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Schlosser

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Alle Inhalte von Schlosser

  1. Schlosser

    Test

    Hallo Marucco!
  2. Schlosser

    Test

    Hallo Beo
  3. Schlosser

    Test

    Ich ähhhhh, ich bin verwirrt
  4. Alter Schwede, die Primär.
  5. Schlosser

    Test

  6. Schlosser

    Test

    Hallo Revolverheld
  7. Schlosser

    Test

    Mein Bub, du bist jetzt 42 Jahre und Elektroingenieur, du kannst auch drei bällsche Eis essen!
  8. Schlosser

    Test

    Das ganze Leben ist ein Test, und wir sind nur die Testikel ausa Dieta, die nich!
  9. Wie kann denn das Kennzeichen dabei helfen?
  10. Cool, danke, motornummer passt, kann ich anhand der Rahmennummer irgendwo das Baujahr nachlesen?
  11. Schlosser

    Test

    Das ist durchaus einen Test wert!
  12. Servus die Herren, weiß jemand wo ich das Baujahr einer 150 S nachschauen kann? Oder weiß jemand von wann bis wann die Kisten gebaut wurden ? Präfix V13 502C So ählich wie bei Scooterhelp? Danke
  13. Schlosser

    Test

    Hallo Revolverhelm
  14. Ja, dicker und Durchmesser passt auch nicht, ist glaub ich auch Hart.
  15. Schlosser

    Test

    Nicht so Schlimm, hab ja noch ein paar
  16. Schlosser

    Test

    Hallo Revolverheld
  17. Naja, die Sprint gab‘s ja nur zwei Jahre, eventuell ist die 150GS ja der Nachfolger? Die 160er und die GT160 hatten ja 10ccm mehr und Elektronik Zündung, das ist schon ein großer Unterschied. Bei den kurbelwellen bin bin ich mir nicht ganz sicher, aber wenn ich das richtig im Kopf hab, hat die Sprint Vollwange. Die GT und die 160 ham Glocke.
  18. Schlosser

    Test

    So ach so, ja dann is ja alles wieder gut
  19. Schlosser

    Test

    Mit Mareike Amado?
  20. Wobei die Sprint Zierleisten hat, die GT 160 aber nicht, die hat Aufkleber. Die 160er hat aber noch Zierleisten.
  21. Ich glaube schon das Spanische Kisten selbst Pressformen hatten, zumindest bis vor Px, die Spanier hatten ja doch einige Merkmale die es in Italien nicht gab: GT 160 Beinschild das schmal zuläuft, kenn ich bei LF aus I nicht. Den runden Arsch kenn ich eigentlich nur von der GS4 glaub ich, das hatten alle LF aus E bis PX das Blech aus E ist glaub ich auch dicker. Und am Übergang von Tunnel zu Benzinhahn ist die Rechte Seite auch etwas weniger rund ausgeformt wie links. An den Lenkern erkennt man es auch, am Spanischen Trapez is an der Schaltseite ein deutlicher Durchmesser Unterschied, kenn ich aus I auch nicht.
  22. Also in Italien war der Wechsel von Viereck auf Sechseck 1967 auf 1968, kann durchaus sein das es in Spanien auch so war. Von wann is die am Bild denn Herr Disco? Und von wann bis wann war denn die 160er und wie lange ging dann die GT160?
  23. Schlosser

    Schlosser

  24. Scheibe unterm Schaltbolzen vergessen fällt mir noch ein.
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