schnapsverächter

Das schon, da wurde aber mehr gemacht als einfach nur ein Auspuff umgearbeitet.

Jetzt noch ne Kurve mit 30PS und 30 Nm dann ist doch alles gut

Auch ne Lösung! Oder man macht es halt ganz neu wie es hier scheinbar gemacht wurde.

Wir sind uns aber einig, dass es sinnvoll wäre wenn ein Zylinder für 125/150 Blöcke auch mit den dafür geeigneten Anlagen funktioniert. Bei den großen Blöcken funktioniert es ja auch und nicht mit Minderleistung.

Natürlich meine ich den 200er Block und trotz längerem Pleuel ist der Auslass doch an der üblichen Stelle.

Der Zwischenflansch verändert die Position ja nicht. zudem hat dieser Zylinder ja schon einen Zwischenflansch ab Werk. Würde Vermuten, dass der Durchmesser am Flansch ein anderer ist und nix mit den üblichen 37mm zu tun hat? Was muss denn abgeändert werden für die verfügbaren Anlagen? Aus Herstellersicht gut gemacht, da passt erstmal nur der Setauspuff. Ob das wirklich sinnvoll ist, na ja.

Wie hat Quattrini das Problem mit dem m244 behoben? Da passen die Anlagen doch auch? Konzept mit langem Pleuel ist ja nicht viel anders.

„Gut gemacht“ im Set ist ja ein Auspuff dabei

diese sagenhaften 26 PS auf dem bgm sind nicht selbst eingestellt?

Dafür nicht

172:57x60=Mehr

Zur Not tut es auch ein Taschenrechner

Wie wärs mit rechnen?

Mehr

Nachdem es den Zylinder nur als Set gibt eher nicht, und ich hab auch keine Kurve angekündigt

Und nu was ist stand der Dinge? Neue Kehrwoche angebrochen, wann darf man denn mit einer Kurve rechnen?

Na dann hau raus die Kurve

Hab es befürchtet, versteh es wer will.

Soll es das alles nur als Set geben oder wird es den Zylinder auch einzeln geben?

Und auf dem Oktoberfest ist selbst die Wirkleistung nur 60%

Ist das Motor- oder Radleistung?

Was hat der Tacho eigentlich an Leistungsaufnahme in Watt? Danke schon mal!

Da geh ich eigentlich schon bei 121 Grad von aus, kann mir nicht vorstellen, dass das klappt.

Grau ist die Theorie! Zusammensetzen messen wissen. Mein Tip mit den Steuerzeiten steht.