dschanginet

Hat mir jemand ein Bild von ner originalen Sitzbank der GT ?

Genau das macht sie sexy!

Wenn die Partikel wirklich so groß wie ne stecknadel sind würde ich zuerst mal versuchen mit nem scharfen cuttermesser die Partikeln zu lösen und dann mit mit ner feinen polierpaste großflächiger versuchen den Rest zu beseitigen... Dann ein gutes Wachs zum Schluss und fertig! So schlimm sieht es ja nicht aus,sehr schöner Olack!

Ein Bild wäre nicht schlecht...

Hi Bertram, Hab das Topic auch gelesen,da war aber nie die rede von was für ein Motor sie genommen haben... Dacht ich frag nochmal,weil ich auch nicht sicher weiß ob der Rahmen der 1. Serie nicht noch Besonderheiten aufweisst... Nen 90ccm... Was wäre dies für einer? Grüße marcus

Möchte meiner v50 1.serie nen 125er gönnen... Welcher würde da am besten passen bzw. welchen würdet ihr empfehlen? Grüße

@bdani Na die wird ja Super! Glückwunsch

Olack hat schon was besonderes... Früher war mir das ziemlich schnuppe wie die Kiste vom Lack her ausgesehen hat! Die lu würde ich mir so glaube ich nicht mehr zulegen,obwohl sie sehr gut gemacht ist. Der Charme mit nem orginal Kleid ist meiner Meinung nach hier nicht mehr ganz vorhanden. Zum Vergleich hier die acma... Orginal bleibt halt orginal und hat dann doch etwas mehr Reiz. Aber wenn der Zustand des Rollers nur noch auf den Olack bezogen wird hörts bei dann auch auf! ist die Kiste durch oder sehr schlechter lack würde ich ne komplett Restaurierung immer vorziehen und neu Lacken! Dann aber auch wieder mit dem originalen Lack! Alles eine frage des Geschmackes!

Gut, Das dachte ich mir...warum da zusätzlich noch von außen ein Loch gebohrt worden ist kann ich nicht sagen. Die orginal Schraube die durch den Lenker von unten den Tacho in den Lenker zieht war auch vorhanden und funzt auch... Danke

Hi, Hat mir zufällig jemand ein Bild von der tachobefestigung an der GT? Da scheint was nicht ganz zu passen... Meine hat eine kl. Schraube am Lenker oben wo den Tacho noch fixiert... wird doch eigentlich nur von unten mit der Schraube in die Halterung gezogen,oder?

Es ging wieder etwas weiter... Erste Schicht Wachs

Hier mal einen Zwischenbericht von der Überholung... Beginn... Nach der Zerlegung hab ich mit reichlich Kleingeld die Waschanlage besucht und sie vom groben Schmutz befreit! Substanz ist Super! Jetzt geht's dann mit der Aufbereitung weiter,Blech hier und etwas richten und dann noch eine strebe etwas nachpunkten... Lackreiniger,sanfte Politur und abschließend ein Wachs... Roststellen mit oxiblock... Viele grüsse

Den 75ccm Satz für die 1. Serie ... Gibt's fix u. fertig! Größeren gaser und ne Banane drauf, gute 75 km/h und am Berg auch ganz gut...

Top!!!

Sieht Super aus! Lack bleibt...Muskelkater vergeht wieder! Bekommst die zwei dellen nicht etwas rausgedrückt?

Hi crisu, Hier noch mehr dejavue... Verrückt,was... Schönes Teil und macht richtig Freude! Grüsse

Das musst echt mit Humor nehmen... Hab grad echt ein dejavue wenn ich deine GT sehe... Bin auch grad an meiner GT am überholen und konservieren... Hier ein Bild noch vor der Überholung... Grüße und viel Glück!

Oh scheisse! Da würd ich glaub durchdrehen wenn es bei uns in D so wäre! Da interessiert den Prüfer den Zustand des Lacks bzw. ob und wie die Karre äußerlich aussieht gerade mal garnicht! Hab auch schonmal gehört das ihr es einfacher habt wenn ihr die Karre in D Tüven lässt und dann die Typisierung in ösi macht... Ist das ne Option?

So ist es...! Der Preis ist zzgl. der Ersatzteile und Porto! Ich hab meinen v54er Motor vom Renke überholen lassen! Top Arbeit! Sehr netter Kontakt und reibungsloser Ablauf! Wenn man nen kompletten überholten einbaufertigen Motor haben möchte dann ist es meiner Meinung nach ne gute Entscheidung. Auch über die kosten der Ersatzteile wird im Vorfeld gesprochen... Je nach dem was gemacht werden muss natürlich.

Danke

Hallo... Irgendwie bin ich wohl zu blöd den koti von der Gabel zu trennen...! Gibt's da noch nen Trick oder muss die Schale vom lenkkopflager zuerst runter und wenn ja wie? Grüsse

Vollgas...

d.h. genau? die Übersetzung länger machen,dass der Motor nicht so hoch dreht bei hoher Drehzahl? Gibt es da genaue Angaben die ich vom orginal zu der besseren übersetzung wählen sollte? Sorry, in der Motorengeschichte bin ich wirklich noch nicht so fit... Was gibt's besseres wie der sito ? Passt ein sip Road auch oder ist der für dieses setup nicht so passend?

Hi, Habe auch lange gesucht.... Letztes Jahr nach mehr oder wenigen harten Verhandlungen und sattem Budget aus dem ösiland erhalten... Der Olack ist der Hammer! Wie gesagt,ist eine strebe am Ende etwas lose...da wird ein bischen gepunktet u. gut ist! Jetzt eben noch meine frage zum Motor...

Hallo, Hab mit der Überholung meiner GT begonnen... Wirklich ne super Substanz! Eine strebe werd ich ein bischen Punkten,das ist alles was geschweißt werden muss. Zum Motor hätte ich noch ne frage,der wird auch überholt... Geplant ist ein Dr 177,24er gaser und sito Puff! Kann ich die orginal Übersetzung lassen? Möchte keine Rennmaschine haben,nur etwas mehr Dampf zum gemütlich fahren...hab mit der GT noch keine Erfahrung! Grüße marcus