Konfi

Bin auf der Suche nach einem 4 Gang Schaltrohr in blu 210 für v50 s. Zum tausch hätte ich nen tank in der selben farbe.

Auf Ebay Kleinanzeigen wird gerade ein Seitendeckel in Sonnengelb angeboten.

Nun bin ich auch auf der Suche nach einem SF Tank in der Farbe Azzurro Metallizzato 110.

Sollte ziehmlich die gleiche Farbe sein, auch bis 1967 (unificata) gab es die v90 in 210

Hallo! Bin auf der Suche nach einem Schaltrohr in blu 210 für eine V50 s 4 Gang. Zum Tausch hätte ich einen Tank in der selben Farbe oder Bares.

Hallo! Hab eine V90 rein bekommen mit einer Fahrgestellnr. über 25xxx BJ. 1967 Es handelt sich um um ein Zwitter Model, kurzer Rahmen großer Seitendeckel. Die Seriennummern 25000 - 28000 sind anscheinend nicht überall gelistet. Kann jemand darüber etwas sagen bzw. hat jemand eine Briefkopie für diesen Seriennummern-bereich? Danke im Voraus!

Hallo! Bin auf der Suche nach einer Briefkopie einer V90 Unificata BJ 1967 mit Fgst. Nr. über 25000 (Zwitter Modell, kurzer Rahmen, großer Seitendeckel) Danke im Voraus! Gruß Rene

Eher so...

Hallo! Bin noch immer auf der Suche nach einem Schaltrohr in arancio giallo 916 zum tausch hätte ich einen vorderen schriftzug für eine 125er Nuova Schriftzug vorne und hinten und emblem für eine 180 SS sowie ein Ulma Schlitzrohr 044. gruß Konfi

Könnt da was haben, meld mich.

Hallo! Hat zufällig jemand ein Datenblatt oder eine Briefkopie einer 180 Rally? Danke im Voraus! Gruß Konfi

Hallo! Bin auf der Suche nach einem Schalt rohr in Arancio Giallo 916 für eine Rally 180. Bitte alles anbieten. Gruß Konfi

Hallo! Was darf man für einen ETS Rahmen verlangen? Der Rahmen hatte einen Frontschaden und wurde unprofessionell repariert. Rahmennummer gut lesbar. Gruß Konfi

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Falls es noch jemanden interessiert gibt es hier einen originalen Schaltplan einer SR ;) http://www.vespa-cult.com/images/Bedienungsanleitungen/neu/Bedienungsanleitung%20Vespa%2050%20SR%20(V5SS2T).pdf

Hallo! Denke das passt hier rein. Habe das Zusatzblatt einer 50 SR eingescannt. HIER der Download Sieht man nicht alle Tage, eventuell kann wer den Schaltplan gebrauchen. Gruß Konfi

Hallo! Hier das Setup meiner 50 SR 50SR Original Zylinder mit neuem Kolben Original SR Kurbelwelle 19er Vergaser 75HD 45ND 60Choke 17Grad Vorzündung 3,72 primär Original Polrad Original Banane Läuft lt. Tacho ca. 75

Auf Vespa Cult Seite ist definitiv eine SR abgebildet! Der Auspuff ist das einzige das auf den Bildern nicht stimmt. Außerdem sind da auch die Merkmale einer SR gut beschrieben. Ob es sich um eine originale SR handelt erkennt man zb. an dem hinteren Schriftzug (Vespa 50 s) der etwas höher montiert ist als bei anderen Smallframe Modellen damit auch das "R" und das größere Rücklicht noch platz haben. Des weiteren sollte unter dem Werkzeugfach eine Halterung für das Blinkerrelais zu finden sein. BE hätte ich, wenn du noch eine benötigst gib mir Bescheid.

Bei der SR ist definitiv original ein 18/67 Primär verbaut (Übersetzungsverhältins 3,72) Ohne Zylinder, Zündung und Polrad wäre mir dieser Motor nicht mehr als 250 Euro wert da er sich ansonsten nicht von zb. einem 50 S bzw. PK 50 S Motor unterscheidet. So sieht die Original Kurbelwelle aus:

Hello! Weis zufällig jemand ob es unterschiede des Verschlusshebels (Seitenklappe) bei der 1. Serie bzw. 2. Serie gab?

Ob das Original ist kann ich leider auch nicht bestätigen. Bei mir ist ein Nadellager verbaut!

Das sieht lt. Foto eindeutig nach einem 102 Zirri Alu Zylinder aus. Bist du dir sicher das der ne 57er Bohrung hat?

Welchen Kolben hast du denn jetzt verbaut? Der Original Kolben war an der Oberseite flach und der von polini ist gekrümmt. Da ich selbst einen solchen Zylinder habe möchte ich gerne wissen welchen Kolben man alternativ verbauen kann? Würde auch ein Pinasco funktionieren? Dieser wäre zumindest auch an der Oberseite flach. Mfg

Die Zündung ist so verdrahtet wie du es beschrieben hast.