schnapsverächter

Und somit steht der Kollege wieder auf Start! Denn das sind genau die Hinweise die in den anderen 3 Topics schon von mehreren Teilnehmern angemerkt wurden.

Keine Ahnung ob man den Unterschied Rahmen gesaugt, RAM Air, Trichter, mit ohne alles auf der Straße wirklich merkt. Schau erstmal dass du das eingestellt bekommst, das wird am meisten Leistung bringen. Also Fehler suchen

Also Hauptdüse zu klein

Ach die Geschichte. Naja, jeder wie er meint. Aber in seinem Fall auch Wurst da nicht Rahmen gesaugt.

Und dann läuft das zu mager?

Auf ein Neues Wie ja schon mehrfach in diversen Topics angesprochen, die üblichen Sachen prüfen tauschen neu verlegen usw. Wo zur Hölle wird bei Minus 10 Grad in Mitteleuropa ein Vergaser eingestellt? Oder doch aus Südafrika?

Servus 6205 und NU205 sollten aber die gleichen Abmessungen haben 25-52-15. Ergo sollte das Lager 6205 auch nur 1mm raus schauen. Wenn das wirklich 3-5 mm sein sollten, kann was anderes nicht passen. Gruß

Die Frage wie viele Andere auch wurden in deinem Topic doch schon ausführlichst beantwortet!

Stimmt könnte auch zu mager sein, sollte zu fett sein. Konjunktiv halt. Versuch macht kluch.

Und jetzt drehen wir uns schön weiter im Kreis, denn das sollte wohl nicht zu mager sein. Viel Spaß weiterhin!

Und wie groß war die Hauptdüse im pwk maximal?

Das stimmt wohl, das hab ich nicht übersehen, nur so wie ich das jetzt seh, wurde der pwk ja auch nicht eingestellt, sondern eine Pumpe verbaut. Am 05.02. wurde ja vom Fragesteller festgestellt, dass er sich jetzt richtig mit der Einstellerei beschäftigen wird. Nachdem der Schwimmerstand eingestellt war. Kurz und knapp, glaub ich nicht! Und dann dreht man sich halt im Kreis! Und wieder und wieder und wieder......... Wie dem auch sei, mikuni hat hier nix zu suchen.

So viel zu diesem Thema

Das ist dann die Düse die sich als praktikabel herausgestellt hat! Das bedeutet nicht, dass da vorher von z.b. 155-130 nicht schon alles verbaut war und getestet wurde!

Was jetzt?

Was hast du denn probiert? Benzinhahn getauscht? Nein. Tankentlüftung kontrolliert? Nein. Schlauch anders sauber verlegt? Nein. Anderen Vergaser verbaut? Ja. Pumpe verbaut? Ja. Kontrollier doch erst Mal die Dinge die dir von vielen empfohlen werden. Mit Tankentlüftung und Mikuni bist in der Suche gut aufgehoben, falsches Topic.

Ganz doof gefragt, Hauptdüse ist groß genug?

Bei pwk keine Ahnung. Fand das hier im Topic ab Seite 5 ganz interessant. Wenn ich tippen müsste Benzinhahn oder Tankentlüftung, Spritleitung sauber verlegen, aber das ist ja alles schon mehrmals gefallen. Anderen Vergaser leihen z.b. 30phbh und schauen ob der Fehler immer noch vorhanden ist.

Mithalten mit was und in wie fern? Gegen nen Uralt 30iger Phbh ist es auch nicht leicht

Sicherstellen dass im Betrieb genügend Sprit am Gaser ankommt Sind ja jetzt schon einige Hinweise gefallen, was geprüft werden sollte.

Glaube nicht, dass dein Problem mit einer Pumpe bzw. anderem Vergaser beseitigt wird!