holger-s

Keiner eine Idee, ob das klappen kann?

Hallo zusammen, mal eine ganz andere Frage: Hab eine Sprint mit PX Motor und ohne Batterie. Den SIP2.0 - Tacho kann ich mit dem beiligenden Spannungsregler (?) am Lampen-Wechselstrom im Lampenkopf anschließen. Kann ich am Tacho bzw. diesem Spannungsregler in meinem Fall auch Gleichstrom für den Navi- oder Handy- Anschluss direkt am Lenker abnehmen, weil die Halterung halt am Lenker ist und direkt daneben ein Stecker sitzen soll? Welches Kabel aus dem Spannungsregler muss ich da nehmen oder ist da ein Denkfehler und das funktioniert nicht bzw. hab ich sowieso beim Standard Kabelbaum für meinen Zweck nutzbaren Gleichstrom im Lenkkopf (z.B. für die Blinker) und raff´s gerade nicht? Hab von Elektrik leider keine Ahnung und mit Suche nichts gefunden, auch nach 3/4 der 23 Seiten hier durchblättern nicht. Freu´ mich über jeden Hinweis. Viele Grüße, Holger

Ja. Heute wahrscheinlich auf ein Bier zu fuss. Morgen gegen 15 Uhr mit'm Roller.

Suche über Google findet das hier: http://www.wasgehtheuteab.de/duesseldorf/79049-Golzheim-Fest-2014-party-im-Golzheim-Festival-am-06-09-2014 Demnach Sonntag ab 15 Uhr unter der Brücke. Bietet sich doch an davor oder danach eine Runde zu drehen...

Hallo zusammen, das war eine klasse Veranstaltung in Burscheid mit Sport- und Tourismusteil. Die Tour für den Tourismusteil war super ausgeklügelt und führte über schöne, kurvenreiche Stassen und Wege durchs Bergische. Den Sport teil war für jedermann leistbar, die Italiener leider nicht schlagbar für uns. Viele schöne Roller dabei, gediegene Abendveranstaltung, runde Sache. Ich freu mich auf nächstes Jahr Mannheim und versuche das in den Jahres Kalender zu integrieren. Im September bei der Rally in Österreich kann ich leider nicht dabei sein, wünsche aber allen viel Spass. VG Holger P.S.: Der Klempner-Roadbookhalter war schon echt individuell. Ich bastle mir für das nächste mal auch was... Tupperparty gesucht

Hallo, hier mal ein paar Bilder von der Platte. Rest von gestern auf FB in der DV Gruppe. VG. Holger

Mein Gott, alle 40 - gut dass wir nicht alt werden Wollte damit nur sagen man ist ja gar nicht sooo weit auseinander, wenn´s um´s Organisieren geht Ich find´ das alles gar nicht schlimm, sonst würd´ ich ja auch nicht hingehen zum VCD Aber jeder Jeck ist anders und so soll´s sein

Hallo Leute, sidewalksurfer, wenn Du mal so alt bist und noch als Gründungsmitglied im Club, dann fährste wahrscheinlich auch Hackenporsche oder Stützräder. Also mein Roller wird dieses Jahr kurz vor mir 40, bin dann wohl auch alt. Aber passt schon. DV Wurstgeld geht gleich raus. Interessanterweise eine Herangehensweise wie im VCVD, die vor ein paar Jahren belächelt wurde, jetzt aber selbst praktiziert wird. Ich find´s ok. VG, Holger

Hallo Leute, diesen Sonntag soll es ja schön werden. Wer Lust hat - 14 Uhr Treffen am Burgplatz für eine kleine gemeinsame Runde ab Burgplatz. Tourenwart und Mitfahrer gesucht, ich bin da. Wetterbedingt wird das ja eine übersichtliche Sache, wir sehen uns VG, Holger

Ja, ist schon wieder zum Aber das wird diese Saison gaaaanz anders als letzte

Hallo zusammen, Wetter soll ja leider wieder mittelmäßiger werden am WE... geplant ist Basteltag an der PX. Wenn das Wetter allzu gut bleibt, dann wäre eine Ausfahrt am Nachmittag nicht verkehrt! VG, Holger

