Vega75

... hat da jemand Erfahrungswerte mit dem Zylinder? Hab da 'nen Motor bekommen und da ist ein T5 Pinasco dabei...

'ne mattschwarze (was eine richtig gute Farbe ist ) T4 muß richtig billig hergehen. Außerdem muß die eigentlich das Hella Schwanenhals-Rücklicht haben. Wenn man den Bocke unbedingt haben will/muß wären irgendwas um die 400,- Öcken meiner Meinung nach genug. Hängt halt von der eigentlichen Substanz ab. Kuck Dir auf alle Fälle (bei beiden) unbedingt die Querstreben am Boden und solche Sachen wie Tachos und Rücklichter sind nicht wirklich billig! Hab nachgekuckt: ist 'ne deutsche GS3. Wenn der Lack gut ist, das rare Zubehörzeug noch dran ist, dann ist irgenwas um die 2000,- Euro schon ok. Die beiden Modelle gibts in D schon noch häufiger, was nicht heißen soll dass sie nicht trotzdem etwas rar sind. Ich hab halt mit den deutschen Vespen die Erfahrung gemacht, dass man mit ein wenig Warten und Suchen vielleicht doch noch einen besseren Deal machen kann (orig. Zustand, Zubehör, etc...)

... VGLA1T ist entweder eine GL 150 (mit Trapezscheinwerfer und Backen/Kotflügel wie 'ne Sprint nur runder) oder es ist eine T4 (sieht aus wie wie 'ne 8" VNB/VBB nit 10" Rädern, GS3 Lenker, Tacho und Kotflügel, 150ccm, 2 Kanäle und gerne mal mit nur 3 Gängen). Letzteres ist ein ein rein deutsches Phänomen und die GL gabs meines Wissens nach nie offiziell in D. Die GS-Sache hört sich ganz nach einer Messerschmitt GS2 an, und das Dingens ist RAR. Die Info aber ohne Gewähr...

... kleiner Tip! Aichach - Untergriesbach - Tandern - Hilgertshausen - Hohenkammern - Allershausen - Freising - Erding - B388 Richtung Taufkirchen-Passau bis Eggenfelden und von da die B20 nach Straubing - ca. 10km nach Eggenfelden kommt Falkenberg. Ist mit dem Roller die kürzeste Strecke und ich hab schon so ziemlich jede Möglichkeit durch...

Ich wohne im Osten, aber im Osten von Bayern! So wie die Nr. 2 sieht der Automat aus. Die Idee mit der Kabeltrommel hatte ich auch schon, nur da flog sie auch, die Sau! Die Kabel sind schon mit 'ner ordentlichen Isolierung und scheinbar irgendwann mal erneuert. Werd jetzt mal auf die Antwort von Bosch warten. 12V Wechselspannung rules... Wenn alle Verbraucher ausgesteckt hab, mein Rädchen im Stromzähler still steht, dann bedeutet das doch, das ich keinen Strom verbrauche, in diesem Moment. Wenn ich dann diesen blöden Sauger einschalte fliegt die Sicherung trotzdem. Das ist das was ich nicht kapiere...

... die Aufkleber für die Jet gibts beim Jockey. Auf Wunsch sogar mit 'ner anderen Hubraumzahl in der Mitte und der Farbe Deiner Wahl...

für wieviel Kohle wechselt denn zur Zeit ein orig. Innocenti SX (kein DL) 200 Motor den Besitzer? :wasntme:

Da ist schon ein 16A Automat drin und ich habs schon zirka 20-mal probiert un immer mit dem Ergebniss: rauf auf den Dachboden und Schalterchen nach oben. Das ist irgendsoein Bosch-Teil mit 1500 oder 1600 Watt und die Leistung ist über ein Poti regulierbar...

... da wollte wohl einer das Lima-Lager bündig ins Gehäuse kloppen...

... schon probiert - Sicherung fliegt trotzdem!

