Vega75

Ich bin im www über diese Anzeige (http://ww3.autoscout24.de/classified/277017487?asrc=st|as) gestolpert. Lt. Detailbilder ist der aufgerufene Preise recht ok, aber der Roller steht jetzt auf einmal in Dänemark und nicht mehr in Bielefeld. Der Verkäufer will den Deal per Überweisung und Spedition abwickeln. Kennt jemand den Verkäufer/das Moped? Irgendwie stinkt die Sache ein wenig...

Freilig gibts sowas: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/ansaugbalg-scootopia-serveta-125-200cc-f-sh2-22.html

Glas

Ich hab den Scootopiascheinwerfer zusammen mit dem Ring von Scootopia in meiner DL verbaut und das paßt top. Schließt auch top mit dem Lenker ab. Hab ihn da gekauft:http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/scheinwerfer-scootopia-dl-gp.html

... warum war mir das klar dass das hier in einem Stille-Post-Spiel endet? Dieser Rückruf ist lediglich eine Vorsichtsmaßnahme auf Grund eines Kundenhinweises. Nicht mehr und nicht weniger. Bevor hier eine Art Shit-Strom losgetreten wird soll sich jeder, der mehr darüber wissen will, egal ob direkt betroffen oder nicht, bei uns melden: Tel: 08727 969928 info@jockeys-boxenstop.de Grüße, Markus PS: Es ist schönes Wetter und daher an Zeit mal im Real-Life Roller zu fahren

Falls noch aktuell, das müßte es sein: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/rucklichtglas-serie-1-2-locher-oben.html

Vergelts Gott!

Eine Liste wäre cool, denn mein Junior ist extrem am jammern, dass er sein Album einfach nicht voll bringt. Haben was zum Tauschen und für einen fairen Kurs würde ich auch welche kaufen. Tausend Dank schon mal! Wir haben doppelt.pdf Wir brauchen noch.pdf Wir brauchen noch.pdf Wir haben doppelt.pdf

Hätte da auch gerne einen! Bitte Danke!

Ich! Geht das nicht?

... meiner Erfahrung nach reißen die Gummis hauptsächlich, weil durch die Seile (bei Rechtsträgern) die an der Schwimmerkammer anliegen die Vergaser nach oben gedrückt werden und die zu schmale Schelle zu fest angezogen wurde.

Weil er keine Kolben zum wechseln dabei hatte Ich hab jetzt irgendwas um die 500km mit dem Dellorto-Gummi gefahren und das Ding funktioniert tiptop. Der Vorteil ist m.M.n., dass der Vergaser ums Arschlecken schräger steht und dadurch der Vergaser durch die Seile nicht mehr nach oben gedrückt wird und an der Schwimmerkammer scheuert auch nix mehr. Bin allerdings auch so ein komischer Vogel, der PHB-Vergaser gut findet!

... diesbezüglich hat der Eidgenosse hoffentlich aus dem Musikdebakel der Euro-Lambretta 2001 gelernt!

Das war aber nicht Programm und außerdem gabs das auch schon mal!

Ich hätte da eine Lambretta im Baskenland stehen und die soll nach Bayern. Hat da jemand eine Idee?

Oder hier: http://www.limora.com/de/english-cars/mini/mini-1959-2000/front-axle/suspension-with-shocks.html

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/kaskadenemblem-innocenti-fur-serie-1.html

lt. P4 17,8PS (Motor) und 20Nm.

Die Typenschilder waren und sind Ländersache. Die Schweizer hatten die Dinger m.E.n. immer zwischen Choke und Benzinhahn und die deutschen auf dem Plastikfach (mit 2 Blindnieten befestigt). In I und A z.B. gabs so was nicht! So eine Art Register wäre cool!

Und wenn man sich auf Prospekte stützt, dann würde mich interessieren, welche Serie dann die Lince mit dem Kickstarter auf der linken Seite entspricht!

Und was ist dann das? Bei den Lince/Lynx kann man m.M. nach keinerlei Regelmäßigkeit feststellen, da diese wie eh schon mehrfach erwähnt, für jedes Land anders ausgeliefert wurden. Außerdem meinte mal ein alter Baske, welcher die Dinger damals noch selbst zusammengebaut hat, dass sie immer die Teile nahmen, die gerade verfügbar waren.

Hier, meine und O-Lack! Jet 200 aus dem späten 70ties mit Leonelli-Schalter und Blinkschaltervorbereitung inkl. Blindkappe am Schaltgriff. Def. vor Serie 80, oder?

... da passiert mit Innocenti-Platten auch!

Meiner Erfahrung nach sind nicht die Wedis Kacke, sondern die 4 Schrauben, die die Halteplatte sichern. Die sind vom Kopfdurchmesser i.R. her kleiner und der Winkel des Senkkopfes ist anders als bei den orig. Schrauben und wenn man dann die erste Schraube gleich mal zu fest anzieht, zieht es die Platte ruckzuck aus der Mitte. Das macht der beste Simmering nicht lange mit. Hatte da nicht nur einen Motor mit genau dem Problem.

Alle Gangräder rausnehmen, bis auf den vierten. Dann ich den vierten schalten und kucken wie die Klaue im Gangrad liegt. Anschl. die 3ten auf die Welle schieben und in den 3ten Gang schalten und wieder kucken. Das mit alles 4 Gängen machen. So kann man das eigentlich schon mal ganz schön testen wie gut oder schlecht die Klaue in die einzelnen Gänge greift.