Hallo Leute, Samstag soll die PX soweit fertigwerden (wenn nix dazwischenkommt). A) PX 80 Lusso, EZ 91: Eintragungen: Scooter Center Conversion Kit auf 125er, ggf. anstelle SI20 nen SI24, bringt aber glaub ich nicht viel. Ziel: Mit altem 80er Lappen fahrbar für mein Frauchen und Wintermöhre für mich B) Sprint Veloce deutsch, EZ 76: Eintragungen: PX 125 Lusso Block, alles auf 12 V, Parmakit 177, SI26 bearbeitet, SIP Road, BCM Strong Kupplung (ist wohl besser), Rest erstmal original. Ziel: Fahrzeug für´s Familienoberhaupt mit gutem Zug und Tourentauglichkeit Mehr dazu hier in #8595. Noch die offene Frage, welcher TÜV im Raum Düdo das problemlos einträgt. Es gibt von beiden Fahrzeugen wahrscheinlich 100e auf deutschen Straßen mit allen Eintragungen, nur macht´s halt nicht jeder TÜVler. Über Tipps, Empfehlungen und No-Go´s freue ich mich immer noch VG, Holger

Liebe GSFler, bin bei der Möhre langsam mit meinem Latein am Ende. Alle möglichen hier genannten Fehler ausgebaut, Vergaser saubergemacht und neue Dichtungen reingebastelt, Tank rausgebaut und Spritleitung gekürzt, ohne Tankdeckel gefahren, sichergestellt, daß kein Kurzer durch Züge - immer geht der Bock beim Gasgeben aus. Das Problem bleibt genauso bestehen, mit Choke 1/3 bis halb gezogen läufts ganz normal. Letzte Idee: Vergaserwanne krumm. Könnte das vielleicht sein? Da kann das Ding ja auch Nebenluft ziehen - aber wenn alle drei Schrauben angebombt sind, dürfte da doch nichts sein... oder? Versuche es trotzdem. Oder gibt´s noch andere Ideen? VG, Holger

Hallo Männer und Frauen aus dem Ddorf, wie siehts denn aus mit TÜV? Gib´s Empfehlungen oder No-Go´s? Ich möchte meine beiden Projekte angehen, möchte aber nachher nicht ohne Plakette dastehen und Stress haben... würde mich über Unterstützung sehr freuen! VG, Holger

Hallo Leute, hätte auch zwei TÜV-Geschichten: Projekt 1: PX80 BJ Anfang 90er, TÜV als 80er bis diesen Monat, kommt gerade ein 125er Conversion Kit vom SC drunter und soll damit als 125er angemeldet werden. Motor ist seit ein paar Tagen zusammengebaut und muss noch unter den Bock gehangen werden. Papiere hab ich, weiteres noch nicht. Hoffe es genügt eine Bescheinigung von Piaggio, daß die PX auch als 125er betrieben werden kann... gibt ja ein Thema hier, das sich damit beschäftigt, wenn Ihr eine Möglichkeit habt, das ohne Stress zu machen, freu´ ich mich über jede Unterstützung. Projekt 2: Sprint Veloce, BJ 76, z.Zt. Original 150er 6V, TÜV bis Mai, da soll dann ein PX 125 Lusso Motor vorgestellt werden. Motor ist da, geplant ist ein Parmakit mit Dello 26 SI, Einlass leicht auf. Das sollte für so 17-18 PS genügen. Es gibt ja einige Fahrzeuge auf Schlands Straßen mit derartigen Eintragungen. Ist wohl etwas mehr Aufwand möglich, aber bis Mai/ Juni ist ja noch was Zeit. Ergebnis soll ein tourentauglicher, zügiger Traktor mit allen Eintragungen werden. Aktuell hab ich hier eine Vorstellung, wie ich das zusammenschraube. Wie ich das getüvt bekomme, weiß ich gar nicht. Das sollte beides ohne riesige Umstände realisierbar sein, wenn man weiß, was zu tun ist. Und ja - es gibt schon viele Beiträge und Themen dazu hier im GSF, aber speziell auf Düsseldorf und diese Saison bezogen wäre ich für ein paar Tipps extrem dankbar, gerne im Thema hier oder per PN. Da gibts ja schon Unterschiede und man kann auch ne Menge Zeit für nix investieren... hab da zuletzt vor mehr als 20 Jahren Erfahrungen gesammelt, leider nicht hier und heute ist es auch hier wahrscheinlich ganz anders... Vielen Dank schonmal vorab für hilfreiche Tipps und Unterstützungsangebote. Bis dahin schönes Wochenende (soll ja morgen werden). Viele Grüße, Holger

Hallo Leute, hab´ dasselbe Problem wie der Mirco, hätte es nicht besser beschreiben können. Allerdings nicht beim Händler gekauft, sondern privat ;-( Meint Ihr, ich kann einfach immer weiterfahren, auch wenn die Kiste bei 75 kmh klemmen bleibt und irgendwann läufts dann normal? Ist mir bislang 2x jeweils bei ca. 70/75 klemmen geblieben. Bin jeweils kurz angehalten und dann einfach weitergefahren. Oder sollte ich den Zylinder mal runternehmen? Viele Grüße, Holger