Es ist zwar nicht wirklich ein Rollerproblem, aber ich hoffe, dass hier der Ein oder Andere noch ein ehrliches Handwerk erlernt hat und einen kleinen Tip für mich parat hat. Und zwar folgendes (ist wirklich kein Scheiß, sondern real!!): Ich bin vor kurzem in ein Haus aus den Dreißigern gezogen. Es gibt im "Sicherungkasten" genau 2 Sicherungsautmaten mit der Aufschrift "16A W". Der Eine sichert sämtliche Lichtschalter und Steckdosen und der Andere ist für den E-Herd. Jetzt kommt mein Problem: Jedesmal, wenn ich meinen Staubsauger (nicht lachen, ist so) einstecke fliegt die verfickte Sicherung. In jeden anderen Haushalt oder in meiner Arbeit funktioniert das Drecksding tiptop, jedoch wenn ich einen anderen Sauger anschließe funktioniert dieser. Nur meiner, der kein Jahr alt ist und ein mittleres Vermögen gekostet hat läßt die Sicherungen fliegen. Als der ganz Schlaue dachte ich mir, das wahrscheinlich an der einen Sicherung zuviele Verbraucher hängen. Daher versuchte ich es an der Dose, wo definitiv nur der Herd auf 220V hängt, und man glaubt es kaum - die Dreckssicherung flog wieder. Sauger "2" jedoch saugte wie sau. Hat hier irgendeiner 'ne Ahnung, was das "W" bedeutet? Kann das sein, dass Sauger 1 zum Anlaufen zuviel Strom zieht und das die Sicherung einfach nur zu "flink" ist und mein Problem mit einer "trägeren" gelöst sein müßte? Sowas wie einen FI gibts keinen! Klingt alles recht komisch, ist aber so! :plemplem: So, nun laßt sie raus, die "klugen" Sprüche, aber als kleiner dummer Mechaniker bin ich damit defintiv überfordert. Mille Grazie

Ein einsamer Bayer macht sich Anfang nächster Woche auf den Weg nach Schottland zur Euro-Lambretta! Gibts da vielleicht ein paar Leute, die zur gleichen Zeit, den gleichen Weg einschlagen werden? So zwecks gemeinsam fahren und so...

Hätte da noch einen. ist irgendein Nachbau aus den 60ties. Sieht aus wie ein originaler, ist schwerer als ein Sito und ist eigentlich gut verarbeitet. Der Auspuff ist flammneu, nur der "Lack" ist ein wenig vermackt... Bei Interesse PM!

... das ist schon irgendwie alles extremst traurig und auch ein stückweit furchteinflössend, was aus dem einst sooo tollen Deutschland geworden ist und wahrscheinlich noch werden wird. Aber ich vermute mal eh, dass die Tage unserer tollen Regierung gezählt sein werden. Falls nicht, denn gehts ab zum Baumarkt, ein paar Dosen Mattschwarz gekauft, die Scheiben und Lichter verdunkelt, die Kennzeichen abgeschraubt und gasgegeben

Falls noch aktuell, bitte PM, da ich noch 1-2 Kupplungsdeckel rumfliegen hab...

Hätte da noch einen Tiptop Sprint V Zylinder-Kit. Gibts nur kompl. und bei Interesse PM!

Das wäre Suuuuuper!

...So wie es aussieht gibts in AIC - FDB zwei von diesen Dingern... und bei A steht auch noch eine...

@ smalldick: Du kannst in der Beziehung ja mein Handicap... Digital rules! @ Skawoogie: das wäre ja ein Traum!!! Hoffentlich findest Du die Nummer...

Normalerweise ist bei einer Skeleton nur das überflüssige Blech abgeschraubt, Trittbretter gerne mal aus Holz montiert, 'ne ordentliche Lehne hingebaut und das alles in ziemlich schrägen 70ties Farben. Alles andere sind eigentlich doch eher Cutdown, oder? Da gibts einen Belgier, der mal vor einiger Zeit mit seiner Kiste in der Motoretta mit seiner Skeleton war und das Ding ist mal richtig smart. Super billiges Tuning und jederzeit wieder rückbaubar...

..falls den timtom jemand kennt, richtet ihm doch bitte aus, dass er sich mit mir in Verbindung setzen soll... Mille Grazie!

Da sag ich mal vielen Dank, Kohle bekommen, Kopf verschickt und heute kam der Kopf wieder zurück, da den niemand angenommen hat. Keine Antwort auf PM's... Was nu?

...da muss ich passen... Ist für die offenen Felgen!

Da hab ich was... Ich glaub der ist für 9"... Ist auf jedenfall für 8" zu groß und für 10" zu klein. Check ich morgen ab!

...die letzten 10tkm mit 'nem Mk4 und lediglich den Vergaser ein wenig umgedüst. Ich würde den Motor auch nicht mit 'nem 200ter vergleichen. Da hast Du schon recht, beim 210er Malossi und so einem Kopf hat der Spaß ziemlich schnell ein Loch. PS.: Quetschspalte überprüfen gehört ja eh eigentlich zum Motorüberholungsstandartprogramm - sollte zumindest so sein