion unbekannt. 15euro bilder gerne per email. gruß

bau doch die alú-primär raus und ersetze das ganze durch eine 2,54er original-übersetzung. wenn dann der vierte noch nicht zieht: quetschkante anpassen.

fahre neuerding folgendes setup: 75er polini nix bearbeitet. original 3-gang übersetzung und 9`-zoll-reifen et3-banane. 16:16 mit 72hd läuft nach meinem tacho 65kmh. zündung nicht abgeblitzt :wasntme:

1:0 für dich.... habens nur kurz umgebaut da nicht viel zeit war. aber könntest recht haben, für 0,5-1 ps denk ich ist das ganze gut bei nem ca.14-16 ps motor.

haben auf nem polini motor das ganze am samstag auf nem prüfstand getestet. 16,4 ps mit hp4 - 16,2ps mit pk lüra(1,7kg). drehmomentkurve haben wir nicht bekommen. nicht die welt meiner meinung nach.

ich meinte die special die nur auf der seite gecuttet war. ist jedesmal gestiegen wie blöd. war ne morz gaudi!

Die amüsantesten Starts hatte meiner Meinung nach der hellblaue Zirri.

ist der hier im forum vertreten? da ging ja für nen fremdzyl. nich so viel!

wer war den dieser kerl mit der schwarzen special mit fremdzylinder der das teil nur mit seinen aids-handschuhen angefasst hat und fast vom blauen zirri noch gepackt worden wäre????

zufällig jemand meine sd-speicherkarte gefunden? hab meinen foto mal runterfliegen lassen, leider weiß ich nimmer genau wo! denke aber vom weg runter zum zeltplatz...

videos, bilders???

uups sorry leute. fotos kommen montag. foto im aaa...

was kostetn da ein prüfstandlauf? muß man da ewig anstehen? werd erst um fünf ankommen, hoff da kann ich noch auf die rolle rauf!

also denkst du/ihr dass es nicht an den zügen liegen kann?

zustand gebraucht aber gut. vhb 80euro. gruß

wie schnell geht das ding denn jetzt gerade? elektronische zündung verbaut? welche hauptdüse drinnen`?