Vega75

... ich! Bei Interesse bitte einfach kurz melden!

... bei uns gäbs diesen hier! Grüße, Markus

... ich hätte da was unter Umständen, aber NUR im Tausch gegen vergleichbare Innocenti-Teile und einer kleinen Aufwandsentschädigung für Bilder machen, verpacken, zur Post bringen, etc...! Meine Karre muß/soll eh lackiert werden!

... [email protected] oder 08727 969928

Eher mal Schmied aus AÖ!

... zu verkaufen. War noch nie in der Garage/Werkstatt undes wurde nur mit sauberen Pfoten geblättert. Keine fehlenden Seiten oder Beschädigungen. FP ? 20,- zzgl. Porto. Es wird NUR mit DHL verschickt. Ob versichert oder nicht (auf eigenes Risiko) überlasse ich dem Verkäufer! Gehört natürlich mir und der Standort ist 84307 Eggenfelden/Niederbayern!

... ich hab das Ding jetzt auf die J meiner Frau gebaut und bin angenehm überrascht. In Verbindung mit 10"-Rädern (ist eine 1. Serie), einem Cento-Ansaugstutzen, einem SHB19/19-Vergaser und dem orig. Luftfiltergedöns läuft das Ding jetzt ganz ordentlich. Vmax 60-65 km/h, Berg ab ein bißchen mehr und hat knapp 3 PS. Zuvor lief dieses Mistding max. 35km/h und hatte 1,2PS (!!!). Jetzt fährt man damit Berge im 2ten Gang hoch, die man zuvor mit Müh und Not im 1. Gang bezwungen hat. Die Übersetzung paßt auch perfekt, dank 10 Zoll, aber bei 9 Zoll muß da auf alle Fälle ein größeres Spocket rein. Leider war bei meinem Kit der Chrom nicht nur auf der Laufbahn, sondern auch auf der oberen Dichtfläche, aber das hatten 2 von 3 Zylindern, die ich in der Hand hatte! Läßt sich aber leicht entfernen. Wenn man eine Kurbelwelle hat, in der ein neues MEC-Pleuel steckt, muß man den Kolben innen ein wenig ausnehmen, da das obere Pleuellager breiter ist als bei den orig. Wellen. Das hat der Tessera leider nich bedacht. Der Preis ist zwar schon gesalzen, aber dafür macht die Kleine jetzt Spaß zum fahren. Ist zwar immernoch keine Rennsemmel, aber jetzt kann man mit den Dingern endlich mal aktiv am Straßenverkehr teilnehmen ohne ein Hinderniss zu sein. Ich hab die ganzen Sachen vom Jockey "gefunden", und die haben auch die Sprockets lagernd !

... unter www.lunabase.co.uk gibts alles als Download und Teile gibts in D z.B. bei Jockey's Boxenstop! Zum Schrauben sind die Dinger geil, mal abgesehen von der Auspuffmontage bei den 50ern!

... die Kiste ist derzeit kompl. zerlegt um sie zu reinigen und zu konservieren... Bei uns in der Gegend gibts außerdem noch zwei ockerne 75 im nahezu perfekten Original-Zustand, eine deutsche 50er in orange und eine weitere 75er, die auf ihre Restauration wartet. Desweiteren kenne ich noch eine apfelgrüne (restauriert) deutsche 50er im Raum Fürstenfeldbruck. In Augsburg schlummern auch noch zwei 50er in 'nem Keller! Bertone rules!!!

... ich habe eine silberne 75er in einem richtig guten original Zustand!

Die Dinger sind unterschiedlich. Das Innenleben läßt sich tauschen, jedoch unterscheiden die sich in der hinteren Stoßdämpfer- und Federaufnahme! Ein J-Motor läßt sich auf Lui umbauen, aber anders herum wirds schwierig!

... darf man in Schweden eigentlich mit 'ner 07er-Nummer offiziell fahren? Wäre doof wenn nicht

... ich, und ungefähr fünf Andere, haben da vor zwei Jahren einen Strafzettel wegen Falschparken bekommen und bis jetzt kam da noch nichts von der Exekutiven...

... irgendeine Mischung zwischen braun und oliv (so war meine Siba und die 5 oder 6 anderen, die ich gesehen habe). Der grünen Überzieher, denn man kaufen kann, paßt farblich auf keinem Auge!

... unter www.jockeys-boxenstop.de wird so ein Beiwagen an eine Lambretta geschraubt! Unter "Projekte" findest Du da Bilder...

... würde ich, in guten Zustand, suchen!

... hatte genau das selbe Problem. Wenn Du zirka 1000m vor dem Abstellen den Benzinhahn schliesst, dann springt sie anschl. auf den ersten Kick wieder an. Was dieses Phänomen ein wenig eindämmt ist eine 42er Nebendüse anstelle einer 45er (von den Smallframe-Vergasern)! Ich habe mir jetzt eine 25er PHB montiert und das Problem ist weg... und seither hat läuft sie im Leerlauf solange vor sich hin bis der Tank leer ist - ein Traum!

.. für alle, die den Flyer nicht bekommen haben!

PS: wenn die Kiste mal rennt, eröffne ich hier einen Dauertest für einen originalen Indermotor. ... ich sage max. 1000 km, dann ist das Pleuel fest...

... richtig, 2tes Augustwochenende im Schützenhaus zu Pfarrkirchen!

... bei mir war die 125er Kurbelwelle breiter, das Pleuel lief somit aus der Mitte und das Maghousing paßte logischerweise dann auch nicht mehr. Nicht die Dämpferaufnahme abschneiden - ein Stück Alu nehmen, in Form bringen und ordentlich anschweißen lassen. Hält bombig und den 50er Motor kannste Dir, schön eingeölt, ins Regal legen! Muß mal kucken, ob ich das Morgen fotografieren kann!

... das mit der Ducati-Speisespule ist kein Thema. Mit dem Dremel zwei Blättchen vom Weicheisenkern runtertrennen und schon paßts... Fahr ich selbst!

... geht nicht, da das Kurbelgehäuse anders ist. Wollte das auch schon machen, geht aber leider nicht. Habe dann an den J-Motor die Vega-Federbeinaufnahmen hingebrutzelt!

Immer nur die Inder-Kacke. Jetzt ist eine Piaggio-Speisespule und hoffentlich ist jetzt Ruhe.